Kenteken check 48-TZH-3
APK geldig tot mei 2026 - 4+ eigenaars - 185.000 km (peildatum jan 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 48TZH3
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Alhambra 1.4 TSI (2012) – Kenteken 48-TZH-3
Waardebehoud SEAT Alhambra 1.4 TSI (2012) – Kenteken 48-TZH-3
Onderhoud SEAT Alhambra 1.4 TSI (2012) – Kenteken 48-TZH-3
Veiligheid SEAT Alhambra 1.4 TSI (2012) – Kenteken 48-TZH-3
Prestaties SEAT Alhambra 1.4 TSI (2012) – Kenteken 48-TZH-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Alhambra 1.4 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1810 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime 7-persoons MPV met flexibele zitconfiguratie
- Efficiënte 1.4 TSI motor met goede balans tussen vermogen en verbruik
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in druk verkeer
- Goede uitrusting in Style uitvoering, inclusief elektronische handrem en parkeersensoren
- Degelijke bouwkwaliteit met Volkswagen-techniek onder de motorkap
- Redelijk gunstige wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor
Nadelen
- Bekende slijtage van distributieketting na circa 150.000 km
- Mogelijke turbo wastegate problemen bij intensief gebruik
- Automaat kan bij oudere exemplaren schokkerig schakelen of storingen vertonen
- Relatief hoog praktijkverbruik vergeleken met dieselalternatieven
- Elektrische functies zoals schuifdeuren en centrale vergrendeling kunnen storingen vertonen
- Onderhoud en reparaties kunnen bij verwaarlozing kostbaar zijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken 48-TZH-3 is een blauwe SEAT Alhambra uit 2012 met een 1390cc 4-cilinder 110pk benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving biedt ruimte voor 7 personen en had een nieuwprijs van circa €47.975.
De 1.4 TSI motor in deze Alhambra is gebaseerd op de Volkswagen EA111 motorfamilie, met een cilinderinhoud van 1390cc en een vermogen van 110 pk. Deze motorcode wordt vaak aangeduid als EA111 1.4 TSI. De motor combineert turbo en directe injectie voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de ketting na circa 150.000 km, wat kan leiden tot een ratelend geluid en motorstoringen. Ook kunnen turbo wastegate-actuators losraken, wat de turbodruk beïnvloedt. Verder is er een kans op verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, vooral bij intensief of sportief gebruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De automatische transmissie in deze Alhambra is een DSG-variant die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of storingen in de mechatronica. Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties aan de transmissie, vooral als tijdig onderhoud is verwaarloosd. Het is aan te raden om de transmissievloeistof volgens schema te verversen en te controleren op foutcodes. Tijdens een proefrit moet de automaat soepel en zonder schokken schakelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals kettingvervanging of turboherstel kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een SEAT Alhambra 1.4 TSI Style 7p (2010) met kenteken 48-TZH-3 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdige vervanging van de distributieketting en onderhoud aan de turbo. Controleer de automaat op soepel schakelen en eventuele foutcodes. Let ook op elektrische functies zoals centrale vergrendeling en schuifdeuren. Een proefrit is essentieel om het rijgedrag en eventuele geluiden te beoordelen. Door deze punten na te lopen, voorkomt u dure reparaties en bent u verzekerd van een betrouwbare MPV voor dagelijks gebruik.
Deze blauwe SEAT Alhambra met kenteken 48-TZH-3 uit 2012 is een ruime en praktische MPV met een efficiënte 1.4 TSI benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel de motor en automaat over het algemeen betrouwbaar zijn, dienen bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo goed gecontroleerd te worden. Met goed onderhoud biedt deze Alhambra een comfortabele en veelzijdige rijervaring voor gezinnen en zakelijke gebruikers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,130 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,479 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 58
Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, De band is beschadigd
APK keuring details: Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, De band is beschadigd
Er lekt brandstof uit het voertuig, De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: Er lekt brandstof uit het voertuig, De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 30
APK keuring details: 24
APK keuring details: 36
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 35
Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Alhambra 1.4 TSI (48-TZH-3)
Wat is de APK status van 48-TZH-3?
De APK van 48-TZH-3 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 48-TZH-3 een import auto?
Nee, 48-TZH-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 48-TZH-3 gehad?
48-TZH-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in de SEAT Alhambra 2010?
De motorcode is gebaseerd op de Volkswagen EA111 1.4 TSI motorfamilie, een 1390cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na ongeveer 150.000 kilometer slijtage vertonen, wat tijdige vervanging of inspectie noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
De DSG-automaat kan bij oudere exemplaren schokkerig schakelen of elektronische storingen vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.4 TSI Alhambra?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 liter.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Na circa 150.000 km kan de distributieketting uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en motorstoringen.
Kenmerken:
Rattelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo wastegate actuator defect
De wastegate actuator kan losraken of vastlopen, wat resulteert in verminderde turbodruk en prestatieverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, turbogeluiden, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij intensief gebruik of veroudering.
Kenmerken:
Frequent olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat in ernstige gevallen.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De DSG-automaat kan bij oudere modellen schokken geven of niet soepel schakelen door slijtage of elektronica problemen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelmomenten, foutcodes.
Elektrische storingen schuifdeuren en centrale vergrendeling
Elektrische componenten kunnen storingen vertonen, waardoor deuren niet goed openen/sluiten of centrale vergrendeling hapert.
Kenmerken:
Deuren openen/sluiten niet automatisch, alarm gaat onterecht af.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1810 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare SEAT Alhambra 1.4 TSI kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
