Kenteken check HVP-25-V
APK geldig tot nov 2026 - 177.154 km (peildatum feb 2026)
Let op: 9 bevindingen voor HVP25V
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 630Ci Coupé (2007) – Kenteken HVP-25-V
Waardebehoud BMW 630Ci Coupé (2007) – Kenteken HVP-25-V
Onderhoud BMW 630Ci Coupé (2007) – Kenteken HVP-25-V
Veiligheid BMW 630Ci Coupé (2007) – Kenteken HVP-25-V
Prestaties BMW 630Ci Coupé (2007) – Kenteken HVP-25-V
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 630Ci Coupé komen een aantal specifieke details naar voren.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1585 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en soepele 3.0-liter zescilinder motor (N52B30A) met 258 pk
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Soepel schakelende 6-traps ZF automaat
- Sportief en stijlvol coupé design met goede rijeigenschappen
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Degelijke bouwkwaliteit en BMW-rijplezier
Nadelen
- Bekende problemen met kettingspanner en olieverbruik bij motor
- Automaat kan problemen geven door mechatronica en olielekkages
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn fors voor dagelijks gebruik
- Beperkte praktische ruimte door coupé carrosserie
- Marktwaarde kan sterk variëren afhankelijk van onderhoudstoestand
Diepgaande beoordeling
Kenteken HVP-25-V is een zwarte BMW 6-serie 630i High Executive uit 2007 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze coupé uit 2004 combineert sportieve prestaties met luxe en comfort, met een nieuwprijs van circa €102.335.
De motor in deze BMW 630i High Executive is de 3.0-liter zescilinder lijnmotor met motorcode N52B30A, een DOHC 24-kleppen motor die 258 pk levert bij 6600 tpm en 300 Nm koppel bij 2500 tpm. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, met een officiële verbruikscijfers rond 9 liter per 100 km in de praktijk. De N52 motor is een van BMW's betrouwbare zescilinders, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanners die kunnen verslijten en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat is een 6-traps ZF 6HP19 automatische transmissie, die soepel schakelt en goed past bij de motor. Bekende problemen zijn onder meer versleten mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissieolie zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
De wegenbelasting voor deze 190 pk sterke benzineauto ligt in Nederland rond de €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen. De auto verbruikt in de praktijk ongeveer 9-10 liter benzine per 100 km, wat redelijk is voor een sportieve coupé van dit formaat.
Bij aankoop van een BMW 6-serie 630i High Executive met kenteken HVP-25-V uit 2007 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de motor en automaat. Controleer op olielekkages, kettingspannerproblemen en transmissieproblemen. Een volledige servicegeschiedenis en een recente APK zijn aan te raden. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen €10.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Deze zwarte BMW 6-serie met kenteken HVP-25-V uit 2007 is een stijlvolle en krachtige sportieve coupé met een betrouwbare 3.0-liter zescilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en luxe, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 630Ci Coupé (HVP-25-V)
Wat is de APK status van HVP-25-V?
De APK van HVP-25-V is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HVP-25-V een import auto?
Ja, HVP-25-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter motor in de BMW 630i uit 2004?
De motorcode is N52B30A, een 3.0-liter zescilinder lijnmotor met 258 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze BMW?
De ZF 6HP19 automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen met mechatronica en olielekkages kunnen voorkomen bij hogere kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter benzine per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 190 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 630i High Executive uit 2004?
De marktwaarde varieert tussen €10.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Versleten kettingspanner en kettingmotor
De N52 motor kan na circa 150.000 km problemen krijgen met de kettingspanner, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat mechatronica defecten
De ZF 6HP19 automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen en soms vastlopen in een bepaalde versnelling.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutcodes in transmissie.
Olielekkages automaat
Olielekkages bij de automatische transmissie komen voor door versleten pakkingen of afdichtingen.
Kenmerken:
Olievlekken onder auto, transmissiegladheid, schakelproblemen.
Elektronische storingen
Elektronische storingen in sensoren of comfortsystemen kunnen voorkomen, zoals problemen met de boordcomputer of centrale vergrendeling.
Kenmerken:
Storingslampjes, niet werkende functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
