Kenteken check 47-SN-BS
APK geldig tot sep 2026 - 9+ eigenaars - 197.760 km (peildatum apr 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 47SNBS
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 TDI (2006) – Kenteken 47-SN-BS
Waardebehoud VW Polo 1.4 TDI (2006) – Kenteken 47-SN-BS
Onderhoud VW Polo 1.4 TDI (2006) – Kenteken 47-SN-BS
Veiligheid VW Polo 1.4 TDI (2006) – Kenteken 47-SN-BS
Prestaties VW Polo 1.4 TDI (2006) – Kenteken 47-SN-BS
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.4 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1240 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinige en betrouwbare 1.4 TDI dieselmotor met 69 pk
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Handgeschakelde transmissie zorgt voor directe controle en rijplezier
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2005
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan voor benzine in Nederland
- Interieur en technologie zijn verouderd vergeleken met moderne auto's
Gedetailleerde analyse
Kenteken 47-SN-BS is een zwarte Volkswagen Polo 1.4 TDI Optive uit 2006 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €18.895 en is populair vanwege zijn zuinige dieselmotor en degelijke bouwkwaliteit.
De motorcode van de 1422cc 3-cilinder TDI motor in de Polo 1.4 TDI Optive (2005) is doorgaans de 'BNV' of 'BNM', een 1.4 liter driecilinder turbodiesel met common rail injectie en 51 kW (69 pk). Deze motor levert een koppel van ongeveer 155 Nm bij 1600 tpm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele bekende problemen zoals voortijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), problemen met de turbo en injectoren, en soms verhoogd olieverbruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om dure motorschade te voorkomen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Polo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Het schakelen verloopt soepel, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring in de stad en op de snelweg.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond de 4,4 tot 4,8 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 51 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Grote onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4 TDI Optive uit 2005 met kenteken 47-SN-BS is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting tijdig is vervangen. Let op olielekkages, turbo geluiden en de staat van de koppeling. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken 47-SN-BS uit 2006 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een degelijke 1.4 TDI motor. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten biedt deze Polo een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en onderhoudskosten, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 46
De dorpel van het voertuig heeft roestschade,
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade,
De dorpel van het voertuig heeft roestschade
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Een veer is gebroken of gescheurd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Een veer is gebroken of gescheurd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 57
APK keuring details: 48
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.4 TDI (47-SN-BS)
Wat is de APK status van 47-SN-BS?
De APK van 47-SN-BS is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 47-SN-BS een import auto?
Nee, 47-SN-BS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-SN-BS gehad?
47-SN-BS heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TDI motor in deze Polo?
De motorcode is meestal BNV of BNM, een 1.4 liter driecilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoeveel pk heeft deze Volkswagen Polo 1.4 TDI?
Deze variant levert ongeveer 69 pk (51 kW) en 155 Nm koppel.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn versleten distributieketting, turbo defecten, injectorenproblemen en verhoogd olieverbruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 51 pk dieselauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €700.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en geen intensief slippend gebruik.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieverontreiniging of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1240 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
VW Polo 1.4 TDI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
