Kenteken check 48-ZNB-9
APK verlopen - 8 eigenaars - 266.501 km (peildatum apr 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken 48ZNB9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 520i (2013) – Kenteken 48-ZNB-9
Waardebehoud BMW 520i (2013) – Kenteken 48-ZNB-9
Onderhoud BMW 520i (2013) – Kenteken 48-ZNB-9
Veiligheid BMW 520i (2013) – Kenteken 48-ZNB-9
Prestaties BMW 520i (2013) – Kenteken 48-ZNB-9
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 520i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1670 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Relatief zuinige en soepele 4-cilinder motor (N43B20) met 135 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijgedrag en controle
- Comfortabele en ruime executive sedan met luxe Executive-uitvoering
- Redelijk lage onderhoudskosten vergeleken met zescilinders
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en achterwielaandrijving voor rijplezier
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Injectoren kunnen slijten en zorgen voor onregelmatige motorloop
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij hoge kilometerstand
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 135 pk
- Elektronische storingen en roest kunnen bij oudere exemplaren voorkomen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 48-ZNB-9 is een grijze BMW 5-serie 520i Executive uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze executive sedan uit 2010 combineert luxe met een relatief zuinige motor en achterwielaandrijving.
De 1997cc motor in deze BMW 5-serie 520i Executive is waarschijnlijk de N43B20 motorcode, een 4-cilinder lijnmotor met directe injectie en ongeveer 135 pk (100 kW). Deze motor is bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een executive sedan. De motor levert een koppel rond 200 Nm, wat voldoende is voor vlotte dagelijkse ritten. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere kettingspanning (timing chain issues) die kunnen leiden tot kettingverlenging en geluiden, en soms verhoogd olieverbruik. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, maar injectoren kunnen bij oudere exemplaren slijtage vertonen, wat kan leiden tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik.
De handgeschakelde transmissie in deze BMW 520i is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag zolang tijdig olie wordt ververst en slijtage tijdig wordt aangepakt. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en betere controle over het brandstofverbruik.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 11 tot 12 (km per liter), wat iets hoger kan zijn dan officiële WLTP-cijfers vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzinemotor in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €800 tot €1.200 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie 520i Executive uit 2010 met kenteken 48-ZNB-9 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral rond de timing chain en injectoren. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een volledige servicegeschiedenis en recente APK zijn pluspunten. Let ook op roestvorming en elektronische storingen. Deze auto is geschikt voor kopers die een luxe, comfortabele sedan zoeken met een handgeschakelde motor die relatief zuinig is voor zijn klasse.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken 48-ZNB-9 uit 2013 is een degelijke executive sedan met een betrouwbare 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze 520i een goede balans tussen rijplezier, comfort en betaalbare gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,501 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,555 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,594 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De tankdop ontbreekt of past niet goed, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De tankdop ontbreekt of past niet goed, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 51
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 20
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 52
Slijtage of beschadiging aan wiellager
APK keuring details: Slijtage of beschadiging aan wiellager
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520i (48-ZNB-9)
Wat is de APK status van 48-ZNB-9?
De APK van 48-ZNB-9 is verlopen op 18-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 48-ZNB-9 een import auto?
Nee, 48-ZNB-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 48-ZNB-9 gehad?
48-ZNB-9 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 520i uit 2010?
De motorcode is waarschijnlijk N43B20, een 2.0-liter 4-cilinder lijnmotor met directe injectie en ongeveer 135 pk.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, de timing chain en kettingspanner kunnen uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade als het niet wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 520i?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 12 km per liter, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €800 en €1.200 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 135 pk ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Mogelijke gebreken
Timing chain rek en slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Versleten brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of versleten raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
Bij handgeschakelde versies kan de koppeling en synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen
Verouderde elektronica kan storingen geven in iDrive, sensoren of verlichting.
Kenmerken:
Storingsmeldingen, onregelmatige werking van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
