Kenteken check 47-ZVN-6
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 150.866 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 47ZVN6
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Honda CR-V 2.0 (2013) – Kenteken 47-ZVN-6
Waardebehoud Honda CR-V 2.0 (2013) – Kenteken 47-ZVN-6
Onderhoud Honda CR-V 2.0 (2013) – Kenteken 47-ZVN-6
Veiligheid Honda CR-V 2.0 (2013) – Kenteken 47-ZVN-6
Prestaties Honda CR-V 2.0 (2013) – Kenteken 47-ZVN-6
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Honda CR-V 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1643 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare en eenvoudige 2.0 benzinemotor (R20A) zonder turbo
- Degelijke en onderhoudsvriendelijke handgeschakelde 5-versnellingsbak
- AWD-systeem zorgt voor goede grip en veiligheid in diverse omstandigheden
- Ruime en praktische midi-SUV met comfortabele zit voor vijf personen
- Redelijk laag olieverbruik en weinig motorproblemen bij goed onderhoud
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik in praktijk
Aandachtspunten
- Beperkte pk-output (114 pk) voor sommige rijders wat aan de lage kant
- Verbruik in praktijk ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, reparatie kostbaar
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 114 pk
- Interieur en technologie verouderd vergeleken met nieuwere modellen
- Sommige exemplaren kunnen lichte olielekkages vertonen bij hoge kilometerstanden
Gedetailleerde analyse
Kenteken 47-ZVN-6 is een blauwe Honda CR-V 2.0 AWD Comfort uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV combineert praktische ruimte met degelijke prestaties en een nieuwprijs van €37.490.
De 1997cc motor in deze Honda CR-V is de R20A-motorcode, een SOHC 16-kleppen 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 114 pk (volgens Nederlandse specificaties) en 192 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief laag olieverbruik, hoewel sommige eigenaren melding maken van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden. De motor heeft geen turbo, wat de complexiteit en onderhoudskosten beperkt. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie in deze CR-V is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt beschouwd. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om soepel schakelen te garanderen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 114 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
De huidige marktwaarde van een Honda CR-V 2.0 AWD Comfort uit 2012 met handgeschakelde versnellingsbak ligt in Nederland tussen de €9.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze CR-V behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid. Bij aankoop is het belangrijk te letten op onderhoudsdocumentatie, conditie van koppeling en remmen, en eventuele olielekkages. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze blauwe Honda CR-V met kenteken 47-ZVN-6 uit 2013 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een degelijke 2.0 benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en kosten, geschikt voor Nederlandse autokopers die een robuuste AWD SUV zoeken.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 31
APK keuring details: 01
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel
APK keuring details: 35
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 22
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Honda CR-V 2.0 (47-ZVN-6)
Wat is de APK status van 47-ZVN-6?
De APK van 47-ZVN-6 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 47-ZVN-6 een import auto?
Nee, 47-ZVN-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-ZVN-6 gehad?
47-ZVN-6 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in deze CR-V?
De motorcode is R20A, een SOHC 16-kleppen 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met koppeling slijtage als meest voorkomende onderhoudspost.
Wat is het praktijkverbruik van deze Honda CR-V?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 114 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze CR-V uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €9.000 en €12.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Licht olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige R20A motoren vertonen verhoogd olieverbruik na 150.000 km door slijtage aan zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan verslijten afhankelijk van rijstijl en gebruik, vooral bij stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Remmen slijtage
Remblokken en schijven slijten normaal maar kunnen sneller slijten bij intensief AWD gebruik.
Herkenningspunten:
Piepen bij remmen, verminderde remkracht.
Elektronische storingen in dashboard
Sporadische storingen in dashboardverlichting en sensoren komen voor, meestal door slechte contacten.
Herkenningspunten:
Knipperende waarschuwingslampjes, onjuiste meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1643 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
