Kenteken check 48-KSP-3
APK geldig tot nov 2026 - 7 eigenaars - 207.500 km (peildatum jan 2026)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 48KSP3
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320i (2010) – Kenteken 48-KSP-3
Waardebehoud BMW 320i (2010) – Kenteken 48-KSP-3
Onderhoud BMW 320i (2010) – Kenteken 48-KSP-3
Veiligheid BMW 320i (2010) – Kenteken 48-KSP-3
Prestaties BMW 320i (2010) – Kenteken 48-KSP-3
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1445 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportieve en betrouwbare 4-cilinder 1995cc motor (N46B20) met 125 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Redelijk brandstofverbruik voor een sportieve sedan
- Comfortabele Business Line Sport uitvoering met extra uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en onderhoudskosten
Aandachtspunten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en dure reparatie vereisen
- Matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Mogelijke synchronisatiering slijtage in handgeschakelde transmissie
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 125 pk
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij verwaarlozing
- Beperkte bagageruimte (12 liter koffer) vergeleken met concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken 48-KSP-3 is een grijze BMW 3-serie 320i Business Line Sport uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €40.570 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en degelijke bouwkwaliteit.
De 1995cc motor in deze BMW 320i uit 2008 draagt de motorcode N46B20, een 4-cilinder lijnmotor met 125 pk. Deze motor is onderdeel van de N46-serie die BMW tussen 2004 en 2011 gebruikte. De motor levert een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, met een officieel WLTP-verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen als dit niet tijdig wordt verholpen.
De handgeschakelde transmissie in de 320i Business Line Sport is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden problemen optreden met de synchronisatiering, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote reparaties.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW 320i liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Reparaties aan motor en transmissie kunnen incidenteel hogere kosten met zich meebrengen, vooral bij distributiekettingproblemen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 320i Business Line Sport uit 2008 met kenteken 48-KSP-3 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Een volledige servicegeschiedenis en een recente APK zijn aan te raden. Let ook op slijtage aan koppeling en transmissie. De auto biedt een sportieve rijervaring met een goede balans tussen comfort en prestaties, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken 48-KSP-3 uit 2010 is een sportieve en betrouwbare middenklasse sedan met een efficiënte 1995cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en rijplezier.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,821 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,108 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 44
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 32
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 25
APK keuring details: 56
APK keuring details: 49
APK keuring details: 55
APK keuring details: 00
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320i (48-KSP-3)
Wat is de APK status van 48-KSP-3?
De APK van 48-KSP-3 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 48-KSP-3 een import auto?
Nee, 48-KSP-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 48-KSP-3 gehad?
48-KSP-3 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320i uit 2008?
De motorcode is N46B20, een 4-cilinder lijnmotor met 125 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen krijgen met synchronisatieringen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting- en kettingspannerproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 320i uit 2008?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
De N46 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Synchronisatiering slijtage in handgeschakelde transmissie
Versleten synchronisatieringen kunnen schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en verminderde koppeloverdracht.
Kenmerken:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, motor toeren stijgen zonder versnelling.
Elektronische storingen in sensoren
Soms kunnen sensoren zoals de gasklep- of luchtmassameter storingen geven, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1445 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
