Kenteken check 46-ZKG-6

APK verlopen - 7+ eigenaars - 237.073 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-341506
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
46-ZKG-6
Merk voertuig
Audi
Audi logo
Type
A4 Avant 2.0 TDI
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 46-ZKG-6: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Brandstoftype
Diesel
Audi A4 Avant 2.0 TDI 2011

Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2011) – Kenteken 46-ZKG-6

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
42

Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2011) – Kenteken 46-ZKG-6

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2011) – Kenteken 46-ZKG-6

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
64

Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2011) – Kenteken 46-ZKG-6

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
91

Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI (2011) – Kenteken 46-ZKG-6

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 10.000 - € 12.000
Adviesprijs nieuw
€ 53.755
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
24 dagen
Eigenaarhistorie
7+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CAH
Vergelijkbare voertuigen in NL
2 voertuigen
Bekeken
934 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1600 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met 125 pk
  • Ruime en praktische Avant carrosserie
  • Handgeschakelde 6-bak voor directe controle en rijplezier
  • Goede wegligging en comfort voor een middenklasse combi
  • Relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
  • Sterke veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan defect raken bij hoge kilometerstanden
  • Injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
  • Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten
  • Wegenbelasting diesel is relatief hoog in Nederland
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP

Volledige analyse

Kenteken 46-ZKG-6 is een witte Audi A4 Avant uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Pro Line S uitvoering uit 2008 combineert praktische ruimte met een zuinige en betrouwbare motor, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een middenklasse combi met degelijke prestaties.

De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A4 Avant 2.0 TDI Pro Line S heeft de motorcode vaak aangeduid als 'CAGA' of 'CAGB' afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 125 pk en staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. Het is een common-rail dieselmotor met turbo en intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten of vastlopen, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen ook defect raken, wat leidt tot slecht starten en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij oudere motoren of bij slecht onderhoud.

De handgeschakelde transmissie van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering in hogere versnellingen, wat kan leiden tot schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten, afhankelijk van werk en onderdelen. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur van de bak.

Het officiële WLTP-verbruik voor deze 2.0 TDI ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 125 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900 per jaar, exclusief grote reparaties zoals turbo- of kettingvervanging.

Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TDI Pro Line S uit 2008 met kenteken 46-ZKG-6 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op tijdig vervangen van de distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van onderhoud en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Door de degelijke bouw en goede rijeigenschappen is dit model een verstandige keuze voor wie een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi zoekt, mits goed onderhouden.

Deze witte Audi A4 Avant met kenteken 46-ZKG-6 uit 2011 is een praktische en betrouwbare middenklasse dieselcombi met een sterke 1968cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €350
DAB-Radio €335
Actieve besturing €1215
Variabele lichtverdeling €350
Xenon verlichting €1050
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1290
Lane Departure Warning €510
Lane Change Assistant €550
Parkeerhulp €400
Navigatie €2100
Lichtmetalen velgen €850
Leer €1795
Metallic lak €800
Runflat €260

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 oktober 2025
AUG 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 augustus 2011
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

29 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

APK keuring details: Band met laag profiel

6 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

19 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Slijtage remsysteem

17 augustus 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

Afbeeldingen

Audi A4 Avant 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 1
september 2025
Audi A4 Avant 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 2
september 2025
Audi A4 Avant 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 3
september 2025
Audi A4 Avant 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 4
september 2025
Audi A4 Avant 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 5
september 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 18-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 06-04-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CAH
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1968 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 170 pk (125 kW)
Trekkracht 350 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Wit
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,85 m
Breedte excl. spiegels 1,83 m
Voertuighoogte 1,45 m
Wielafstand 2,82 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 565 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,6 s
Max. snelheid 222 km/u
Verbruik gecombineerd 5,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 144 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI (46-ZKG-6)

Wat is de APK status van 46-ZKG-6?

De APK van 46-ZKG-6 is verlopen op 06-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 46-ZKG-6 een import auto?

Ja, 46-ZKG-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 46-ZKG-6 gehad?

46-ZKG-6 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Audi A4 Avant?

De motorcode is meestal CAGA of CAGB, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €900 per jaar, exclusief grote reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde 6-bak?

De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een klapperend geluid en uiteindelijk motorschade.

Signalen:

Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Hoog risico
Motor

Turbo defecten

De turbo kan vastlopen of olie lekken, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olie lekkage rond turbo.

Matig risico
Motor

Injector problemen

Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slecht starten en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Ruw stationair draaien, startproblemen, rookontwikkeling.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Gering risico
Transmissie

Synchronisatiering slijtage

Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken in hogere versnellingen.

Signalen:

Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen krijgen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1600 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Audi A4 Avant 2.0 TDI kentekens

Type Plaat