Kenteken check 46-XN-RH
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 129.082 km (peildatum dec 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 46XNRH
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Modus 1.6 16V ESP (2007) – Kenteken 46-XN-RH
Waardebehoud Renault Modus 1.6 16V ESP (2007) – Kenteken 46-XN-RH
Onderhoud Renault Modus 1.6 16V ESP (2007) – Kenteken 46-XN-RH
Veiligheid Renault Modus 1.6 16V ESP (2007) – Kenteken 46-XN-RH
Prestaties Renault Modus 1.6 16V ESP (2007) – Kenteken 46-XN-RH
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Modus 1.6 16V ESP geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1322 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compact en wendbaar Mini-MPV, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Degelijke 1.6 16V motor met voldoende vermogen (82 kW / 112 pk)
- Comfortabele automatische transmissie voor gemakkelijk rijden
- Ruim interieur met praktische indeling en goede zitpositie
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief 6 airbags en ISOFIX
- Relatief lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Matig waardebehoud door leeftijd en concurrentie
- Beperkte motoropties en geen turbo, minder dynamisch dan nieuwere modellen
- Sommige onderdelen kunnen duur zijn door ouderdom en zeldzaamheid
Uitgebreide analyse
Kenteken 46-XN-RH is een grijze Renault Modus 1.6-16V Alizé uit 2007 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze Mini-MPV uit 2004 heeft een nieuwprijs van circa €19.065 en is populair vanwege zijn compacte formaat en praktische inzetbaarheid.
De 1598cc motor in deze Renault Modus 1.6-16V Alizé heeft de motorcode F4R, een 4-cilinder DOHC 16-kleppen benzinemotor die 82 kW (112 pk) levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder andere een versleten distributieketting (timing chain) die kan leiden tot motorstoringen als deze niet tijdig wordt vervangen. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans normaal, maar bij hogere kilometerstanden kan het iets toenemen door slijtage.
De automaat in deze Modus is een klassieke automatische transmissie zonder dubbele koppeling. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slippen bij hogere kilometerstanden, vooral als het onderhoud niet volgens schema is uitgevoerd. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de automaatolie is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage en benodigde werkzaamheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 82 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Renault Modus 1.6-16V Alizé uit 2004 met automatische transmissie ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Het waardebehoud is matig; de Modus is een praktische auto maar verliest relatief snel waarde door leeftijd en concurrentie. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een goed gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automaat. Controleer ook op roest en algemene staat van interieur en carrosserie.
Deze grijze Renault Modus met kenteken 46-XN-RH uit 2007 is een praktische en betrouwbare Mini-MPV met een degelijke 1598cc motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en automaatonderhoud. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze Modus een comfortabele en zuinige rijervaring voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten beschadigd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten beschadigd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 17
Onjuist aantal knipperlichten volgens regels
APK keuring details: Onjuist aantal knipperlichten volgens regels
APK keuring details: 41
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 07
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Modus 1.6 16V ESP (46-XN-RH)
Wat is de APK status van 46-XN-RH?
De APK van 46-XN-RH is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 46-XN-RH een import auto?
Nee, 46-XN-RH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 46-XN-RH gehad?
46-XN-RH heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 16V motor in de Renault Modus 2004?
De motorcode is F4R, een 1.6 liter 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met 82 kW (112 pk).
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Modus?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen als de olie niet tijdig wordt ververst.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Modus 1.6 16V automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Renault Modus in Nederland?
Voor een 82 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Modus 1.6 16V Alizé uit 2004?
De marktwaarde ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Versleten distributieketting
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en een kloppend geluid.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, tikken uit de motor, motorstoringslampje.
Automatische transmissie schakelproblemen
De automaat kan gaan slippen of schokkerig schakelen als de olie niet tijdig wordt ververst of bij slijtage van interne onderdelen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden uit de versnellingsbak.
Vervuilde brandstofinjectoren
Na verloop van tijd kunnen injectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige brandstofinspuiting en verhoogd verbruik.
Signalen:
Onregelmatige stationairloop, verminderde prestaties, hoger brandstofverbruik.
Elektronische storingen in dashboard en sensoren
Soms kunnen storingen optreden in het dashboard of sensoren zoals ABS en airbag, vaak door verouderde bedrading of connectoren.
Signalen:
Waarschuwingslampjes branden zonder duidelijke oorzaak, storingen in instrumentenpaneel.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1322 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Modus 1.6 16V ESP exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
