Kenteken check 47-PZN-9

APK verlopen - 3+ eigenaars - 173.500 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-981752
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
47-PZN-9
Automerk
Renault
Renault logo
Uitvoering
Clio dCi 90
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 47-PZN-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Diesel
Renault Clio dCi 90 2011

Betrouwbaarheid Renault Clio dCi 90 (2011) – Kenteken 47-PZN-9

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
27

Waardebehoud Renault Clio dCi 90 (2011) – Kenteken 47-PZN-9

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Renault Clio dCi 90 (2011) – Kenteken 47-PZN-9

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
64

Veiligheid Renault Clio dCi 90 (2011) – Kenteken 47-PZN-9

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
76

Prestaties Renault Clio dCi 90 (2011) – Kenteken 47-PZN-9

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 3.000 - € 3.000
Nieuwprijs
€ 15.985
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
458 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
3 eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
K9K 67
Vergelijkbare kentekens
64 voertuigen
Keren opgezocht
868 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio dCi 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1164 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zuinige en betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor met laag verbruik
  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
  • Relatief lage onderhoudskosten voor dieselauto
  • Handgeschakelde transmissie biedt controle en minder complexiteit
  • Degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstand problemen geven
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
  • Beperkte achterruimte en zicht door grote C-stijlen
  • Geen verstelbare stuurkolom voor bereik (bekend punt)
  • Verouderde technologie vergeleken met nieuwere modellen

Volledige analyse

Kenteken 47-PZN-9 is een zwarte Renault Clio 1.5 dCi Parisienne uit 2011 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €15.490 en is populair vanwege zijn zuinige dieselmotor en praktische formaat.

De motorcode van de 1461cc 4-cilinder dieselmotor in deze Renault Clio is doorgaans de K9K-serie, een 1.5 dCi common-rail turbodiesel met SOHC en 8 kleppen. Deze motor levert 65 pk (48 kW) en een koppel rond 160-220 Nm, afhankelijk van de uitvoering. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden.

De handgeschakelde transmissie van de Renault Clio 1.5 dCi Parisienne is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost. Problemen met schakelen of geluiden kunnen wijzen op versleten synchronisatieringen of lagers, maar dit komt niet frequent voor.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 65 pk dieselauto in Nederland ligt in 2025 ongeveer tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €500 tot €700 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.

Bij aankoop van een Renault Clio 1.5 dCi Parisienne uit 2009 met kenteken 47-PZN-9 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Let op eventuele rook uit de uitlaat, onregelmatige loop of geluiden van de motor die kunnen wijzen op turbo- of injectorproblemen. Controleer de koppeling en schakelgedrag. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.

Deze zwarte Renault Clio met kenteken 47-PZN-9 uit 2011 is een zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een goede keuze voor wie op zoek is naar een betaalbare dieselauto met lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Variabele lichtverdeling
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Bandenspanningcontrole €200
Parkeerhulp €350
Metallic lak €450

Voertuig historie

Tijdlijn

APR 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 april 2011
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

23 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

APK keuring details:

APK keuring details: Het rempedaal voelt glad aan

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Band met laag profiel

13 december 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

17 november 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

11 januari 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

Voertuigfoto's

Renault Clio dCi 90 2011 – Afbeelding 1
november 2024
Renault Clio dCi 90 2011 – Afbeelding 2
november 2024
Renault Clio dCi 90 2011 – Afbeelding 3
november 2024
Renault Clio dCi 90 2011 – Afbeelding 4
november 2024
Renault Clio dCi 90 2011 – Afbeelding 5
november 2024

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 15-01-2024

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code K9K 67
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1461 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 88 pk (65 kW)
Trekkracht 220 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 3 deurs
Lak Zwart
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,03 m
Totale breedte 1,72 m
Hoogte 1,5 m
Afstand tussen assen 2,58 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 11,0 s
Topsnelheid begrensd 182 km/u
Gecombineerd verbruik 4,0 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 106 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Renault Clio dCi 90 (47-PZN-9)

Wat is de APK status van 47-PZN-9?

De APK van 47-PZN-9 is verlopen op 15-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 47-PZN-9 een import auto?

Nee, 47-PZN-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 47-PZN-9 gehad?

47-PZN-9 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Clio?

De motorcode is meestal K9K, een 1.5 liter common-rail turbodiesel met 4 cilinders.

Hoeveel pk levert deze motor?

Deze variant levert 65 pk (48 kW) en een koppel van ongeveer 160-220 Nm.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen.

Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld €500 tot €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?

Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Ernstig
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Symptomen:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.

Matig risico
Motor

Injectorproblemen

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Symptomen:

Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.

Matig risico
Transmissie

Koppelingsslijtage

Slijtage van de koppeling na langdurig gebruik, vooral bij intensief stadsverkeer.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Laag risico
Interieur

Beperkte stuurverstelling

Stuurwiel is niet verstelbaar in bereik, wat voor sommige bestuurders ongemakkelijk kan zijn.

Symptomen:

Oncomfortabele rijpositie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1164 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Andere Renault Clio dCi 90 exemplaren

Type Plaat