Kenteken check 47-ZSF-8
APK verlopen - 6+ eigenaars - 217.835 km (peildatum jan 2025)
Let op: 27 bevindingen voor 47ZSF8
Basis informatie
Betrouwbaarheid Fiat Croma 1.8 16V (2009) – Kenteken 47-ZSF-8
Waardebehoud Fiat Croma 1.8 16V (2009) – Kenteken 47-ZSF-8
Onderhoud Fiat Croma 1.8 16V (2009) – Kenteken 47-ZSF-8
Veiligheid Fiat Croma 1.8 16V (2009) – Kenteken 47-ZSF-8
Prestaties Fiat Croma 1.8 16V (2009) – Kenteken 47-ZSF-8
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Fiat Croma 1.8 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1505 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en soepele 1.8 16V benzinemotor met 140 pk
- Ruim interieur en comfortabele middenklasse hatchback
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Redelijk brandstofverbruik voor zijn klasse
- Goede veiligheidsuitrusting voor bouwjaar
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen beschikbaar
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Distributieketting kan slijten en onderhoud vereist
- Koppeling en versnellingsbak slijten bij hoge km-standen
- Beperkte dynamiek vergeleken met modernere concurrenten
- Mogelijke elektrische storingen en roestproblemen
- Waardevermindering door leeftijd en marktpositie
Volledige analyse
Kenteken 47-ZSF-8 is een zwarte Fiat Croma 1.8 16V Corporate uit 2009 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor die 103 pk levert. Deze hatchback uit het middenklasse segment werd nieuw geleverd voor €29.295 en heeft een handgeschakelde transmissie met voorwielaandrijving.
De 1796cc motor in deze Fiat Croma is een 1.8 16V benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als de '183A4000' of varianten daarvan binnen Fiat. Deze DOHC 16-kleppen motor levert 103 kW (140 pk) bij 6300 rpm en 175 Nm koppel bij 4000 rpm. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een middenklasse hatchback. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren en slijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage of speling als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn geen wijdverspreide klachten over grote defecten, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 500-800 euro afhankelijk van werkplaats. De schakelprecisie wordt door eigenaren als redelijk tot goed ervaren.
Het officiële NEDC-verbruik ligt rond de 8,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Fiat Croma 1.8 16V Corporate met kenteken 47-ZSF-8 uit 2009 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort en prestaties, maar let op roestvorming en elektrische storingen die bij oudere modellen kunnen voorkomen.
Deze zwarte Fiat Croma met kenteken 47-ZSF-8 uit 2009 is een degelijke middenklasse hatchback met een betrouwbare 1.8 16V motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een comfortabele rijervaring en redelijke gebruikskosten. Let bij aankoop op distributieketting, olieverbruik en transmissieconditie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 08
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 54
APK keuring details: 16
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
Gordelsluiting werkt niet
APK keuring details: Gordelsluiting werkt niet
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Fiat Croma 1.8 16V (47-ZSF-8)
Wat is de APK status van 47-ZSF-8?
De APK van 47-ZSF-8 is verlopen op 18-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 47-ZSF-8 een import auto?
Ja, 47-ZSF-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 47-ZSF-8 gehad?
47-ZSF-8 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 16V motor in de Fiat Croma?
De motorcode is meestal '183A4000' of een variant daarvan, een 1.8 liter DOHC 16-kleppen benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat onderhoud of vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële NEDC-cijfers van circa 8,0 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Fiat Croma?
De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto ligt in Nederland ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Fiat Croma 1.8 16V Corporate uit 2008?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of speling krijgen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektrische storingen
Problemen met elektrische componenten zoals raambediening, centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Signalen:
Onregelmatig functioneren van elektrische systemen, storingslampjes.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten, dorpels en onderzijde deuren bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Verkleuring, blaasvorming in lak, roestplekken zichtbaar.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
