Kenteken check 48-HPX-8
APK geldig tot dec 2026 - 6+ eigenaars - 238.000 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 48HPX8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 3.0 TFSI (2009) – Kenteken 48-HPX-8
Waardebehoud Audi A6 Avant 3.0 TFSI (2009) – Kenteken 48-HPX-8
Onderhoud Audi A6 Avant 3.0 TFSI (2009) – Kenteken 48-HPX-8
Veiligheid Audi A6 Avant 3.0 TFSI (2009) – Kenteken 48-HPX-8
Prestaties Audi A6 Avant 3.0 TFSI (2009) – Kenteken 48-HPX-8
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 3.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1865 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en soepele 3.0-liter V6 TFSI motor met 290 pk.
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit.
- Ruime en praktische Avant-carrosserie met 565 tot 1660 liter bagageruimte.
- Comfortabel en luxe interieur met hoogwaardige afwerking.
- Betrouwbare 6-traps Tiptronic automaat met soepele schakelkarakteristiek.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor zijn tijd.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanners kunnen dure reparaties vereisen.
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk (9,5-10,5 l/100 km).
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar, vooral voor motor en automaat.
- Mogelijke olieverbruik en injectorenproblemen bij hogere kilometerstanden.
- Automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen of olielekkages vertonen.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen en gewicht.
Volledige analyse
Kenteken 48-HPX-8 is een zwarte Audi A6 Avant uit 2009 met een 2995cc V6 6-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model uit 2008 is de 3.0 TFSI quattro uitvoering met 213 kW (290 pk) en staat bekend om zijn krachtige prestaties en quattro vierwielaandrijving.
De motorcode van de 2995cc V6 3.0 TFSI motor in de Audi A6 Avant 2008 is doorgaans de 'BHK' of 'BHN' code, een 3.0-liter supercharged V6 met directe benzine-injectie en een vermogen van circa 290 pk (213 kW) en 420 Nm koppel. Deze motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de ketting en kettingspanners, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de brandstofinjectoren (ernst: orange, categorie: Motor). Turbo-problemen zijn minder frequent, omdat het een supercharged motor betreft, maar de compressor kan bij hoge kilometerstanden slijten.
De automatische transmissie is een 6-traps Tiptronic automaat, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van olielekkages en versnelingsschokken door versleten meervoudige platenkoppelingen (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €500-€800 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van garage en gebruikte onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 213 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €1000 tot €1500. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 3.0 TFSI quattro uit 2008 met kenteken 48-HPX-8 is het belangrijk om te controleren op kettinggeluiden en onderhoudshistorie van de distributieketting. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud van de automaat en inspecteer op olielekkages. Controleer ook het olieverbruik en laat injectoren en turbo (compressor) controleren. Door de relatief hoge nieuwprijs (€69.175) en luxe uitvoering is het een gewilde occasion, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken 48-HPX-8 uit 2009 is een krachtige en comfortabele grote middenklasse stationwagon met een sterke 3.0 TFSI V6 motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn essentieel om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,784 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,054 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Een veer is gebroken of gescheurd, Een remonderdeel beweegt niet goed, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Een veer is gebroken of gescheurd, Een remonderdeel beweegt niet goed, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 04
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 33
APK keuring details: 31
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 Avant 3.0 TFSI (48-HPX-8)
Wat is de APK status van 48-HPX-8?
De APK van 48-HPX-8 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 48-HPX-8 een import auto?
Nee, 48-HPX-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 48-HPX-8 gehad?
48-HPX-8 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TFSI motor in de Audi A6 Avant 2008?
De motorcode is meestal BHK of BHN, een 3.0-liter supercharged V6 met directe injectie en ongeveer 290 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1000 en €1500, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze Audi in Nederland?
De wegenbelasting voor een 213 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Audi A6 Avant?
Veelvoorkomende problemen zijn distributiekettingslijtage, verhoogd olieverbruik, en problemen met brandstofinjectoren.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanners slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanners kunnen falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, waarschuwingslampje motor.
Automatische transmissie olielekkage en schokkerig schakelen
Versleten pakkingen en meervoudige platen kunnen lekkages en schokkerige schakelpatronen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, olielekkage onder de auto, vertraagde respons.
Compressor slijtage (supercharger)
De supercharger kan slijten bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot vermogensverlies en geluiden.
Symptomen:
Verminderd vermogen, fluitend of piepend geluid uit motorruimte.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1865 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
