Kenteken check 48-KVH-3
APK geldig tot jul 2026 - 7+ eigenaars - 207.270 km (peildatum sep 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 48KVH3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Insignia 1.8 (2010) – Kenteken 48-KVH-3
Waardebehoud Opel Insignia 1.8 (2010) – Kenteken 48-KVH-3
Onderhoud Opel Insignia 1.8 (2010) – Kenteken 48-KVH-3
Veiligheid Opel Insignia 1.8 (2010) – Kenteken 48-KVH-3
Prestaties Opel Insignia 1.8 (2010) – Kenteken 48-KVH-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Opel Insignia 1.8 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1503 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en relatief krachtige 1.8-liter motor (A18XER) met 140 pk.
- Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Ruime en comfortabele middenklasse hatchback met praktische indeling.
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzinemotor uit 2008 (circa 7,8 l/100 km).
- Goede wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor stabiel rijgedrag.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten in vergelijking met concurrenten.
Minpunten
- Distributieriem vereist tijdige vervanging, anders risico op motorschade.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
- Beperkte technologische voorzieningen vergeleken met modernere auto's.
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 103 pk.
Volledige analyse
Kenteken 48-KVH-3 is een grijze Opel Insignia 1.8 Business uit 2010 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor (motorcode A18XER) en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €29.695 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1.8-liter motor met motorcode A18XER levert 103 kW (140 pk) en 175 Nm koppel. Het is een 4-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 16 kleppen. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en olieverbruik. De motor gebruikt een distributieriem (belt) voor de nokkenas aandrijving, wat periodiek onderhoud vereist. Het verbruik ligt in de praktijk rond 7,8 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,0 liter per 100 km.
De handgeschakelde transmissie van deze Opel Insignia is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling kan reparatiekosten van enkele honderden euro's veroorzaken.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Opel Insignia 1.8 Business liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Reparaties aan motor en transmissie zijn betaalbaar, maar het vervangen van de distributieriem en koppeling zijn de grootste kostenposten.
Bij aankoop van een Opel Insignia 1.8 Business uit 2008 met kenteken 48-KVH-3 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieriemvervanging en olieverbruik. Let op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op distributiekettingproblemen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel rond €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Opel Insignia met kenteken 48-KVH-3 uit 2010 is een degelijke middenklasse hatchback met een krachtige 1.8-liter motor (A18XER) en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en betaalbare gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 22
APK keuring details: 15
APK keuring details: 35
APK keuring details: 22
APK keuring details: 16
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 20
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia 1.8 (48-KVH-3)
Wat is de APK status van 48-KVH-3?
De APK van 48-KVH-3 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 48-KVH-3 een import auto?
Nee, 48-KVH-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 48-KVH-3 gehad?
48-KVH-3 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8-liter benzinemotor in de Opel Insignia 2008?
De motorcode is A18XER, een 1796cc 4-cilinder lijnmotor met 140 pk.
Hoeveel verbruikt de Opel Insignia 1.8 Business in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,8 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,0 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten voor deze auto?
Jaarlijkse kosten liggen tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Distributieriem en koppeling zijn de grootste kostenposten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Opel Insignia met 103 pk?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.8-liter motor?
Ja, vooral distributieriemproblemen en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren komen voor.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Veel voorkomende klachten
Distributieriem en kettingproblemen
De distributieriem moet tijdig vervangen worden; verzuim kan leiden tot ernstige motorschade. Sommige motoren vertonen ook slijtage aan de kettingspanner.
Signalen:
Motor maakt ratelende geluiden, motor loopt onregelmatig of startproblemen.
Olieverbruik
De 1.8-liter motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling slijt na verloop van tijd, vooral bij intensief stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatieringen
Bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen, maar zijn meestal eenvoudig te verhelpen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1503 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
