Kenteken check 47-JZL-7
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 147.312 km (peildatum jul 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 47JZL7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Fiat Bravo 1.4 16V (2009) – Kenteken 47-JZL-7
Waardebehoud Fiat Bravo 1.4 16V (2009) – Kenteken 47-JZL-7
Onderhoud Fiat Bravo 1.4 16V (2009) – Kenteken 47-JZL-7
Veiligheid Fiat Bravo 1.4 16V (2009) – Kenteken 47-JZL-7
Prestaties Fiat Bravo 1.4 16V (2009) – Kenteken 47-JZL-7
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Fiat Bravo 1.4 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1280 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en eenvoudige 1.4 Fire 16v motor met redelijke prestaties (90 pk).
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten en goede duurzaamheid.
- Betaalbare wegenbelasting en relatief laag brandstofverbruik in praktijk.
- Comfortabele en ruime cabine voor segment, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudsnetwerk in Nederland.
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor bouwjaar 2007.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud vroegtijdig slijten.
- Soms verhoogd olieverbruik gemeld bij oudere motoren.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Interieur en afwerking voelen wat eenvoudig aan vergeleken met concurrenten.
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of snelweggebruik.
- Minder geavanceerde technologieën en infotainment dan nieuwere modellen.
Volledige analyse
Kenteken 47-JZL-7 is een blauwe Fiat Bravo 1.4 Active uit 2009 met een 1368cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2007 valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €17.995.
De 1368cc motor in deze Fiat Bravo is een 1.4-liter 16-kleppen (16v) Fire I4 benzinemotor met motorcode F0Q (ook bekend als 198A4000). Deze motor levert ongeveer 66 kW (90 pk) en 128 Nm koppel. Het is een atmosferische motor zonder turbo, met multi-point brandstofinjectie en DOHC-kleppensturing. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms een verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat bij tijdige onderhoudsbeurten goed te voorkomen is.
De handgeschakelde transmissie van de Fiat Bravo 1.4 Active is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 500-800 euro. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 66 pk (48 kW) benzineauto bedraagt in Nederland circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600-€800. Onderhoud is betaalbaar, mede door eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
De Fiat Bravo 1.4 Active uit 2007 met kenteken 47-JZL-7 is een praktische en betaalbare hatchback met een degelijke motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op distributiekettinggeluiden, olieverbruik en algemene onderhoudshistorie. Controleer koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Door zijn compacte formaat en redelijke wegenbelasting is het een goede keuze voor dagelijks gebruik in Nederland.
Deze blauwe Fiat Bravo met kenteken 47-JZL-7 uit 2009 is een betrouwbare en zuinige kleine middenklasser met een 1368cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, kosten en praktische bruikbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 08
APK keuring details: 53
APK keuring details: 01
APK keuring details: 24
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 36
APK keuring details: 59
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 07
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Fiat Bravo 1.4 16V (47-JZL-7)
Wat is de APK status van 47-JZL-7?
De APK van 47-JZL-7 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 47-JZL-7 een import auto?
Nee, 47-JZL-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-JZL-7 gehad?
47-JZL-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 liter motor in de Fiat Bravo 2007?
De motorcode is F0Q, ook wel 198A4000 genoemd, een 1.4-liter 16v Fire I4 benzinemotor.
Hoeveel pk levert de 1.4 16v motor?
Deze motor levert ongeveer 66 kW, wat neerkomt op 90 pk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat Bravo?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en reparaties rond €600-€800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen kan de koppeling sneller slijten.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatieringen
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij schakelen naar lagere versnellingen.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij terugschakelen.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met dashboardverlichting of sensoren door veroudering van elektronica.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
