Kenteken check 47-ZRS-1
APK verlopen - 5+ eigenaars - 249.209 km (peildatum jul 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken 47ZRS1
Kerninfo
Betrouwbaarheid MINI Countryman Cooper D (2013) – Kenteken 47-ZRS-1
Waardebehoud MINI Countryman Cooper D (2013) – Kenteken 47-ZRS-1
Onderhoud MINI Countryman Cooper D (2013) – Kenteken 47-ZRS-1
Veiligheid MINI Countryman Cooper D (2013) – Kenteken 47-ZRS-1
Prestaties MINI Countryman Cooper D (2013) – Kenteken 47-ZRS-1
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze MINI Countryman Cooper D bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1480 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- All-wheel drive (ALL4) voor betere grip en veiligheid in diverse omstandigheden
- Zuinig en koppelrijk 2.0 liter BMW N47 dieselmotor
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg
- Ruim interieur en praktische SUV-ruimte met achterbank en kofferbak
- Kenmerkende Mini-rijbeleving met sportief stuurgedrag
- Degelijke veiligheidsuitrusting met ESP en meerdere airbags
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting van de N47 motor kunnen leiden tot dure reparaties
- Automaat kan schokkerig schakelen en vereist goed onderhoud
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorstoringen
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met kleinere dieselauto's
- Wegenbelasting voor diesel en automaat is hoger dan voor benzineversies
Diepgaande beoordeling
Kenteken 47-ZRS-1 is een witte Mini Mini Countryman 2.0 Cooper D ALL4 Edition uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze SUV uit 2010 combineert Mini-rijplezier met praktische all-wheel drive en een relatief zuinige dieselmotor.
De 1995cc motor in deze Mini Countryman is de BMW N47 dieselmotor, een 4-cilinder turbodiesel die bekend staat om zijn koppelrijke prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. De motorcode is N47D20. Deze motor levert ongeveer 82 pk (60 kW) in deze uitvoering, wat overeenkomt met de 82 pk die de belastingtechnische vermelding aangeeft. De N47 motor heeft een kettingaandrijving voor de distributie, wat in theorie onderhoudsvriendelijker is dan een riem, maar er zijn bekende problemen mee.
De automaat in deze Mini Countryman is een 6-traps automatische transmissie, vaak de GM 6L50 of een BMW ZF-variant. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms vroegtijdige slijtage van de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar normaal onderhoud is vergelijkbaar met andere automaten in dit segment.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 82 pk in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200.
Bij aankoop van een Mini Mini Countryman 2.0 Cooper D ALL4 uit 2010 met kenteken 47-ZRS-1 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Let op olieverbruik en eventuele storingen in de automaat. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid. De marktwaarde ligt anno 2025 rond de €7.000 tot €10.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze witte Mini Mini Countryman met kenteken 47-ZRS-1 uit 2013 is een compacte SUV met een zuinige 2.0 dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze uitvoering een goede mix van rijplezier, praktische ruimte en all-wheel drive. Voor Nederlandse autokopers die een onderscheidende Mini SUV zoeken, is dit model een interessante optie.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,347 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,812 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,476 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,814 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,210 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band is beschadigd, De band vertoont uitstulpingen, De remvertraging van de bedrijfsrem is te laag, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, De band vertoont uitstulpingen, De remvertraging van de bedrijfsrem is te laag, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 20
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 18
APK keuring details: 16
APK keuring details: 46
APK keuring details: 20
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over MINI Countryman Cooper D (47-ZRS-1)
Wat is de APK status van 47-ZRS-1?
De APK van 47-ZRS-1 is verlopen op 28-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 47-ZRS-1 een import auto?
Nee, 47-ZRS-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-ZRS-1 gehad?
47-ZRS-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 Cooper D dieselmotor in deze Mini Countryman?
De motorcode is BMW N47D20, een 2.0 liter 4-cilinder turbodiesel motor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan problemen geven bij hoge kilometerstanden, met kans op uitrekken of breken, wat dure reparaties veroorzaakt. Regelmatig onderhoud en vroegtijdige controle zijn belangrijk.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
De 6-traps automaat kan schokkerig schakelen door slijtage of mechatronica storingen. Tijdig onderhoud en olieverversing verlengen de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Countryman 2.0 Cooper D?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een dieselauto met 82 pk ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mini Countryman uit 2010?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting problemen
De N47 motor heeft een kwetsbare distributieketting die kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 6-traps automaat kan schokken of haperen bij het schakelen door slijtage of mechatronica problemen.
Herkenningspunten:
Schokkerig of traag schakelen, slippen, onregelmatige acceleratie.
Turbo slijtage
De turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Injector verstopping
Dieselinjectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of vervuiling.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
