Kenteken check 49-RKN-1
3+ eigenaars - 282.130 km (peildatum jan 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 49RKN1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot Partner 110 (2005) – Kenteken 49-RKN-1
Waardebehoud Peugeot Partner 110 (2005) – Kenteken 49-RKN-1
Onderhoud Peugeot Partner 110 (2005) – Kenteken 49-RKN-1
Veiligheid Peugeot Partner 110 (2005) – Kenteken 49-RKN-1
Prestaties Peugeot Partner 110 (2005) – Kenteken 49-RKN-1
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot Partner 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1373 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 1.6-16V benzinemotor (NFU/TU5JP4)
- Ruime en praktische MPV-indeling met veel opbergruimte
- Relatief lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede duurzaamheid
- Betaalbare wegenbelasting voor 80 pk benzineauto
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Timing chain kan bij hoge kilometerstand problemen geven
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Relatief eenvoudig interieur en afwerking
- Beperkte topsnelheid en acceleratie (circa 172 km/h, 11-13 sec 0-100)
- Mogelijk slijtage aan koppeling en versnellingsbak bij intensief gebruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken 49-RKN-1 is een grijze Peugeot Partner MPV uit 2005 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor die 80 pk levert. Dit handgeschakelde model uit 2002 is een praktische en compacte MPV met een nieuwprijs van circa €18.440, ideaal voor zowel gezin als lichte zakelijke toepassingen.
De motorcode van de 1587cc 1.6-16V benzinemotor in deze Peugeot Partner is NFU (ook bekend als TU5JP4). Deze 4-cilinder motor levert officieel 109 pk, maar in de Zenith 2 uitvoering is deze vaak teruggebracht naar circa 80 pk voor een betere betrouwbaarheid en zuinigheid. De motor is atmosferisch, zonder turbo, en staat bekend om zijn degelijkheid. Bekende problemen zijn onder meer een rekende ketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan gaan tikken of spannen, en incidenteel olieverbruik. Turbo- en injectorproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische benzinemotor.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. De voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag, hoewel het onderstuur kan vertonen bij natte omstandigheden.
Het officiële verbruik ligt rond de 7,4 liter per 100 km (WLTP-achtige waarden ontbreken voor dit modeljaar, dit is een schatting gebaseerd op praktijkcijfers). In de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Peugeot Partner MPV 1.6-16V Zenith 2 uit 2002 met kenteken 49-RKN-1 is het belangrijk om te letten op de staat van de motor, met name de timing chain en olieverbruik. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Een volledige onderhoudshistorie is een pré. Door de degelijke techniek en praktische indeling is dit model een goede keuze voor wie een betaalbare, betrouwbare MPV zoekt met lage gebruikskosten.
Deze grijze Peugeot Partner MPV met kenteken 49-RKN-1 uit 2005 is een praktische en betrouwbare auto met een degelijke 1.6-16V benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, onderhoudskosten en functionaliteit voor dagelijks gebruik.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,130 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,327 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Speling in stuur of fuseekogel
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De deur kan niet normaal worden geopend, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De deur kan niet normaal worden geopend, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf toont slijtage en kan breken, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf toont slijtage en kan breken, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 09
Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
+-3
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot Partner 110 (49-RKN-1)
Is 49-RKN-1 een import auto?
Ja, 49-RKN-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 49-RKN-1 gehad?
49-RKN-1 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6-16V benzinemotor in deze Peugeot Partner?
De motorcode is NFU, ook bekend als TU5JP4, een 1.6 liter 4-cilinder atmosferische benzinemotor.
Hoeveel pk levert deze motor?
Officieel levert deze motor 109 pk, maar in de Zenith 2 uitvoering is dit vaak teruggebracht naar circa 80 pk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik?
Het verbruik ligt rond de 7,4 liter per 100 km volgens officiële gegevens, in de praktijk vaak 7,5 tot 8,5 liter per 100 km.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral slijtage aan de timing chain en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €800 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 80 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De ketting kan uitrekken of spannen, wat leidt tot tikgeluiden en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Slijtage aan koppelingsplaat en drukgroep kan leiden tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral in lagere versnellingen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Verouderde verlichting
Oude koplampen kunnen zwak zijn en onvoldoende zicht bieden.
Herkenningspunten:
Slecht zicht 's nachts, klachten bij APK.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1373 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
