Kenteken check 49-PPG-8
APK geldig tot sep 2026 - 6+ eigenaars - 284.553 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 49PPG8
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf 1.6 TDI BMT (2011) – Kenteken 49-PPG-8
Waardebehoud VW Golf 1.6 TDI BMT (2011) – Kenteken 49-PPG-8
Onderhoud VW Golf 1.6 TDI BMT (2011) – Kenteken 49-PPG-8
Veiligheid VW Golf 1.6 TDI BMT (2011) – Kenteken 49-PPG-8
Prestaties VW Golf 1.6 TDI BMT (2011) – Kenteken 49-PPG-8
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Golf 1.6 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1340 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinige 1.6 TDI BlueMotion motor met gemiddeld 4,5-5,0 l/100 km verbruik
- Comfortabele Highline-uitvoering met extra luxe en uitrusting
- 7-traps DSG automaat voor soepel schakelen en rijcomfort
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting (5 sterren Euro NCAP)
- Relatief lage wegenbelasting voor 77 pk dieselmotor
- Goede balans tussen prestaties (105 pk) en brandstofefficiëntie
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- DSG automaat kan dure reparaties vereisen bij slijtage of mechatronica storingen
- Injectoren en turbo kunnen na jaren slijtage vertonen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Beperkte prestaties voor wie sportiever wil rijden
Volledige analyse
Kenteken 49-PPG-8 is een zwarte Volkswagen Golf 1.6 TDI Highline BlueMotion uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasser, oorspronkelijk nieuwprijs €31.940, staat bekend om zijn zuinige BlueMotion-technologie en comfortabele uitrusting.
De motorcode van de 1.6 TDI 1598cc motor in deze Golf is doorgaans CAYB, een 4-cilinder dieselmotor met 77 kW (105 pk) en 250 Nm koppel tussen 1500-2500 tpm. Deze motor is ontworpen voor efficiëntie en betrouwbaarheid, met een dieselpartikelfilter (DPF) en BlueMotion optimalisaties zoals start-stop en rolweerstandsarme banden. De motor levert een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, met een 0-100 km/h tijd rond 11 seconden.
De automaat in deze Golf is meestal een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) dubbele koppeling transmissie, bekend om soepele en snelle schakelingen. Hoewel DSG transmissies over het algemeen betrouwbaar zijn, kunnen bij oudere exemplaren problemen optreden zoals meervoudige koppeling slijtage, mechatronica storingen en olielekkages. Onderhoud en tijdige vervanging van transmissieolie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's afhankelijk van de ernst.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.6 TDI Highline BlueMotion met kenteken 49-PPG-8 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral voor de distributieketting en DSG-transmissie. Let op eventuele olielekkages, turbo geluiden en schakelgedrag van de automaat. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Volkswagen Golf 1.6 TDI Highline BlueMotion met kenteken 49-PPG-8 uit 2011 is een betrouwbare en zuinige compacte middenklasser met een efficiënte 1598cc dieselmotor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze Golf een uitstekende balans tussen rijplezier, brandstofbesparing en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,553 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,786 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 23
APK keuring details: 47
APK keuring details: 30
APK keuring details: 04
APK keuring details: 03
APK keuring details: 08
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.6 TDI BMT (49-PPG-8)
Wat is de APK status van 49-PPG-8?
De APK van 49-PPG-8 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 49-PPG-8 een import auto?
Nee, 49-PPG-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 49-PPG-8 gehad?
49-PPG-8 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Golf?
De motorcode is meestal CAYB, een 1598cc 4-cilinder dieselmotor met 77 kW (105 pk).
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat?
De 7-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden mechatronica problemen en koppeling slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf?
Een goed onderhouden Volkswagen Golf 1.6 TDI Highline BlueMotion uit 2008 met automaat heeft anno 2025 een marktwaarde tussen €5.000 en €8.000.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
DSG transmissie mechatronica defect
De mechatronica-unit van de 7-traps DSG kan falen, wat resulteert in schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.
Signalen:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutmeldingen op dashboard.
Turbo lekkage of slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
