Kenteken check 47-HDP-1
APK geldig tot mrt 2027 - 15+ eigenaars - 335.183 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 27 aandachtspunten voor 47HDP1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Volvo V70 2.5T (2008) – Kenteken 47-HDP-1
Waardebehoud Volvo V70 2.5T (2008) – Kenteken 47-HDP-1
Onderhoud Volvo V70 2.5T (2008) – Kenteken 47-HDP-1
Veiligheid Volvo V70 2.5T (2008) – Kenteken 47-HDP-1
Prestaties Volvo V70 2.5T (2008) – Kenteken 47-HDP-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo V70 2.5T komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (15 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1736 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Karakteristieke, betrouwbare 5-cilinder motor met voldoende vermogen (200 pk) en koppel (300 Nm)[2][3][6].
- Ruime, praktische en comfortabele interieur met hoogwaardige afwerking en veel standaarduitrusting.
- Goede veiligheidsscore en uitgebreide actieve/passieve veiligheidsvoorzieningen.
- Grote bagageruimte (815 liter, uitklapbaar tot 1.600 liter)[3].
- Degelijke automaat (Geartronic) die soepel schakelt bij goed onderhoud.
- Matig tot redelijk waardebehoud voor een auto van deze leeftijd en klasse.
Waar je op moet letten
- Hoger brandstofverbruik dan moderne diesels of hybride modellen (praktijk 1:8 tot 1:9).
- Onderhoud en reparaties aan turbo, injectoren of automaat kunnen duur zijn.
- Bekende problemen met olieverbruik en elektronica op hogere leeftijd.
- Relatief hoge wegenbelasting door het hoge vermogen en gewicht.
- Minder zuinige motor dan de 4-cilinder of dieselvarianten uit hetzelfde segment.
- Automatische transmissie kan storingsgevoelig zijn bij gebrek aan onderhoud.
Uitgebreide analyse
Kenteken 47-HDP-1 is een blauwe Volvo V70 uit 2008 met een 2521cc 5-cilinder benzinemotor en automaat. Deze voorwielaangedreven combi was destijds een luxe middenklasser met een nieuwprijs van €54.775. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Volvo V70 2.5FT Momentum uit 2007 heeft een 5-cilinder benzinemotor met een inhoud van 2521 cc en een vermogen van 147 kW (200 pk) bij 4800 toeren[3][6][8]. De motorcode voor deze variant is **2.5FT**. Dit is een moderne, zuinige motor met directe injectie en turbo, kenmerkend voor Volvo’s uit deze periode. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten.
Deze V70 is uitgerust met een 6-traps automaat (Geartronic). Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd of bij gebrek aan onderhoud problemen geven met schakelgedrag en vloeistofveroudering. Regelmatig verversen van de transmissievloeistof wordt aangeraden. Reparatiekosten voor een automaat kunnen oplopen tot enkele duizenden euro’s bij defecten.
**Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 147 pk betaal je in Nederland in 2025 circa €1.200 per jaar (afhankelijk van gewicht en provincie). **Verbruik**: Volgens de fabrieksopgave ligt het verbruik rond de 1 op 10 (WLTP), maar in de praktijk halen veel eigenaren 1 op 8 tot 1 op 9, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[3]. **Onderhoudskosten**: Een jaarlijkse APK kost circa €40-€60. Een grote beurt (inclusief distributieriem, filters, olie) kost gemiddeld €400-€600. Reparatiekosten kunnen oplopen bij complexe elektronica of turbo-gerelateerde problemen.
De marktwaarde van een Volvo V70 2.5FT Momentum uit 2007 met automaat ligt in 2025 tussen de €6.000 en €10.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie[4]. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor deze leeftijd en klasse. Goed onderhouden exemplaren zijn nog steeds gewild vanwege hun comfort, ruimte en betrouwbaarheid.
Deze blauwe Volvo V70 met kenteken 47-HDP-1 uit 2008 is een ruime, comfortabele en degelijke middenklasser met een karakteristieke 5-cilinder motor en automaat. Het is een auto die bij goed onderhoud nog jaren meegaat, maar waarbij aandacht voor bekende problemen (turbo, injectoren, olieverbruik) essentieel is. De onderhoudskosten zijn acceptabel voor het segment, maar reparaties aan de automaat of elektronica kunnen duur uitvallen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,183 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,348 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,329 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,029 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,988 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,188 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,294 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,606 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, Ruitensproeiers werken niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 56
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Zijverlichting functioneert niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Zijverlichting functioneert niet goed
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Volvo V70 2.5T (47-HDP-1)
Wat is de APK status van 47-HDP-1?
De APK van 47-HDP-1 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 47-HDP-1 een import auto?
Nee, 47-HDP-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-HDP-1 gehad?
47-HDP-1 heeft 15 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Volvo V70 2.5FT Momentum uit 2007?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 8 en 1 op 9, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De fabrieksopgave (WLTP) is circa 1 op 10[3].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 147 pk betaal je in 2025 circa €1.200 per jaar, afhankelijk van gewicht en provincie.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer onderhoudshistorie, olieverbruik, staat van de turbo, injectoren en automaat. Vraag naar reparaties aan elektronica.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volvo V70?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €6.000 en €10.000, afhankelijk van staat en kilometerstand[4].
Hoe betrouwbaar is de 6-traps automaat?
De Geartronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan op hogere leeftijd storingsgevoelig worden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Reken op €400-€600 voor een grote beurt, €40-€60 voor APK. Reparatiekosten kunnen oplopen bij complexe problemen.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen op hogere leeftijd olieverbruik, vaak door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten, blauwe rook bij koude start.
Turbo problemen
Turbolader kan defect raken door olievervuiling of gebrek aan onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, piepende of fluitende geluiden, rook uit uitlaat.
Injector storingen
Directe injectie kan leiden tot vervuiling of defecten aan injectoren.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, motorstoringlampje.
Automaat schakelproblemen
Geartronic automaat kan schokken of haperen bij gebrek aan onderhoud.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagd schakelgedrag, storing in transmissie.
Elektronica storingen
Sensoren en bedrading kunnen op leeftijd storingen geven.
Symptomen:
Storingslampjes, uitval van comfortvoorzieningen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1736 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
