Kenteken check 46-XNV-6
APK geldig tot nov 2026 - 10 eigenaars - 149.803 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 46XNV6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Variant 1.2 TSI (2012) – Kenteken 46-XNV-6
Waardebehoud VW Golf Variant 1.2 TSI (2012) – Kenteken 46-XNV-6
Onderhoud VW Golf Variant 1.2 TSI (2012) – Kenteken 46-XNV-6
Veiligheid VW Golf Variant 1.2 TSI (2012) – Kenteken 46-XNV-6
Prestaties VW Golf Variant 1.2 TSI (2012) – Kenteken 46-XNV-6
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf Variant 1.2 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1409 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI turbomotor met 160 Nm koppel
- Praktische en ruime combi met flexibel bagageruimtevolume
- Automatische 7-traps DSG zorgt voor soepel schakelen en rijcomfort
- Lage wegenbelasting dankzij 77 pk benzinemotor
- Degelijke wegligging en comfortabele vering voor zijn klasse
- Goede veiligheidsuitrusting met standaard ESP en meerdere airbags
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Automatische transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Injectoren en turbo kunnen slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Hogere onderhoudskosten dan vergelijkbare handgeschakelde modellen
- Beperkte motorruimte kan onderhoud bemoeilijken
Volledige analyse
Kenteken 46-XNV-6 is een grijze Volkswagen Golf Variant 1.2 TSI Trendline uit 2012 met een 1198cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse combi combineert praktische ruimte met een zuinige motor en degelijke techniek.
De 1.2 TSI motor in deze Golf Variant heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als CBZ of CBZB, een 1198cc viercilinder turbomotor met 77 pk (officieel 85 pk in sommige bronnen) en 160 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede koppelafgifte vanaf lage toeren. De motor maakt gebruik van directe injectie en een turbocharger, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. De motor is gevoelig voor problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of verslijten, wat leidt tot een tikkend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder kunnen injectoren en turbo's na verloop van tijd slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of verwaarlozing van het onderhoud.
De automatische transmissie bij deze uitvoering is meestal een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), een dubbele koppeling automaat die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Bekende defecten aan deze transmissie kunnen bestaan uit mechatronica storingen, koppeling slijtage en schakelproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat liggen hoger dan bij een handgeschakelde versie, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en mogelijk reparaties aan de mechatronica. De handling van de Golf Variant is goed voor zijn klasse, met een stabiele wegligging en comfortabele vering, mede dankzij de voorwielaandrijving.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 14 tot 1 op 16 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland valt in een lagere categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Reparaties aan motor en automaat kunnen kostbaar zijn, vooral bij grote onderhoudsbeurten of vervanging van de distributieketting.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Variant 1.2 TSI Trendline uit 2009 met kenteken 46-XNV-6 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerd onderhoudsboekje, vooral met aandacht voor de distributieketting en de staat van de automatische transmissie. Controleer op olielekkages, onregelmatig schakelen en eventuele motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de rijervaring en transmissie te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €5.000 tot €7.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, relatief zuinige en betrouwbare combi zoeken, mits goed onderhouden.
Deze grijze Volkswagen Golf Variant met kenteken 46-XNV-6 uit 2012 is een praktische en zuinige middenklasse combi met een betrouwbare 1.2 TSI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende zwakke punten zoals de distributieketting en transmissieonderhoud. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,086 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,434 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 45
APK keuring details: 13
APK keuring details: 38
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 16
APK keuring details: 13
APK keuring details: 40
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 37
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf Variant 1.2 TSI (46-XNV-6)
Wat is de APK status van 46-XNV-6?
De APK van 46-XNV-6 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 46-XNV-6 een import auto?
Nee, 46-XNV-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 46-XNV-6 gehad?
46-XNV-6 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Golf Variant?
De motorcode is meestal CBZ of CBZB, een 1198cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Golf Variant?
De 7-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen en koppeling slijtage vertonen, wat onderhouds- en reparatiekosten met zich meebrengt.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.2 TSI automaat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 14 en 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers rond 1 op 18.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en staat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting valt in een lagere categorie vanwege het vermogen van 77 pk, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Golf Variant 1.2 TSI Trendline uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen ongeveer €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
DSG transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit in de 7-traps DSG kan defect raken, wat schakelfouten en storingen veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo slijtage
De turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1409 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Golf Variant 1.2 TSI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|