Kenteken check 28-SGR-2
APK verlopen - 5+ eigenaars - 272.000 km (peildatum aug 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 28SGR2
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot Partner 110 (2005) – Kenteken 28-SGR-2
Waardebehoud Peugeot Partner 110 (2005) – Kenteken 28-SGR-2
Onderhoud Peugeot Partner 110 (2005) – Kenteken 28-SGR-2
Veiligheid Peugeot Partner 110 (2005) – Kenteken 28-SGR-2
Prestaties Peugeot Partner 110 (2005) – Kenteken 28-SGR-2
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot Partner 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1373 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.6-16V benzinemotor (NFU/TU5JP4)
- Ruime en praktische MPV-indeling met veel opbergruimte
- Relatief lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede duurzaamheid
- Betaalbare wegenbelasting voor 80 pk benzineauto
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Minpunten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstand problemen geven
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Relatief eenvoudig interieur en afwerking
- Beperkte topsnelheid en acceleratie (circa 172 km/h, 11-13 sec 0-100)
- Mogelijk slijtage aan koppeling en versnellingsbak bij intensief gebruik
Volledige analyse
Kenteken 28-SGR-2 is een grijze Peugeot Partner MPV uit 2005 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor die 80 pk levert. Dit handgeschakelde model uit 2002 is een praktische en compacte MPV met een nieuwprijs van circa €18.440, ideaal voor zowel gezin als lichte zakelijke toepassingen.
De motorcode van de 1587cc 1.6-16V benzinemotor in deze Peugeot Partner is NFU (ook bekend als TU5JP4). Deze 4-cilinder motor levert officieel 109 pk, maar in de Zenith 2 uitvoering is deze vaak teruggebracht naar circa 80 pk voor een betere betrouwbaarheid en zuinigheid. De motor is atmosferisch, zonder turbo, en staat bekend om zijn degelijkheid. Bekende problemen zijn onder meer een rekende ketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan gaan tikken of spannen, en incidenteel olieverbruik. Turbo- en injectorproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische benzinemotor.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. De voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag, hoewel het onderstuur kan vertonen bij natte omstandigheden.
Het officiële verbruik ligt rond de 7,4 liter per 100 km (WLTP-achtige waarden ontbreken voor dit modeljaar, dit is een schatting gebaseerd op praktijkcijfers). In de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Peugeot Partner MPV 1.6-16V Zenith 2 uit 2002 met kenteken 28-SGR-2 is het belangrijk om te letten op de staat van de motor, met name de timing chain en olieverbruik. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Een volledige onderhoudshistorie is een pré. Door de degelijke techniek en praktische indeling is dit model een goede keuze voor wie een betaalbare, betrouwbare MPV zoekt met lage gebruikskosten.
Deze grijze Peugeot Partner MPV met kenteken 28-SGR-2 uit 2005 is een praktische en betrouwbare auto met een degelijke 1.6-16V benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, onderhoudskosten en functionaliteit voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,405 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, De band is beschadigd, De band vertoont uitstulpingen, De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwing geeft defect aan, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, De band is beschadigd, De band vertoont uitstulpingen, De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwing geeft defect aan, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 25
APK keuring details: 45
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 07
Fusee heeft teveel speling of zit los
APK keuring details: Fusee heeft teveel speling of zit los
Afbeeldingen
+-3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot Partner 110 (28-SGR-2)
Wat is de APK status van 28-SGR-2?
De APK van 28-SGR-2 is verlopen op 15-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 28-SGR-2 een import auto?
Ja, 28-SGR-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 28-SGR-2 gehad?
28-SGR-2 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6-16V benzinemotor in deze Peugeot Partner?
De motorcode is NFU, ook bekend als TU5JP4, een 1.6 liter 4-cilinder atmosferische benzinemotor.
Hoeveel pk levert deze motor?
Officieel levert deze motor 109 pk, maar in de Zenith 2 uitvoering is dit vaak teruggebracht naar circa 80 pk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik?
Het verbruik ligt rond de 7,4 liter per 100 km volgens officiële gegevens, in de praktijk vaak 7,5 tot 8,5 liter per 100 km.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral slijtage aan de timing chain en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €800 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 80 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De ketting kan uitrekken of spannen, wat leidt tot tikgeluiden en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Slijtage aan koppelingsplaat en drukgroep kan leiden tot slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral in lagere versnellingen.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Verouderde verlichting
Oude koplampen kunnen zwak zijn en onvoldoende zicht bieden.
Signalen:
Slecht zicht 's nachts, klachten bij APK.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1373 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
