Kenteken check 46-XRP-4
APK verlopen - 5+ eigenaars - 120.000 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 46XRP4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Antara 2.4 (2012) – Kenteken 46-XRP-4
Waardebehoud Opel Antara 2.4 (2012) – Kenteken 46-XRP-4
Onderhoud Opel Antara 2.4 (2012) – Kenteken 46-XRP-4
Veiligheid Opel Antara 2.4 (2012) – Kenteken 46-XRP-4
Prestaties Opel Antara 2.4 (2012) – Kenteken 46-XRP-4
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Antara 2.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1845 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en soepele 2.4-liter benzinemotor met 123 pk.
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie.
- Ruime en praktische midi-SUV met vijf zitplaatsen.
- Goede veiligheidsuitrusting in Cosmo-uitvoering.
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment.
- Geschikt voor zowel stads- als snelwegritten.
Waar je op moet letten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km).
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden.
- Automaat kan bij slecht onderhoud dure reparaties vereisen.
- Beperkte offroad-capaciteiten ondanks 4x4-optie.
- Elektronische storingen in transmissiecontrole soms gemeld.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzine-SUV met 123 pk.
Uitgebreide analyse
Kenteken 46-XRP-4 is een grijze Opel Antara 2.4-16V Cosmo uit 2012 met een 2384cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een robuuste uitstraling met praktische bruikbaarheid en werd nieuw geleverd voor circa €48.595.
De 2.4-liter 16-kleppen benzinemotor van de Opel Antara uit 2011 heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als Z24XE of een vergelijkbare variant binnen de GM Ecotec-familie. Deze motor levert ongeveer 123 pk (90 kW) en 230 Nm koppel, met een DOHC-configuratie en multi-point brandstofinjectie. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een SUV in deze klasse. Er zijn echter meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de distributieketting, hoewel deze laatste minder frequent voorkomt dan bij dieselvarianten.
De automaat in deze Opel Antara is een 6-traps automatische transmissie, ontworpen voor soepel schakelen en comfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnelde slijtage van de koppelomvormer en elektronische besturingseenheden die storingen kunnen vertonen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per 60.000 km, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Het praktijkverbruik van de 2.4 benzinemotor ligt rond de 9 tot 10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,8 l/100 km. De wegenbelasting voor deze 123 pk sterke benzine-SUV bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op €600 tot €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen variëren, maar zijn over het algemeen betaalbaar mits goed onderhouden.
Bij aankoop van een Opel Antara 2.4-16V Cosmo met kenteken 46-XRP-4 uit 2012 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en automaat. Controleer op olielekkages en onregelmatig schakelen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze grijze Opel Antara met kenteken 46-XRP-4 uit 2012 is een degelijke midi-SUV met een betrouwbare 2.4-liter benzinemotor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 11
APK keuring details: 51
APK keuring details: 02
APK keuring details: 02
APK keuring details: 25
Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 06
APK keuring details: 34
APK keuring details: 27
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Antara 2.4 (46-XRP-4)
Wat is de APK status van 46-XRP-4?
De APK van 46-XRP-4 is verlopen op 08-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 46-XRP-4 een import auto?
Nee, 46-XRP-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 46-XRP-4 gehad?
46-XRP-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.4 benzinemotor in de Opel Antara 2011?
De motorcode is doorgaans Z24XE, behorend tot de GM Ecotec motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing dure reparaties vereisen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 123 pk benzine-SUV als deze bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Antara 2.4 uit 2011?
De marktwaarde varieert tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie storingen
Elektronische besturingseenheid of koppelomvormer kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen in dashboard en sensoren
Problemen met sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren.
Symptomen:
Onregelmatige meterweergave, foutmeldingen zonder duidelijke oorzaak.
Versnelde slijtage van remmen en ophanging
Door het gewicht en rijstijl kunnen remmen en ophanging sneller slijten.
Symptomen:
Piepen remmen, klapperende geluiden bij oneffenheden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
