Kenteken check 48-NHS-7
APK geldig tot dec 2026 - 10+ eigenaars - 157.469 km (peildatum jun 2024)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 48NHS7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 207 120 VTi (2010) – Kenteken 48-NHS-7
Waardebehoud Peugeot 207 120 VTi (2010) – Kenteken 48-NHS-7
Onderhoud Peugeot 207 120 VTi (2010) – Kenteken 48-NHS-7
Veiligheid Peugeot 207 120 VTi (2010) – Kenteken 48-NHS-7
Prestaties Peugeot 207 120 VTi (2010) – Kenteken 48-NHS-7
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 207 120 VTi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1325 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Goede brandstofefficiëntie voor zijn tijd
- Betrouwbare handmatige transmissie
- Redelijke onderhoudskosten
- Voldoende ruimte voor passagiers en bagage
- Aantrekkelijke nieuwprijs in 2009
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met de timing chain
- Olieverbruik kan een issue zijn
- Geen turbo of intercooler voor extra prestaties
- Beperkte opties voor moderne technologieën
Volledige analyse
Kenteken 48-NHS-7 is een grijze Peugeot 207 uit 2010 met een 1598cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en een handmatige transmissie. De nieuwprijs van deze Peugeot 207 1.6 VTi Première in 2009 was €18.820.
De Peugeot 207 1.6 VTi Première heeft een 1598cc benzinemotor met een vermogen van 88 kW (120 pk) en een koppel van 160 Nm[5][6]. De motorcode voor deze 1598cc motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een Valvetronic motor ontwikkeld in samenwerking met BMW[2].
De auto heeft een handmatige transmissie, wat bekend staat om zijn betrouwbaarheid. Echter, zoals bij veel handmatige transmissies, kunnen slijtageproblemen optreden bij de koppeling en de versnellingsbak, vooral als de auto niet goed wordt onderhouden.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 207 1.6 VTi Première is gemiddeld 8.4 l/100km in de stad, 4.8 l/100km op de snelweg en 6.1 l/100km gemiddeld[1]. In de praktijk kan dit verbruik variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €4.000 tot €6.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, liggen rond de €500 tot €800.
De Peugeot 207 1.6 VTi Première biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van mogelijke problemen met de timing chain en olieverbruik, die bij sommige modellen kunnen voorkomen.
Deze grijze Peugeot 207 met kenteken 48-NHS-7 uit 2010 is een betrouwbare keuze voor wie op zoek is naar een compacte hatchback met een redelijke prijs en onderhoudskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,920 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,016 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De stuurkogel heeft te veel speling, Een remonderdeel beweegt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Een remonderdeel beweegt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: 30
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Remonderdelen zijn te verroest
APK keuring details: Remonderdelen zijn te verroest
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 207 120 VTi (48-NHS-7)
Wat is de APK status van 48-NHS-7?
De APK van 48-NHS-7 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 48-NHS-7 een import auto?
Nee, 48-NHS-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 48-NHS-7 gehad?
48-NHS-7 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de topsnelheid van de Peugeot 207 1.6 VTi Première?
De topsnelheid is 199 km/h (124 mph)[1].
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met 88 pk in Nederland hangt af van de provincie en de MRB (Motorrijtuigenbelasting). Gemiddeld ligt deze rond de €200 tot €300 per jaar.
Wat is de gemiddelde APK-kosten voor deze auto?
De gemiddelde APK-kosten liggen rond de €50 tot €100 per jaar.
Hoeveel verbruikt de Peugeot 207 1.6 VTi Première in de praktijk?
Het praktische verbruik kan variëren, maar gemiddeld ligt het rond de 6.1 l/100km[1].
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt rond de €4.000 tot €6.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Welke opties had de Peugeot 207 Première standaard?
Standaard opties omvatten airbags, ABS, elektrisch verstelbare buitenspiegels en een boordcomputer[4].
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Problemen
De timing chain kan slijten en vervangen moeten worden, wat kostbaar kan zijn.
Signalen:
Geluiden bij het starten, slechte prestaties
Olieverbruik
Sommige modellen kunnen meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Lage oliedrukniveau's
Injectoren Problemen
Vuil of verstopte injectoren kunnen leiden tot slechte prestaties.
Signalen:
Ruw lopen van de motor
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1325 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
