Kenteken check 46-RSJ-4
APK geldig tot mei 2026 - 10 eigenaars - 172.421 km (peildatum feb 2026)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 46RSJ4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A7 Sportback 3.0 TFSI (2011) – Kenteken 46-RSJ-4
Waardebehoud Audi A7 Sportback 3.0 TFSI (2011) – Kenteken 46-RSJ-4
Onderhoud Audi A7 Sportback 3.0 TFSI (2011) – Kenteken 46-RSJ-4
Veiligheid Audi A7 Sportback 3.0 TFSI (2011) – Kenteken 46-RSJ-4
Prestaties Audi A7 Sportback 3.0 TFSI (2011) – Kenteken 46-RSJ-4
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A7 Sportback 3.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1860 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 3.0 liter V6 TFSI motor met 300 pk en 440 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- 7-traps S tronic automaat met snelle schakelingen
- Luxe Pro Line plus uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Stijlvol en ruim design met hatchback praktische bruikbaarheid
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
- Transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9,5-11 l/100 km)
- Onderhouds- en reparatiekosten zijn fors voor een auto van deze leeftijd
- Wegenbelasting en verzekering relatief duur door vermogen en gewicht
Diepgaande beoordeling
Kenteken 46-RSJ-4 is een grijze Audi A7 Sportback 3.0 TFSI quattro Pro Line plus uit 2011 met een krachtige 2995cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe hatchback uit het groot-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €85.800 en staat bekend om zijn combinatie van sportiviteit en comfort.
De motorcode van de 2995cc V6 benzinemotor in deze Audi A7 Sportback is CGW. Het betreft een 3.0 liter V6 met supercharger, die ongeveer 220 kW (300 pk) levert bij 5250-6500 rpm en 440 Nm koppel bij 2900-4500 rpm. Deze motor is voorzien van directe injectie en een compressieverhouding van 10.5:1. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren en turbo, hoewel de turbo bij deze supercharged variant minder kritisch is dan bij turbomotoren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De Audi A7 3.0 TFSI quattro is uitgerust met een 7-traps automatische S tronic transmissie (dubbelkoppeling). Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief hoog, vooral bij reparaties of vervanging van de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing verlengen de levensduur aanzienlijk. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en rijstabiliteit, vooral in natte of gladde omstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5 tot 11 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 220 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €450 tot €550 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten flink verhogen, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een Audi A7 Sportback 3.0 TFSI quattro Pro Line plus uit 2010 met kenteken 46-RSJ-4 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, met name bewijs van kettingspannervervanging en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages, onregelmatig schakelen en eventuele motorstoringen. Een proefrit op verschillende wegen is aan te raden om de quattro aandrijving en automaat te testen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen.
Deze grijze Audi A7 Sportback met kenteken 46-RSJ-4 uit 2011 is een stijlvolle en krachtige luxe hatchback met een betrouwbare 3.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en transmissie, biedt deze auto veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze zijn essentieel voor langdurig plezier en waardebehoud.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 25
De band heeft onvoldoende profiel, De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: 37
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 06
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 53
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A7 Sportback 3.0 TFSI (46-RSJ-4)
Wat is de APK status van 46-RSJ-4?
De APK van 46-RSJ-4 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 46-RSJ-4 een import auto?
Nee, 46-RSJ-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 46-RSJ-4 gehad?
46-RSJ-4 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TFSI motor in deze Audi A7?
De motorcode is CGW, een 2995cc V6 supercharged benzinemotor met 300 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en de kettingspanner kan falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat zijn de typische onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €1000 en €1500, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel verbruikt deze Audi A7 in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 9,5 en 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat is de wegenbelasting voor deze 220 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €450 tot €550 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A7 3.0 TFSI uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Defecte of vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Transmissie schokkerig schakelen
De S tronic automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Haperingen bij schakelen, schokken, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen (sensoren en modules)
Diverse sensoren en elektronische modules kunnen storingen geven door ouderdom.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig functioneren van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1860 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A7 Sportback 3.0 TFSI modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
