Kenteken check 48-SFR-6
APK verlopen - 5+ eigenaars - 187.900 km (peildatum dec 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 48SFR6
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2011) – Kenteken 48-SFR-6
Waardebehoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2011) – Kenteken 48-SFR-6
Onderhoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2011) – Kenteken 48-SFR-6
Veiligheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2011) – Kenteken 48-SFR-6
Prestaties Skoda Fabia 1.2 TSI (2011) – Kenteken 48-SFR-6
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Fabia 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1164 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TSI turbomotor met 77 pk.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad.
- Compacte en praktische hatchback, makkelijk te parkeren.
- Betaalbare onderhoudskosten en wegenbelasting.
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte voor segment.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud in Nederland.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Automaat kan schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud.
- Beperkte prestaties bij vol beladen auto of heuvelachtig terrein.
- Verbruik in praktijk iets hoger dan officiële cijfers.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 48-SFR-6 is een blauwe Skoda Fabia 1.2 TSI Tour uit 2011 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback werd nieuw geleverd voor €16.990 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische karakter.
De 1.2 TSI motor in deze Skoda Fabia heeft de motorcode CBZA, een 1197cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie en 77 pk (57 kW). Deze motor is onderdeel van de EA111 motorfamilie en staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid. De motor levert een koppel van ongeveer 160 Nm vanaf lage toeren, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in stads- en snelwegverkeer. Bekende motorproblemen zijn onder andere een matige kans op kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een tikkend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of defecten, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd bij oudere exemplaren.
De automaat in deze Fabia is een klassieke 6-traps automatische transmissie (Tiptronic-optie). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms een vertraagde reactie bij het inschakelen van de versnelling. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige vervanging van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan voor handgeschakelde versies, maar de betrouwbaarheid is over het algemeen goed mits goed onderhouden.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond de 5,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Dit maakt de Fabia 1.2 TSI Tour een relatief betaalbare auto in gebruik.
Bij aankoop van een Skoda Fabia 1.2 TSI Tour met automaat en kenteken 48-SFR-6 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automatische transmissie. Vraag naar bewijs van tijdige olieverversingen en transmissieonderhoud. Controleer ook op eventuele turbo-gerelateerde problemen en luister naar ongewone motorgeluiden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2007 ligt tussen de €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze blauwe Skoda Fabia met kenteken 48-SFR-6 uit 2011 is een praktische en zuinige compacte hatchback met een betrouwbare 1.2 TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en is hij geschikt voor dagelijks gebruik met relatief lage gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 04
APK keuring details: 14
APK keuring details: 24
APK keuring details: 05
APK keuring details: 55
APK keuring details: 35
APK keuring details: 30
APK keuring details: 57
Band heeft te weinig profiel, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Fabia 1.2 TSI (48-SFR-6)
Wat is de APK status van 48-SFR-6?
De APK van 48-SFR-6 is verlopen op 16-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 48-SFR-6 een import auto?
Nee, 48-SFR-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 48-SFR-6 gehad?
48-SFR-6 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Skoda Fabia?
De motorcode is CBZA, een 1197cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie en 77 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig schakelen als de transmissievloeistof niet tijdig wordt ververst.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen de €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Fabia 1.2 TSI Tour uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen de €2.500 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan na langere tijd rekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versnellingsbak kan schokken of vertraagd schakelen bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokkerige overgangen, vertraging bij schakelen, slippen van versnellingen.
Injectorproblemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor hapert, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1164 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
