Kenteken check 46-XTZ-1
APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 164.230 km (peildatum sep 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 46XTZ1
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 325i Coupé (2007) – Kenteken 46-XTZ-1
Waardebehoud BMW 325i Coupé (2007) – Kenteken 46-XTZ-1
Onderhoud BMW 325i Coupé (2007) – Kenteken 46-XTZ-1
Veiligheid BMW 325i Coupé (2007) – Kenteken 46-XTZ-1
Prestaties BMW 325i Coupé (2007) – Kenteken 46-XTZ-1
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 325i Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1495 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en soepele 2.5L N52 6-cilinder motor met goede balans tussen vermogen en betrouwbaarheid
- Sportieve rijeigenschappen dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Aluminium motorblok zorgt voor relatief laag gewicht en betere handling
- Goede bouwkwaliteit en klassieke BMW styling die tijdloos is
- Redelijk onderhoudbaar met goede beschikbaarheid van onderdelen
- Goede marktwaarde voor een sportieve coupé uit 2006
Nadelen
- Elektrische waterpomp kan defect raken en kost relatief veel om te vervangen
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door coupé carrosserie
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor een auto van deze leeftijd
Diepgaande beoordeling
Kenteken 46-XTZ-1 is een grijze BMW 3-serie Coupé uit 2007 met een 2497cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd rond 2006, staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en klassieke BMW-rijervaring.
De motor in deze BMW 325i Coupé is de N52B25A, een 2.5-liter (2497cc) inline 6-cilinder motor zonder turbo, met een vermogen van ongeveer 160 pk (officieel 218 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 160 pk vanwege belastingregels). Deze motor is onderdeel van de N52-serie die bekend staat om zijn aluminium constructie en dubbele VANOS (variabele kleptiming). De N52 motor heeft een goede balans tussen prestaties en betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals de elektrische waterpomp en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie in deze 325i is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een BMW 325i Coupé uit 2006 met kenteken 46-XTZ-1 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral of de elektrische waterpomp en de olieverversingen tijdig zijn uitgevoerd. Controleer ook de staat van de koppeling en de transmissie. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze BMW 3-serie Coupé met kenteken 46-XTZ-1 uit 2007 is een sportieve en betrouwbare klassieker met een sterke 2497cc 6-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en redelijk waardebehoud, mits aandacht voor bekende aandachtspunten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,075 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,131 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 08
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Ruitenwissers werken niet
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet
APK keuring details: 47
APK keuring details: 31
APK keuring details: 57
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig
APK keuring details: 23
APK keuring details: 46
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 325i Coupé (46-XTZ-1)
Wat is de APK status van 46-XTZ-1?
De APK van 46-XTZ-1 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 46-XTZ-1 een import auto?
Ja, 46-XTZ-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 46-XTZ-1 gehad?
46-XTZ-1 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2497cc motor in de BMW 325i Coupé 2006?
De motorcode is N52B25A, een 2.5-liter inline 6-cilinder zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de motor van deze BMW?
Ja, de elektrische waterpomp kan defect raken en er kan verhoogd olieverbruik optreden bij hogere kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Defecte elektrische waterpomp
De elektrische waterpomp kan falen, wat leidt tot oververhitting van de motor.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampje koelvloeistof, motor wordt heet, koelvloeistofverlies.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De N52 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
De handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief schakelen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, piepende of knarsende geluiden bij schakelen.
Versleten draagarmen en rubbers
Draagarmen en rubbers kunnen slijten, wat invloed heeft op het rijgedrag en comfort.
Herkenningspunten:
Klapperende geluiden, onstabiel stuurgedrag.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Soms storingen in iDrive systeem en diverse sensoren kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Storingsmeldingen, niet reagerende bedieningselementen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
