Kenteken check 46-SVX-3
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 165.315 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 46SVX3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 46-SVX-3
Waardebehoud Audi A4 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 46-SVX-3
Onderhoud Audi A4 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 46-SVX-3
Veiligheid Audi A4 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 46-SVX-3
Prestaties Audi A4 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 46-SVX-3
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A4 1.8 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1530 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en krachtige 1.8 TFSI motor met 160 pk en 250 Nm koppel
- Comfortabele automaat (6-traps Tiptronic) met soepele schakeling bij goed onderhoud
- Ruime en kwalitatief hoogwaardige middenklasse sedan interieur
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 8-9 l/100 km)
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2007
- Redelijk goede marktwaarde en beschikbaarheid van onderdelen in Nederland
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure motorreparaties
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of olievervuiling
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
- Automatische transmissie kan schokkerig worden en mechatronica kan falen
- Relatief hoge onderhoudskosten voor leeftijd en techniek
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
Volledige analyse
Kenteken 46-SVX-3 is een blauwe Audi A4 Limousine uit 2012 met een 1798cc 4-cilinder 88pk benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, uit 2007, valt in de middenklasse sedan categorie en werd nieuw geleverd voor circa €41.315.
De motorcode van de 1.8 TFSI 1798cc motor in de Audi A4 Limousine uit 2007 is doorgaans de EA888 (eerste generatie), een 4-cilinder lijnmotor met directe benzine-injectie en turbo. Deze motor levert 160 pk (118 kW) en 250 Nm koppel tussen 1500-4500 tpm. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorstoringen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
De automaat in deze Audi A4 is meestal een 6-traps Tiptronic automaat. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms problemen met de mechatronica. Onderhoud is cruciaal; tijdige olieverversing van de transmissie kan dure reparaties voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten. Regelmatig onderhoud en diagnose zijn aan te raden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 7,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8-9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo of kettingproblemen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 1.8 TFSI Pro Line S uit 2007 met kenteken 46-SVX-3 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op ketting- en turbogebieden. Controleer of de automatische transmissie soepel schakelt en vraag naar eventuele reparaties. Let op olieverbruik en motorgeluiden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Audi A4 Limousine met kenteken 46-SVX-3 uit 2012 is een stijlvolle middenklasse sedan met een krachtige en efficiënte 1.8 TFSI motor. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,867 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,700 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 24
APK keuring details: 21
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 11
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 53
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 1.8 TFSI (46-SVX-3)
Wat is de APK status van 46-SVX-3?
De APK van 46-SVX-3 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 46-SVX-3 een import auto?
Nee, 46-SVX-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 46-SVX-3 gehad?
46-SVX-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A4?
De motorcode is meestal EA888 (eerste generatie), een 1.8 liter 4-cilinder turbo met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met mechatronica en schokkerig schakelen bij veroudering.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 1.8 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt rond 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP van circa 7,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen kan het olieverbruik toenemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat mechatronica storingen
De mechatronica van de 6-traps Tiptronic kan defect raken, wat leidt tot schokkerig schakelen of vastlopen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, soms niet schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1530 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
