Kenteken check 47-SPS-8
APK verlopen - 2+ eigenaars - 269.690 km (peildatum sep 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 47SPS8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo V50 DRIVe (2011) – Kenteken 47-SPS-8
Waardebehoud Volvo V50 DRIVe (2011) – Kenteken 47-SPS-8
Onderhoud Volvo V50 DRIVe (2011) – Kenteken 47-SPS-8
Veiligheid Volvo V50 DRIVe (2011) – Kenteken 47-SPS-8
Prestaties Volvo V50 DRIVe (2011) – Kenteken 47-SPS-8
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo V50 DRIVe geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1502 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinige 1.6 D2 dieselmotor met laag verbruik (ca. 4,5-5,0 l/100 km)
- Degelijke en betrouwbare motor met goede koppelafgifte (200 Nm)
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met eenvoudige bediening en lage onderhoudskosten
- Comfortabele rijervaring met goed uitgebalanceerd chassis en voorwielaandrijving
- Relatief lage wegenbelasting door 84 pk dieselmotor
- Praktische middenklasse combi met ruime laadruimte en goede afwerking
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting die vroeg kan slijten (risico op motorschade)
- Mogelijke turbo defecten door olieproblemen of slijtage
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vervanging kost enkele honderden euro's
- Verbruik in praktijk soms hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie in segment
Diepgaande beoordeling
Kenteken 47-SPS-8 is een grijze Volvo V50 1.6 D2 S/S Kinetic uit 2011 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 84 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi is een praktische en zuinige keuze voor Nederlandse autokopers.
De motor van deze Volvo V50 1.6 D2 is een 1.6-liter 4-cilinder diesel met motorcode D4164T, een turbodiesel met intercooler en 16 kleppen. Deze motor levert ongeveer 84 pk (62 kW) en 200 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn enkele bekende problemen zoals vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en zijn er meldingen van verstopping of defecte brandstofinjectoren. Olieverbruik is over het algemeen laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Volvo V50 1.6 D2 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervangen indien nodig. De handling van de V50 is comfortabel met een voorwielaandrijving en een goed uitgebalanceerd chassis, geschikt voor dagelijks gebruik en lange afstanden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 84 pk dieselmotor in Nederland valt in de lagere categorie, wat het financieel aantrekkelijk maakt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Volvo V50 1.6 D2 S/S Kinetic met kenteken 47-SPS-8 uit 2011 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en turbo. Vraag naar onderhoudsdocumentatie en controleer of de koppeling nog in goede staat is. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid, comfort en degelijkheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Volvo V50 met kenteken 47-SPS-8 uit 2011 is een betrouwbare en zuinige middenklasse combi met een degelijke 1.6 D2 dieselmotor. Let bij aankoop op bekende motorproblemen zoals de distributieketting en turbo. Met een handgeschakelde transmissie en relatief lage onderhoudskosten is het een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een comfortabele en efficiënte auto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band is beschadigd, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: 19
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 28
APK keuring details: 21
APK keuring details: 15
APK keuring details: 11
De band vertoont uitstulpingen, De bandenspanning is niet correct, De band is onterecht nageprofileerd
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, De bandenspanning is niet correct, De band is onterecht nageprofileerd
APK keuring details: 19
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo V50 DRIVe (47-SPS-8)
Wat is de APK status van 47-SPS-8?
De APK van 47-SPS-8 is verlopen op 12-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 47-SPS-8 een import auto?
Nee, 47-SPS-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-SPS-8 gehad?
47-SPS-8 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 D2 dieselmotor in de Volvo V50?
De motorcode is D4164T, een 1.6-liter 4-cilinder turbodiesel met intercooler.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan vroegtijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van de Volvo V50 1.6 D2?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 84 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting valt in een lage categorie voor dieselmotoren met 84 pk, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten en moet soms vervangen worden, vooral bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan vroegtijdig slijten of spannen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door onvoldoende oliedruk of vervuilde olie, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat resulteert in slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoewel over het algemeen laag, kan bij slecht onderhoud verhoogd olieverbruik optreden, wat schade aan motoronderdelen kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1502 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Volvo V50 DRIVe in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
