Kenteken check RL-208-D
APK geldig tot jan 2027 - 7 eigenaars - 28.948 km (peildatum mei 2025)
Let op: 14 bevindingen voor RL208D
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 320i (2018) – Kenteken RL-208-D
Waardebehoud BMW 320i (2018) – Kenteken RL-208-D
Onderhoud BMW 320i (2018) – Kenteken RL-208-D
Veiligheid BMW 320i (2018) – Kenteken RL-208-D
Prestaties BMW 320i (2018) – Kenteken RL-208-D
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1525 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Moderne en efficiënte B48 2.0L turbo motor met directe injectie
- Comfortabele en soepele 8-traps automatische transmissie
- Goede balans tussen prestaties (135 pk) en brandstofverbruik
- Hoogwaardig interieur en uitgebreide uitrusting in Corporate Lease High Executive uitvoering
- Achterwielaandrijving voor sportief rijgedrag
- Redelijk wegenbelastingtarief voor een benzineauto met 135 pk
Minpunten
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Timing chain kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Transmissie kan bij hoge km-standen mechatronica problemen vertonen
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar vergeleken met niet-premium merken
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Marktwaarde daalt relatief snel door nieuwere modellen en concurrentie
Volledige analyse
Kenteken RL-208-D is een zwarte BMW 3-serie 320i Corporate Lease High Executive uit 2018, modeljaar 2015, uitgerust met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 135 pk levert en een automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €44.931 en is achterwielaangedreven.
De motorcode van de 1998cc 4-cilinder turbo benzinemotor in de BMW 320i (2015) is B48, een moderne TwinPower Turbo motor met directe injectie en variabele kleptiming. Deze motor levert officieel 135 pk in de Corporate Lease High Executive uitvoering, wat iets lager is dan de standaard 180 pk variant, vermoedelijk vanwege afstemming voor zuinigheid en lease-eisen. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de kettingspanning van de timing chain, vooral bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij slecht onderhoud verstopt raken, wat leidt tot ruw lopen of vermogensverlies.
De automaat is een 8-traps Steptronic transmissie, bekend om soepele schakelovergangen en duurzaamheid. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica of olielekkages, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur. De transmissie draagt bij aan een comfortabele rijervaring en past goed bij de sportieve maar zakelijke aard van deze 3-serie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 320i Corporate Lease High Executive (2015) met kenteken RL-208-D is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributiekettingcomponenten en transmissievloeistof. Controleer ook op olieverbruik en eventuele storingen in de motor- of transmissie-elektronica. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, ideaal voor zakelijke rijders die comfort en sportiviteit zoeken.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken RL-208-D uit 2018 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse sedan met een moderne 2.0-liter turbo benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Corporate Lease High Executive uitvoering een uitstekende rijervaring met een gunstig brandstofverbruik en redelijke gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,360 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 59
APK keuring details: 34
APK keuring details: 03
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 320i (RL-208-D)
Wat is de APK status van RL-208-D?
De APK van RL-208-D is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RL-208-D een import auto?
Nee, RL-208-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RL-208-D gehad?
RL-208-D heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in deze BMW 320i?
De motorcode is B48, een 2.0-liter 4-cilinder TwinPower Turbo benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1.200 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 320i uit 2015?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Timing chain spanners en kettingproblemen
Versleten of defecte kettingspanners kunnen leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik
De B48 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij start.
Transmissie mechatronica storingen
Defecten in de mechatronica van de 8-traps automaat kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vastlopen in een versnelling, foutcodes.
Injector vervuiling
Verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Storingen in elektronische systemen zoals parkeersensoren of iDrive kunnen voorkomen.
Symptomen:
Foutmeldingen op dashboard, niet werkende functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
