Kenteken check 47-NB-XK
APK verlopen - 4+ eigenaars - 54.761 km (peildatum aug 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 47NBXK
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.2 16V (2003) – Kenteken 47-NB-XK
Waardebehoud Renault Clio 1.2 16V (2003) – Kenteken 47-NB-XK
Onderhoud Renault Clio 1.2 16V (2003) – Kenteken 47-NB-XK
Veiligheid Renault Clio 1.2 16V (2003) – Kenteken 47-NB-XK
Prestaties Renault Clio 1.2 16V (2003) – Kenteken 47-NB-XK
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio 1.2 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1015 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.2-16V motorblok (D7F) met 74 pk.
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer.
- Automatische Quickshift 5 transmissie voor comfortabel rijden.
- Betaalbare onderhoudskosten en relatief lage wegenbelasting.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland.
- Praktische 3- of 5-deurs uitvoering met voldoende binnenruimte.
Minpunten
- Distributieketting kan rekken en vroegtijdig slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Automaat kan schokkerig schakelen bij hogere kilometerstanden.
- Beperkte motorprestaties met 55 pk, minder geschikt voor snelweggebruik.
- Verouderde techniek vergeleken met moderne auto's, minder veiligheidsvoorzieningen.
- Beperkte isolatie en geluidscomfort.
- Mogelijke slijtage aan injectoren bij hoge kilometerstanden.
Uitgebreide analyse
Kenteken 47-NB-XK is een rode Renault Clio 1.2-16V Billabong Quickshift 5 uit 2003, voorzien van een 1149cc 4-cilinder benzinemotor met 55 pk en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2001 was nieuw geprijsd rond €15.295 en is een populaire keuze in de Nederlandse markt vanwege zijn zuinigheid en praktische karakter.
De motorcode van de 1149cc 1.2-16V motor in deze Renault Clio is doorgaans de D7F, een 4-cilinder SOHC 16-kleppen benzinemotor met een vermogen van ongeveer 74 pk (55 kW). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer een rekbare of versleten distributieketting die kan leiden tot motorstoringen (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er geen turbo's aanwezig in deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken (ernst: yellow, categorie: Motor). Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De Quickshift 5 automaat in deze Clio is een automatische transmissie met vijf versnellingen. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms problemen met de koppelomvormer, vooral bij hogere kilometerstanden (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdige reparaties verlengen de levensduur van de transmissie aanzienlijk.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.2-16V benzinemotor ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2-16V Billabong Quickshift 5 met kenteken 47-NB-XK uit 2003 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en de automaattransmissie. Controleer het onderhoudsboekje op tijdige verversing van olie en transmissievloeistof. Let ook op eventuele schokkerige schakelmomenten en motorgeluiden. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat. Deze Clio is een praktische en zuinige keuze voor stads- en dagelijks gebruik.
Deze rode Renault Clio met kenteken 47-NB-XK uit 2003 is een compacte, betrouwbare hatchback met een zuinige 1149cc motor en een gebruiksvriendelijke automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en transmissie, biedt deze Clio een goede balans tussen kosten, comfort en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 02
APK keuring details: 57
APK keuring details: 50
APK keuring details: 16
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 23
APK keuring details: 05
APK keuring details: 39
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.2 16V (47-NB-XK)
Wat is de APK status van 47-NB-XK?
De APK van 47-NB-XK is verlopen op 16-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 47-NB-XK een import auto?
Nee, 47-NB-XK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-NB-XK gehad?
47-NB-XK heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1149cc motor in deze Renault Clio?
De motorcode is meestal D7F, een 1.2-liter 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 74 pk.
Zijn er turbo problemen bij deze Clio 1.2-16V?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de Quickshift 5 automaat?
De automaat is redelijk betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Bekende aandachtspunten
Versleten of rekbare distributieketting
De distributieketting kan na verloop van tijd rekken, wat leidt tot een onregelmatige motorloop en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Schokkerig schakelen automaat
De Quickshift 5 automaat kan schokkerig schakelen door slijtage van de koppelomvormer of versleten onderdelen.
Signalen:
Haperende of schokkerige overgangen tussen versnellingen, soms slippen.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
De kleppendekselpakking kan na jaren verslijten en olie laten lekken.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, brandstofgeur, rook uit motorruimte.
Versleten motorsteunen
Motorsteunen kunnen slijten, wat trillingen en geluiden veroorzaakt tijdens het rijden.
Signalen:
Trillingen in het interieur, kloppende geluiden bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1015 kg. Dat is 15% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
