Kenteken check 46-TG-KD
APK verlopen - 4+ eigenaars - 383.000 km (peildatum jan 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 46TGKD
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 TDI (2006) – Kenteken 46-TG-KD
Waardebehoud VW Polo 1.4 TDI (2006) – Kenteken 46-TG-KD
Onderhoud VW Polo 1.4 TDI (2006) – Kenteken 46-TG-KD
Veiligheid VW Polo 1.4 TDI (2006) – Kenteken 46-TG-KD
Prestaties VW Polo 1.4 TDI (2006) – Kenteken 46-TG-KD
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.4 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1164 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.4 TDI dieselmotor met 59 pk
- Sportline-uitvoering met sportieve styling en extra uitrusting
- Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en lage onderhoudskosten
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Relatief lage wegenbelasting en brandstofkosten in Nederland
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Beperkte motorvermogen (59 pk) voor snelweggebruik
- Oudere techniek, minder comfort en technologie dan nieuwere modellen
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief stadsgebruik
Volledige analyse
Kenteken 46-TG-KD is een zwarte Volkswagen Polo 1.4 TDI Sportline uit 2006, uitgerust met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2005 combineert zuinigheid met een sportief karakter en was destijds nieuw geprijsd rond €22.795.
De motorcode van de 1.4 TDI 1422cc driecilinder dieselmotor in deze Polo is doorgaans de 'BNV' of 'BNM', onderdeel van Volkswagens bekende 1.4 TDI motorfamilie. Deze motor levert 59 pk (44 kW) en 155 Nm koppel bij 1600 tpm, met een turbo en common rail brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Polo 1.4 TDI Sportline staat bekend als betrouwbaar, mits goed onderhouden. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5-4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 59 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €300-€350 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Reparaties aan motoronderdelen zoals turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, maar komen niet frequent voor bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4 TDI Sportline uit 2005 met kenteken 46-TG-KD is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en turbo tijdig zijn gecontroleerd of vervangen. Let op olielekkages en onregelmatige motorloop die kunnen wijzen op injectieproblemen. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur zwarte.
Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken 46-TG-KD uit 2006 is een betrouwbare en zuinige kleine dieselauto met een sportieve uitstraling. Met aandacht voor distributieketting en turbo onderhoud biedt deze Polo een goede balans tussen rijplezier en lage gebruikskosten, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte en efficiënte hatchback.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 48
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 17
APK keuring details: 56
APK keuring details: 02
APK keuring details: 09
APK keuring details: 53
APK keuring details: 44
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.4 TDI (46-TG-KD)
Wat is de APK status van 46-TG-KD?
De APK van 46-TG-KD is verlopen op 11-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 46-TG-KD een import auto?
Nee, 46-TG-KD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 46-TG-KD gehad?
46-TG-KD heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TDI in deze Polo?
De motorcode is meestal BNV of BNM, een 1.4 liter driecilinder TDI motor met 59 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is duurzaam maar kan bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud uitrekken, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €400 en €700, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 59 pk diesel?
Ongeveer €300 tot €350 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of onvoldoende olieverversing.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Verstopping of lekkage van brandstofinjectoren vermindert motorprestaties en verhoogt verbruik.
Signalen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling door intensief gebruik, vooral in stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Toegenomen olieverbruik door slijtage van motoronderdelen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1164 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Polo 1.4 TDI kentekens
| Type | Nummerplaat |
|---|---|