Kenteken check 48-TGP-2

APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 125.623 km (peildatum mei 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-006233
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
48-TGP-2
Fabrikant
Toyota
Toyota logo
Model
Auris 1.8 Hybrid
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 48-TGP-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Benzine
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2012

Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2012) – Kenteken 48-TGP-2

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
47

Waardebehoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2012) – Kenteken 48-TGP-2

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2012) – Kenteken 48-TGP-2

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
87

Veiligheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2012) – Kenteken 48-TGP-2

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
95

Prestaties Toyota Auris 1.8 Hybrid (2012) – Kenteken 48-TGP-2

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 9.000 - € 10.000
Oorspronkelijke prijs
€ 25.400
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
83 dagen
Aantal eigenaren
3 eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
2ZRFXE
Soortgelijke auto's in NL
839 voertuigen
Populariteit
217 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Toyota Auris 1.8 Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1495 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zuinige hybride aandrijflijn met lage CO2-uitstoot
  • Betrouwbare 2ZR-FXE motor met Valvematic technologie
  • Automatische CVT-transmissie afgestemd op hybride systeem
  • Ruime hatchback met praktische indeling
  • Lage wegenbelasting door hybride status en vermogen
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting

Nadelen

  • Beperkte bagageruimte door batterijpakket
  • CVT kan bij hoge kilometerstand onderhoudsgevoelig zijn
  • Minder krachtige acceleratie dan conventionele benzineauto's
  • Olieverbruik kan bij oudere motoren licht toenemen
  • Hogere aanschafprijs nieuw vergeleken met niet-hybride modellen
  • Sommige elektronische componenten kunnen na jaren storingen geven

Diepgaande beoordeling

Kenteken 48-TGP-2 is een zwarte Toyota Auris 1.8 Full Hybrid Executive uit 2012 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback uit het klein-midden segment werd nieuw geleverd voor €26.900 en combineert zuinigheid met degelijkheid.

De 1798cc motor in deze Auris is de 2ZR-FXE, een 4-cilinder benzinemotor met Valvematic-technologie, gecombineerd met Toyota's Hybrid Synergy Drive (HSD). Deze motor levert ongeveer 99 pk uit de verbrandingsmotor en samen met de elektromotor een gecombineerd vermogen van circa 136 pk. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief laag brandstofverbruik, mede dankzij de hybride technologie. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze motorvariant, waardoor problemen met turbo's niet van toepassing zijn. Wel kunnen bij oudere exemplaren lichte olieverbruik en slijtage aan de timing ketting voorkomen, maar dit is zeldzaam bij goed onderhoud.

De automatische transmissie is een CVT (Continu Variabele Transmissie) die specifiek is afgestemd op de hybride aandrijflijn. Deze CVT is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de aandrijfriem of elektronische besturing. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er problemen ontstaan. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof (indien voorgeschreven) verlengt de levensduur.

Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk hybride benzineauto in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van circa €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, exclusief onverwachte reparaties.

Bij aankoop van een Toyota Auris 1.8 Full Hybrid Executive uit 2010 met kenteken 48-TGP-2 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de hybride batterij en transmissie. Controleer op slijtage aan de remmen en banden, en laat de CVT-transmissie inspecteren. Deze auto is geschikt voor wie zuinig wil rijden met een betrouwbare hybride technologie, mits goed onderhouden.

Deze zwarte Toyota Auris met kenteken 48-TGP-2 uit 2012 is een degelijke en zuinige hybride hatchback met een betrouwbare 1798cc motor en automatische CVT-transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen comfort, zuinigheid en lage gebruikskosten.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Xenon verlichting Pakket
Parkeerhulp €290
Navigatie €550
Metallic lak €510

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

AUG 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
19 augustus 2024
JAN 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 januari 2012
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af

9 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

27 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel

19 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

APK keuring details: De band is beschadigd

30 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

1 augustus 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

25 januari 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

Foto's

Toyota Auris 1.8 Hybrid 2012 – Afbeelding 1
mei 2024
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2012 – Afbeelding 2
mei 2024
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2012 – Afbeelding 3
mei 2024
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2012 – Afbeelding 4
mei 2024
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2012 – Afbeelding 5
mei 2024

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 09-08-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code 2ZRFXE
Type motor Benzine
Motorinhoud 1798 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 99 pk (73 kW)
Max. koppel geen
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Zwart
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,25 m
Breedte 1,76 m
Hoogte incl. dakrails 1,51 m
Wielbasis 2,6 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 11,4 s
Maximumsnelheid 180 km/u
Gemiddeld verbruik 4,0 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 93 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Toyota Auris 1.8 Hybrid (48-TGP-2)

Wat is de APK status van 48-TGP-2?

De APK van 48-TGP-2 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 48-TGP-2 een import auto?

Nee, 48-TGP-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 48-TGP-2 gehad?

48-TGP-2 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1798cc motor in deze Toyota Auris?

De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder hybride benzinemotor met Valvematic technologie.

Zijn er bekende problemen met de turbo bij deze motor?

Nee, deze hybride motor heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.

Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Auris?

De CVT is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen die reparatie vereist.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Auris?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 73 pk hybride benzineauto ligt doorgaans tussen de €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio.

Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €800.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Timing ketting slijtage

Bij hogere kilometerstanden kan de timing ketting uitrekken, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Aandacht vereist
Transmissie

CVT transmissie slijtage

De CVT-transmissie kan na langdurig gebruik slijtage vertonen aan de aandrijfriem of elektronische besturing.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, slippen, waarschuwingslampje transmissie.

Laag
Motor

Olieverbruik

Sommige exemplaren vertonen licht verhoogd olieverbruik door slijtage aan motoronderdelen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Aandacht vereist
Elektronica

Elektronische storingen

Na jaren kunnen storingen optreden in het hybride managementsysteem of sensoren.

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes, verminderde hybride prestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Toyota Auris 1.8 Hybrid in Nederland

Model Kenteken