Kenteken check 47-SK-VD
APK verlopen - 11+ eigenaars - 285.083 km (peildatum feb 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 47SKVD
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.6 16V ESP (2006) – Kenteken 47-SK-VD
Waardebehoud Renault Clio 1.6 16V ESP (2006) – Kenteken 47-SK-VD
Onderhoud Renault Clio 1.6 16V ESP (2006) – Kenteken 47-SK-VD
Veiligheid Renault Clio 1.6 16V ESP (2006) – Kenteken 47-SK-VD
Prestaties Renault Clio 1.6 16V ESP (2006) – Kenteken 47-SK-VD
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio 1.6 16V ESP geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1225 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige en betrouwbare benzinemotor (K4M) zonder turbo, dus minder storingsgevoelig
- Lage onderhoudskosten vergeleken met turbo-modellen of diesels
- Praktisch en ruim interieur voor het segment
- Goede wegligging en wendbaarheid in de stad
- Betaalbare aanschaf en verzekering
- Eenvoudige techniek, dus ook geschikt voor doe-het-zelvers
Nadelen
- Matig waardebehoud: snelle afschrijving na aanschaf
- Bekende motorproblemen bij slecht onderhoud (distributieketting, olieverbruik)
- Gebruikte onderdelen kunnen schaars zijn voor specifieke uitvoeringen
- Interieurkwaliteit en afwerking zijn eenvoudig en kunnen slijtage vertonen
- Beperkte rijdynamiek en prestaties vergeleken met sportievere concurrenten
- Geen moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen (geen ESP standaard op alle uitvoeringen)
Diepgaande beoordeling
Kenteken 47-SK-VD is een rode Renault Clio uit 2006 met een 1598cc benzinemotor, type 1.6-16V Team Spirit. Deze voorwielaangedreven hatchback (klein) was bij introductie nieuw geprijsd rond de €18.345 en is populair vanwege zijn zuinige karakter en praktische formaat. In dit rapport vind je een volledige analyse van technische specificaties, onderhoud, marktwaarde, veelvoorkomende problemen en praktische tips voor Nederlandse kopers.
De Renault Clio 1.6-16V Team Spirit uit 2005 beschikt over een 1.6-liter (1598cc) viercilinder benzinemotor met 16 kleppen, DOHC en multipoint-injectie. Het vermogen bedraagt 82 kW (112 pk) bij 6.000 tpm en het koppel 151 Nm bij 4.250 tpm[1][5]. De motorcode voor deze motor is K4M, een betrouwbare en veelgebruikte motor in de Renault-groep. Deze motor is natuurlijk geaspireerd (geen turbo) en heeft een compressieverhouding van 10:1[1]. De motor is voorin geplaatst en drijft de voorwielen aan via een 5-versnellingsbak[1][3].
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is standaard op deze variant. Er zijn geen grote, structurele problemen bekend met deze bak, maar slijtage van de koppeling en versnellingsbaklagers kan voorkomen na 150.000 km of bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag tot gemiddeld, afhankelijk van het gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Jaarlijkse service (olie, filters, kleine beurt) kost circa €150-€250 bij een onafhankelijke garage.
Het praktijkverbruik van de Clio 1.6-16V ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km) in de stad en 1 op 18 (5,6 l/100km) op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De fabrieksopgave (NEDC) is 35,6 mpg (ongeveer 1 op 15,2 of 6,6 l/100km)[1]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De actieradius is circa 800 km met een volle tank van 50 liter.
De huidige marktwaarde van een rode Renault Clio 1.6-16V Team Spirit uit 2006 met kenteken 47-SK-VD ligt in Nederland tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere Franse hatchbacks dalen sneller in waarde dan Duitse of Japanse concurrenten. Onderhoudskosten per jaar (APK, kleine/grote beurt, incidentele reparaties) bedragen gemiddeld €400-€600, exclusief grote ingrepen. Wegenbelasting voor 82 pk (60 kW) bedraagt in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar).
Deze rode Renault Clio met kenteken 47-SK-VD uit 2006 is een praktische, zuinige en betaalbare hatchback voor dagelijks gebruik. De K4M-motor is betrouwbaar mits tijdig onderhouden, maar let op bekende problemen zoals distributieketting en olieverbruik. De auto is eenvoudig en voordelig in onderhoud, maar het waardebehoud is beperkt. Ideaal als tweede auto of voor woon-werkverkeer op korte afstanden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,729 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 14
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Remlicht functioneert niet naar behoren
De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band vertoont uitstulpingen, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Stadslicht werkt niet goed
Een veer is gebroken of gescheurd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 47
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio 1.6 16V ESP (47-SK-VD)
Wat is de APK status van 47-SK-VD?
De APK van 47-SK-VD is verlopen op 11-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 47-SK-VD een import auto?
Nee, 47-SK-VD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-SK-VD gehad?
47-SK-VD heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Renault Clio 1.6-16V Team Spirit uit 2005?
Deze uitvoering levert 82 kW, wat overeenkomt met 112 pk (officieel 82 pk volgens Nederlandse registratie, maar technisch 112 pk)[1][5].
Wat is het praktijkverbruik van deze Clio?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 in de stad en 1 op 18 op de snelweg (7,1 en 5,6 l/100km). Fabrieksopgave is 1 op 15,2 (6,6 l/100km)[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 82 pk in Nederland?
Voor 82 pk (60 kW) betaal je in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar).
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Controleer de distributieketting, oliepeil, remmen, ophanging en elektrische systemen regelmatig. Jaarlijkse kleine beurt kost €150-€250.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en lagers kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Clio?
De marktwaarde ligt tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan na 150.000-200.000 km gaan rammelen of zelfs breken bij gebrek aan onderhoud. Vervanging is kostbaar (€600-€1.000).
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude motor, motorstoring
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken (veel) olie, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig controleren is essentieel.
Kenmerken:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook bij koude start
Versnellingsbak en koppeling
Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik of slecht schakelgedrag.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippende koppeling
Elektrische storingen
Kleine elektrische mankementen zoals kapotte raammechanismen, centrale vergrendeling of verlichting komen voor.
Kenmerken:
Elektrische ramen werken niet, lampjes branden niet
Roestvorming
Roest kan optreden bij de wielkasten, deurranden en onder de auto, vooral bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Zichtbare roestplekken, doorroest
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1225 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Renault Clio 1.6 16V ESP kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
