Kenteken check 36-ZJ-HV
APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 182.824 km (peildatum nov 2025)
28 punten van aandacht bij kenteken 36ZJHV
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 TDI (2008) – Kenteken 36-ZJ-HV
Waardebehoud VW Polo 1.4 TDI (2008) – Kenteken 36-ZJ-HV
Onderhoud VW Polo 1.4 TDI (2008) – Kenteken 36-ZJ-HV
Veiligheid VW Polo 1.4 TDI (2008) – Kenteken 36-ZJ-HV
Prestaties VW Polo 1.4 TDI (2008) – Kenteken 36-ZJ-HV
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.4 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1164 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinige en betrouwbare 1.4 TDI dieselmotor met 59 pk en 195 Nm koppel
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en rijplezier
- Redelijk goede marktwaarde gezien leeftijd en segment
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen vervuilen en storingen veroorzaken
- Beperkte motorvermogen voor snelweggebruik en inhaalacties
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage aan koppeling vertonen
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzinevarianten
Diepgaande beoordeling
Kenteken 36-ZJ-HV is een rode Volkswagen Polo 1.4 TDI Trendline uit 2008 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €20.540 en is populair vanwege zijn zuinige dieselmotor en degelijke bouwkwaliteit.
De motor van deze Polo is een 1.4 liter (1422cc) driecilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als 'BNV' of 'BNM' in VW-kringen. Het is een 3-cilinder common rail dieselmotor met een compressieverhouding van 19,5:1 en een vermogen van ongeveer 59 kW (80 pk) bij 4000 tpm en 195 Nm koppel bij 1600-2200 tpm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's slijtage vertonen na hoge kilometerstanden en zijn injectoren soms gevoelig voor vervuiling, wat kan leiden tot startproblemen of onregelmatige loop. Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Polo 1.4 TDI is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële verbruik volgens WLTP is circa 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 59 pk dieselauto in Nederland ligt rond de €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Onderhoud is betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4 TDI Trendline uit 2005 met kenteken 36-ZJ-HV is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren, en luister naar onregelmatige motorloop. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor wie een betrouwbare, zuinige stads- en kilometervreter zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze rode Volkswagen Polo met kenteken 36-ZJ-HV uit 2008 is een compacte, zuinige en degelijke hatchback met een betrouwbare 1.4 TDI dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze Polo een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten. Voor Nederlandse autokopers die een betaalbare en praktische auto zoeken, blijft dit model een verstandige keuze.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,809 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 54
APK keuring details: 34
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 56
APK keuring details: 39
APK keuring details: 48
APK keuring details: 57
APK keuring details: 55
Beeldmateriaal
+12
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Polo 1.4 TDI (36-ZJ-HV)
Wat is de APK status van 36-ZJ-HV?
De APK van 36-ZJ-HV is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 36-ZJ-HV een import auto?
Nee, 36-ZJ-HV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 36-ZJ-HV gehad?
36-ZJ-HV heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TDI motor in deze Polo?
De motorcode is meestal BNV of BNM, een 1.4 liter 3-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 59 kW (80 pk) bij 4000 tpm.
Wat is het officiële en praktijkverbruik?
Het WLTP-verbruik ligt rond 4,0-4,5 l/100 km, in de praktijk is dat vaak 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, turbo slijtage en vervuilde injectoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
Ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage na hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Kenmerken:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer en verkeerd schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1164 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.