Kenteken check 48-SK-TG
APK geldig tot feb 2027 - 6+ eigenaars - 183.000 km (peildatum jul 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 48SKTG
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 630Ci Coupé (2006) – Kenteken 48-SK-TG
Waardebehoud BMW 630Ci Coupé (2006) – Kenteken 48-SK-TG
Onderhoud BMW 630Ci Coupé (2006) – Kenteken 48-SK-TG
Veiligheid BMW 630Ci Coupé (2006) – Kenteken 48-SK-TG
Prestaties BMW 630Ci Coupé (2006) – Kenteken 48-SK-TG
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 630Ci Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1657 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en soepele 3.0-liter zescilinder motor (N52B30A) met 258 pk
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Soepel schakelende 6-traps ZF automaat
- Sportief en stijlvol coupé design met goede rijeigenschappen
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Degelijke bouwkwaliteit en BMW-rijplezier
Aandachtspunten
- Bekende problemen met kettingspanner en olieverbruik bij motor
- Automaat kan problemen geven door mechatronica en olielekkages
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn fors voor dagelijks gebruik
- Beperkte praktische ruimte door coupé carrosserie
- Marktwaarde kan sterk variëren afhankelijk van onderhoudstoestand
Gedetailleerde analyse
Kenteken 48-SK-TG is een grijze BMW 6-serie 630i High Executive uit 2006 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze coupé uit 2004 combineert sportieve prestaties met luxe en comfort, met een nieuwprijs van circa €102.335.
De motor in deze BMW 630i High Executive is de 3.0-liter zescilinder lijnmotor met motorcode N52B30A, een DOHC 24-kleppen motor die 258 pk levert bij 6600 tpm en 300 Nm koppel bij 2500 tpm. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, met een officiële verbruikscijfers rond 9 liter per 100 km in de praktijk. De N52 motor is een van BMW's betrouwbare zescilinders, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanners die kunnen verslijten en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat is een 6-traps ZF 6HP19 automatische transmissie, die soepel schakelt en goed past bij de motor. Bekende problemen zijn onder meer versleten mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissieolie zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
De wegenbelasting voor deze 190 pk sterke benzineauto ligt in Nederland rond de €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen. De auto verbruikt in de praktijk ongeveer 9-10 liter benzine per 100 km, wat redelijk is voor een sportieve coupé van dit formaat.
Bij aankoop van een BMW 6-serie 630i High Executive met kenteken 48-SK-TG uit 2006 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de motor en automaat. Controleer op olielekkages, kettingspannerproblemen en transmissieproblemen. Een volledige servicegeschiedenis en een recente APK zijn aan te raden. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen €10.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Deze grijze BMW 6-serie met kenteken 48-SK-TG uit 2006 is een stijlvolle en krachtige sportieve coupé met een betrouwbare 3.0-liter zescilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en luxe, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 55
APK keuring details: 03
APK keuring details: 13
APK keuring details: 50
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
De remleiding is zwaar gecorrodeerd
APK keuring details: De remleiding is zwaar gecorrodeerd
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 630Ci Coupé (48-SK-TG)
Wat is de APK status van 48-SK-TG?
De APK van 48-SK-TG is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 48-SK-TG een import auto?
Nee, 48-SK-TG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 48-SK-TG gehad?
48-SK-TG heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter motor in de BMW 630i uit 2004?
De motorcode is N52B30A, een 3.0-liter zescilinder lijnmotor met 258 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze BMW?
De ZF 6HP19 automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen met mechatronica en olielekkages kunnen voorkomen bij hogere kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter benzine per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 190 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 630i High Executive uit 2004?
De marktwaarde varieert tussen €10.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Versleten kettingspanner en kettingmotor
De N52 motor kan na circa 150.000 km problemen krijgen met de kettingspanner, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat mechatronica defecten
De ZF 6HP19 automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen en soms vastlopen in een bepaalde versnelling.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutcodes in transmissie.
Olielekkages automaat
Olielekkages bij de automatische transmissie komen voor door versleten pakkingen of afdichtingen.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder auto, transmissiegladheid, schakelproblemen.
Elektronische storingen
Elektronische storingen in sensoren of comfortsystemen kunnen voorkomen, zoals problemen met de boordcomputer of centrale vergrendeling.
Herkenningspunten:
Storingslampjes, niet werkende functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1657 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
