Kenteken check 47-RTL-4
APK geldig tot sep 2026 - 12+ eigenaars - 252.706 km (peildatum nov 2024)
Let op: 23 bevindingen voor 47RTL4
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 740i (2009) – Kenteken 47-RTL-4
Waardebehoud BMW 740i (2009) – Kenteken 47-RTL-4
Onderhoud BMW 740i (2009) – Kenteken 47-RTL-4
Veiligheid BMW 740i (2009) – Kenteken 47-RTL-4
Prestaties BMW 740i (2009) – Kenteken 47-RTL-4
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 740i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1935 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige twin-turbo motor
- Luxueus interieur
- Geavanceerde technologie
- Comfortabele rijervaring
- Ruime binnenruimte
Nadelen
- Hoge brandstofkosten
- Relatief hoge onderhoudskosten
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo's
- Olieverbruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken 47-RTL-4 is een grijze BMW 7-serie uit 2009 met een 2979cc motor. Deze auto is een 740i High Executive variant, die oorspronkelijk voor €124.280 werd verkocht. Hieronder vind je een overzicht van de belangrijkste kenmerken en problemen van deze auto.
De BMW 7-serie 740i uit 2009 is uitgerust met een 2979cc inline-6 cilinder twin-turbo benzine motor, die 240 pk levert. De motorcode voor deze motor is de N54. Bekende problemen met deze motor zijn vooral gerelateerd aan de timing chain, turbo's en injectoren. Het olieverbruik kan ook een punt van zorg zijn, vooral bij hogere kilometerstanden.
De transmissie is een 6-speed automaat. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen redelijk laag.
Het brandstofverbruik van de BMW 7-serie 740i is in de praktijk hoger dan de WLTP-waarden, met een gemiddeld verbruik van ongeveer 11-13 liter per 100 km in stadsverkeer en 7-9 liter op de snelweg. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €15.000 tot €20.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, liggen rond de €1.500 tot €2.500. De wegenbelasting voor een auto met 240 pk in Nederland is ongeveer €1.200 per jaar.
De BMW 7-serie 740i High Executive uit 2009 biedt een comfortabele en luxueuze rijervaring. Voordelen zijn de krachtige motor, het ruime interieur en de geavanceerde technologie. Nadelen zijn de relatief hoge brandstofkosten en onderhoudskosten.
Deze grijze BMW 7-serie met kenteken 47-RTL-4 uit 2009 is een aantrekkelijke optie voor wie een luxueuze sedan zoekt, maar het is belangrijk om de bekende problemen en kosten in overweging te nemen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,524 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,428 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,322 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 51
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 12
APK keuring details: 00
APK keuring details: 18
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 740i (47-RTL-4)
Wat is de APK status van 47-RTL-4?
De APK van 47-RTL-4 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 47-RTL-4 een import auto?
Ja, 47-RTL-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 47-RTL-4 gehad?
47-RTL-4 heeft 12+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de BMW 7-serie 740i uit 2008?
De motorcode is de N54.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik van de BMW 7-serie 740i?
Ongeveer 11-13 liter per 100 km in stadsverkeer en 7-9 liter op de snelweg.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Rond de €1.500 tot €2.500.
Wat is de huidige marktwaarde van de BMW 7-serie 740i uit 2008?
Rond de €15.000 tot €20.000.
Wat is de wegenbelasting voor een auto met 240 pk in Nederland?
Ongeveer €1.200 per jaar.
Welke transmissie heeft de BMW 7-serie 740i uit 2008?
Een 6-speed automaat.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Problemen
De N54 motor kan last hebben van timing chain problemen, wat kan leiden tot dure reparaties.
Kenmerken:
Geluiden bij koude motor, slechte prestaties
Turbo Problemen
Turbo's kunnen na verloop van tijd falen, wat leidt tot een verlies van vermogen.
Kenmerken:
Minder vermogen, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Lage oliedrukniveau's
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1935 kg. Dat is 61% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
