Kenteken check 47-ZSX-8
APK geldig tot feb 2027 - 9+ eigenaars - 282.894 km (peildatum dec 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 47ZSX8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 allroad 3.0 TDI (2013) – Kenteken 47-ZSX-8
Waardebehoud Audi A6 allroad 3.0 TDI (2013) – Kenteken 47-ZSX-8
Onderhoud Audi A6 allroad 3.0 TDI (2013) – Kenteken 47-ZSX-8
Veiligheid Audi A6 allroad 3.0 TDI (2013) – Kenteken 47-ZSX-8
Prestaties Audi A6 allroad 3.0 TDI (2013) – Kenteken 47-ZSX-8
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A6 allroad 3.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1985 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0-liter V6 BiT dieselmotor met 230 pk en 650 Nm koppel.
- Quattro permanente vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit.
- Luxe Pro Line Plus uitrusting met veel comfort- en veiligheidsopties.
- Ruime en praktische combi met offroad-capaciteiten dankzij luchtvering en verhoogde bodemvrijheid.
- Automatische S tronic transmissie met snelle schakeltijden.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een auto van dit formaat.
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden defecten vertonen.
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral bij oudere exemplaren.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors door het vermogen en gewicht.
- Elektronische systemen kunnen complex zijn en storingen veroorzaken.
Volledige analyse
Kenteken 47-ZSX-8 is een bruine Audi A6 allroad quattro uit 2013 met een krachtige 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze Pro Line Plus uitvoering combineert luxe met robuuste allroad-capaciteiten en een nieuwprijs van circa €89.490.
De motor in deze Audi A6 allroad quattro 3.0 TDI BiT is een 3.0-liter V6 turbodiesel met motorcode CDU, bekend om zijn 230 pk en 650 Nm koppel. Deze motor is voorzien van common rail injectie en een dubbele turbo (BiT) voor verbeterde prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo falen en problemen met de brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De automatische transmissie is een 7- of 8-traps S tronic (dubbelkoppeling) automaat, gekoppeld aan het quattro permanente vierwielaandrijvingssysteem. Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud is cruciaal; tijdige vervanging van transmissievloeistof en software-updates kunnen defecten voorkomen. Reparatiekosten van de transmissie kunnen hoog oplopen, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote reparaties.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,3 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,6 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 230 pk in Nederland bedraagt ongeveer €500 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een Audi A6 allroad quattro 3.0 TDI BiT Pro Line Plus uit 2012 met kenteken 47-ZSX-8 is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en transmissie. Controleer op olielekkages en laat een uitgebreide proefrit maken om transmissiegedrag te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van luxe en offroad-capaciteiten, mits goed onderhouden.
Deze bruine Audi A6 allroad quattro met kenteken 47-ZSX-8 uit 2013 is een veelzijdige en krachtige dieselcombi met een robuuste 3.0 TDI BiT motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze uitvoering veel rijplezier en comfort, mits zorgvuldig onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,590 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 27
APK keuring details: 12
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 55
APK keuring details: 52
APK keuring details: 26
APK keuring details: 51
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 43
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 allroad 3.0 TDI (47-ZSX-8)
Wat is de APK status van 47-ZSX-8?
De APK van 47-ZSX-8 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 47-ZSX-8 een import auto?
Nee, 47-ZSX-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-ZSX-8 gehad?
47-ZSX-8 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI BiT in deze Audi A6 allroad?
De motorcode is CDU, een 3.0-liter V6 turbodiesel met dubbele turbo en common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De 7- of 8-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of defect raken.
Wat is het praktijkverbruik van deze 3.0 TDI BiT?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,3 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 230 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 allroad quattro 3.0 TDI BiT uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Vervroegde slijtage van de timing chain kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Transmissie schokkerig schakelen
S tronic automaat kan bij hogere kilometerstanden schokken of slippen vertonen.
Symptomen:
Haperende of schokkerige schakelingen, vertraging bij opschakelen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken, mogelijk door slijtage zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1985 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
