Kenteken check 47-SF-TS
3 eigenaars - 340.342 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 47SFTS
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Nissan Primastar Avantour 2,76t 1.9 dCi 100 (2005) – Kenteken 47-SF-TS
Waardebehoud Nissan Primastar Avantour 2,76t 1.9 dCi 100 (2005) – Kenteken 47-SF-TS
Onderhoud Nissan Primastar Avantour 2,76t 1.9 dCi 100 (2005) – Kenteken 47-SF-TS
Veiligheid Nissan Primastar Avantour 2,76t 1.9 dCi 100 (2005) – Kenteken 47-SF-TS
Prestaties Nissan Primastar Avantour 2,76t 1.9 dCi 100 (2005) – Kenteken 47-SF-TS
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan Primastar Avantour 2,76t 1.9 dCi 100 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1981 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 1.9 dCi dieselmotor (F9Q) met 74 pk.
- Ruime en praktische minibusindeling geschikt voor 6-9 personen.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met eenvoudige techniek en relatief lage onderhoudskosten.
- Redelijk brandstofverbruik rond 7,7 l/100 km in de praktijk.
- Goede wegenbelastingklasse voor een diesel met 74 pk.
- Robuuste bouw en geschikt voor zowel zakelijk als particulier gebruik.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) die vroegtijdig kan slijten.
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen door bouwjaar 2003.
- Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 47-SF-TS is een grijze Nissan Primastar Minibus uit 2005 met een 1870cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, bouwjaar 2003, is een praktische personenbus met een nieuwprijs van circa €34.308 en een vermogen van 74 pk, geschikt voor zowel zakelijk als particulier gebruik.
De 1870cc motor in deze Nissan Primastar is een 1.9 dCi dieselmotor, waarschijnlijk met motorcode F9Q, een bekende Renault-Nissan dieselmotor uit die periode. Deze 4-cilinder motor levert 74 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting (timing chain), problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om ernstige motorschade te voorkomen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slijtage van de koppeling, wat relatief betaalbaar te repareren is. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur van de transmissie.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 7,7 liter diesel per 100 km, wat overeenkomt met de opgegeven waarden (WLTP-achtige cijfers zijn destijds nog niet officieel, maar praktijkcijfers bevestigen dit). De wegenbelasting voor een 74 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Nissan Primastar Minibus 2005 met kenteken 47-SF-TS is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de koppeling en injectoren. Door de robuuste bouw en praktische indeling is dit model een goede keuze voor wie een betrouwbare kleine personenbus zoekt, mits goed onderhouden.
Deze grijze Nissan Primastar Minibus met kenteken 47-SF-TS uit 2005 is een degelijke en praktische personenbus met een betrouwbare 1.9 dCi dieselmotor. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te hebben van deze auto.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 44
De stuurkogel heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Gordel oprolmechanisme werkt niet, Corrosie aan remleiding, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Gordel oprolmechanisme werkt niet, Corrosie aan remleiding, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Gordel is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Gordel is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
Een veer is gebroken of gescheurd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Primastar Avantour 2,76t 1.9 dCi 100 (47-SF-TS)
Is 47-SF-TS een import auto?
Nee, 47-SF-TS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-SF-TS gehad?
47-SF-TS heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1870cc dieselmotor in de Nissan Primastar 2003?
De motorcode is waarschijnlijk F9Q, een 1.9 dCi dieselmotor van Renault-Nissan uit die periode.
Hoeveel pk heeft deze Nissan Primastar Minibus?
Deze variant heeft 74 pk (99 pk wordt soms ook genoemd voor andere uitvoeringen).
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 7,7 liter diesel per 100 km, wat overeenkomt met de opgegeven waarden.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 74 pk diesel ligt rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €700 en €900 per jaar voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan falen door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Door slijtage van zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen, wat motorschade kan veroorzaken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook, olielekkage.
Koppeling slijtage
De koppeling kan vroegtijdig slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1981 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Nissan Primastar Avantour 2,76t 1.9 dCi 100 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
