Kenteken check 47-HNL-1
APK geldig tot nov 2026 - 7+ eigenaars - 255.000 km (peildatum mei 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken 47HNL1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Avensis 1.8 (2009) – Kenteken 47-HNL-1
Waardebehoud Toyota Avensis 1.8 (2009) – Kenteken 47-HNL-1
Onderhoud Toyota Avensis 1.8 (2009) – Kenteken 47-HNL-1
Veiligheid Toyota Avensis 1.8 (2009) – Kenteken 47-HNL-1
Prestaties Toyota Avensis 1.8 (2009) – Kenteken 47-HNL-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Avensis 1.8 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1505 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en onderhoudsvriendelijke 1ZZ-FE 1.8 VVTi motor met kettingaandrijving
- Ruime en praktische wagon uitvoering met veel laadruimte
- Automatische transmissie die soepel schakelt bij goed onderhoud
- Relatief laag brandstofverbruik voor een benzinemotor van deze klasse (ca. 7,5-8,0 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting (Panoramic uitvoering)
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
Waar je op moet letten
- 4-traps automaat is technisch eenvoudig en kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen geven
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren door kettingspanner slijtage
- Beperkte motorprestaties met 108 pk, minder geschikt voor sportief rijden
- Interieurdesign en infotainment zijn verouderd vergeleken met modernere auto's
- Geen turbo of geavanceerde motortechniek, wat invloed kan hebben op emissies en prestaties
- Mogelijke roestvorming bij slecht onderhouden exemplaren, vooral onderzijde
Volledige analyse
Kenteken 47-HNL-1 is een grijze Toyota Avensis Wagon uit 2009 met een 1798cc 4-cilinder VVTi benzinemotor en een automatische transmissie. Deze middenklasse combi werd nieuw geleverd voor circa €34.100 en staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid.
De motor in deze Toyota Avensis Wagon 1.8 VVTi is de 1ZZ-FE, een 1798cc 4-cilinder lijnmotor met variabele kleptiming (VVT-i). Deze motor levert ongeveer 108 pk (80 kW) en is bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief lage onderhoudskosten. De 1ZZ-FE motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans minder onderhoud vereist dan een distributieriem. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren en incidentele problemen met de kettingspanner, wat kan leiden tot kettingslijtage (orange). Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn doorgaans betrouwbaar zonder veel voorkomende defecten.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 4-traps automaat, die soepel schakelt maar relatief eenvoudig is qua techniek. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen (orange). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €150-€300 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage en gebruikte onderdelen.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 7,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 108 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. De Toyota Avensis staat bekend om zijn lage onderhoudskosten en goede betrouwbaarheid, wat het een praktische keuze maakt voor dagelijks gebruik.
Bij aankoop van een Toyota Avensis Wagon 1.8 VVTi Panoramic met kenteken 47-HNL-1 uit 2009 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de automatische transmissie en motor. Controleer op olieverbruik en kettingspanner-geluiden. Een proefrit moet soepel verlopen zonder schokken in de automaat. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest, vooral bij oudere modellen. Door het degelijke ontwerp en goede bouwkwaliteit is deze auto een verstandige keuze voor wie een betrouwbare en ruime middenklasse combi zoekt.
Deze grijze Toyota Avensis Wagon met kenteken 47-HNL-1 uit 2009 is een betrouwbare en praktische middenklasse combi met een degelijke 1.8 VVTi motor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen comfort, gebruiksgemak en lage kosten, waardoor hij zeer geschikt is voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een ruime gezinswagen met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,265 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 30
APK keuring details: 51
APK keuring details: 09
APK keuring details: 40
APK keuring details: 25
APK keuring details: 38
APK keuring details: 43
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Avensis 1.8 (47-HNL-1)
Wat is de APK status van 47-HNL-1?
De APK van 47-HNL-1 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 47-HNL-1 een import auto?
Nee, 47-HNL-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-HNL-1 gehad?
47-HNL-1 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 VVTi motor in deze Toyota Avensis?
De motorcode is 1ZZ-FE, een 1.8 liter 4-cilinder benzinemotor met variabele kleptiming (VVT-i).
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,2 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 108 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Is deze Toyota Avensis geschikt als gezinsauto?
Ja, de ruime wagon uitvoering met praktische indeling en betrouwbare techniek maakt hem zeer geschikt als gezinsauto.
Bekende aandachtspunten
Verhoogd olieverbruik door kettingspanner slijtage
De kettingspanner van de 1ZZ-FE motor kan na hoge kilometerstanden verslijten, wat leidt tot een lossere distributieketting en verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Toenemend olieverbruik, tikkend geluid uit motor bij koude start.
Schokkerig schakelen of slippen automaat
De 4-traps automatische transmissie kan bij onvoldoende onderhoud of slijtage schokkerig schakelen of slippen.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, vertraging bij accelereren, vreemde geluiden uit versnellingsbak.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan aan de onderzijde en rond de wielkasten, vooral bij onvoldoende onderhoud en blootstelling aan pekel.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk corrosie aan carrosserie en chassis.
Versleten ophangingsrubbers en schokdempers
Na langdurig gebruik slijten de ophangingsrubbers en schokdempers, wat leidt tot minder rijcomfort en handling.
Signalen:
Klapperende geluiden, verminderde stabiliteit, onregelmatige bandenslijtage.
Elektronische storingen in dashboard of sensoren
Incidenteel kunnen storingen optreden in het dashboarddisplay of sensoren zoals ABS en airbag.
Signalen:
Waarschuwingslampjes branden, onregelmatige werking van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
