Kenteken check 46-RH-VX
APK geldig tot apr 2027 - 4+ eigenaars - 159.425 km (peildatum aug 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 46RHVX
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus C-MAX 2.0 (2005) – Kenteken 46-RH-VX
Waardebehoud Ford Focus C-MAX 2.0 (2005) – Kenteken 46-RH-VX
Onderhoud Ford Focus C-MAX 2.0 (2005) – Kenteken 46-RH-VX
Veiligheid Ford Focus C-MAX 2.0 (2005) – Kenteken 46-RH-VX
Prestaties Ford Focus C-MAX 2.0 (2005) – Kenteken 46-RH-VX
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus C-MAX 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1438 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische MPV met flexibele binnenruimte.
- Betrouwbare 2.0-16V ZETEC benzinemotor met 107 pk.
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor segment.
- Redelijk goede prestaties voor een MPV uit 2003.
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten.
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Distributiekettingspanner kan slijtage vertonen, wat reparatie vereist.
- Synchronisatiering slijtage in handgeschakelde versnellingsbak.
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen.
- Brandstofverbruik ligt in praktijk hoger dan officiële waarden.
- Roestvorming kan optreden bij onvoldoende onderhoud.
Volledige analyse
Kenteken 46-RH-VX is een grijze Ford Focus C-Max 2.0-16V Trend uit 2005 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2003 biedt praktische ruimte en een relatief krachtige motor voor zijn segment, met een nieuwprijs van circa €24.495.
De 2.0-16V motor in deze Focus C-Max is een 1999cc 4-cilinder benzinemotor met 16 kleppen en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). De motorcode die vaak voorkomt bij deze variant is de Ford 'ZETEC' of 'ZETEC-SE' motor, bekend om zijn betrouwbare prestaties en 107 pk vermogen. Deze motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenassen, wat doorgaans minder onderhoud vraagt dan een distributieriem. Bekende motorproblemen zijn echter een verhoogd olieverbruik en soms problemen met de kettingspanner, wat kan leiden tot kettingslijtage (matig risico). Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijten.
De handgeschakelde transmissie van deze Focus C-Max is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatieringen, vooral bij intensief schakelen, en soms lekkages van de koppeling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met de koppeling kunnen gemiddeld tussen de €400 en €700 kosten om te vervangen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden voor deze oudere auto. Wegenbelasting voor een 107 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Focus C-Max 2.0-16V Trend met kenteken 46-RH-VX uit 2005 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en kettingspanner, olieverbruik en de conditie van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook op roestvorming en algemene slijtage. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, praktische MPV zoeken met een betrouwbare motor en handgeschakelde transmissie, mits goed onderhouden.
Deze grijze Ford Focus C-Max met kenteken 46-RH-VX uit 2005 is een degelijke en praktische MPV met een betrouwbare 2.0-16V benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en kettingspanner, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, ruimte en onderhoudskosten voor zijn leeftijd.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 40
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 37
Achteruitrijlicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 13
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Reflector beschadigd
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Reflector beschadigd
APK keuring details: 30
APK keuring details: 21
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus C-MAX 2.0 (46-RH-VX)
Wat is de APK status van 46-RH-VX?
De APK van 46-RH-VX is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 46-RH-VX een import auto?
Nee, 46-RH-VX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 46-RH-VX gehad?
46-RH-VX heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in de Ford Focus C-Max uit 2003?
De motorcode is meestal de Ford ZETEC-SE 2.0 liter 16-kleppen motor, bekend om zijn betrouwbaarheid en 107 pk vermogen.
Zijn er problemen met de distributieketting bij deze motor?
Ja, de kettingspanner kan na hoge kilometerstanden slijten, wat kan leiden tot tikkende geluiden en verhoogd olieverbruik.
Hoeveel kost het gemiddeld om de koppeling te vervangen?
De kosten liggen meestal tussen de €400 en €700, afhankelijk van werkplaats en gebruikte onderdelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 107 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Focus C-Max 2.0 uit 2003?
De marktwaarde ligt doorgaans tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en kettingspanner
De distributiekettingspanner kan verslijten, waardoor de ketting speling krijgt en de motor meer olie kan verbruiken.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, verhoogd olieverbruik, motorstoringslampje.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
De koppeling en synchronisatieringen van de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Signalen:
Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen, slippen van koppeling.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij onvoldoende behandeling en onderhoud.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie aan carrosserie en wielkasten.
Elektronische storingen in dashboard en sensoren
Verouderde elektronische componenten kunnen storingen vertonen, zoals defecte sensoren of dashboardverlichting.
Signalen:
Onregelmatige meterstanden, waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1438 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
