Kenteken check 49-RVR-3
APK verlopen - 8 eigenaars - 323.645 km (peildatum jan 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 49RVR3
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 530d Touring (2011) – Kenteken 49-RVR-3
Waardebehoud BMW 530d Touring (2011) – Kenteken 49-RVR-3
Onderhoud BMW 530d Touring (2011) – Kenteken 49-RVR-3
Veiligheid BMW 530d Touring (2011) – Kenteken 49-RVR-3
Prestaties BMW 530d Touring (2011) – Kenteken 49-RVR-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 530d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1940 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- - **Comfortabele Rijervaring**: De BMW 5-serie Touring biedt een uitstekende wegligging en comfortabele zitplaatsen.
- - **Ruimte**: Met een grote kofferruimte is deze auto ideaal voor gezinnen en zakenreizigers.
- - **Stijl**: De auto heeft een elegante en tijdloze design.
- - **Betrouwbaarheid**: Over het algemeen is de auto betrouwbaar, met enkele uitzonderingen.
- - **Waardebehoud**: De waarde van de auto behoudt zich redelijk goed over de jaren heen.
Minpunten
- - **Onderhoudskosten**: Hoewel de onderhoudskosten gemiddeld zijn, kunnen ze hoger uitvallen bij defecten.
- - **Mogelijke Problemen**: Timing chain en turbo kunnen problemen geven.
- - **Brandstofverbruik**: Hoewel redelijk, kan het verbruik variëren afhankelijk van de rijstijl.
- - **Wegenbelasting**: De wegenbelasting voor een 190 pk auto in Nederland is relatief hoog.
- - **Gebruikte Onderdelen**: Het vinden van gebruikte onderdelen kan soms lastig zijn.
Uitgebreide analyse
Kenteken 49-RVR-3 is een grijze BMW 5-serie Touring uit 2011 met een 2993cc motor. Deze auto is een combinatie van ruimte en prestaties, ideaal voor gezinnen en zakenreizigers. De BMW 5-serie Touring is bekend om zijn comfortabele rijervaring en uitstekende wegligging.
De 2993cc motor in de BMW 5-serie Touring 530xd High Executive is een 6-cilinder diesel met een vermogen van 190 pk. Deze motor is gekoppeld aan een automatische transmissie, wat zorgt voor een soepele en comfortabele rijervaring. De motorcode voor deze specifieke motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is waarschijnlijk een variant van de N57-motorfamilie.
De automatische transmissie in deze BMW is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van kleine problemen zoals vertraagde schakelingen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar kunnen hoger uitvallen als er defecten optreden.
Het brandstofverbruik van de BMW 5-serie Touring 530xd ligt in de praktijk rond de 30-40 mpg, afhankelijk van de rijomstandigheden. De WLTP-waarden zijn niet direct beschikbaar voor deze specifieke variant, maar de praktijkgegevens geven een realistischer beeld van het verbruik.
De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €20.000 tot €30.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De waardebehoud is redelijk goed voor een auto van deze leeftijd. Onderhoudskosten per jaar liggen rond de €500 tot €1.000 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken 49-RVR-3 uit 2011 is een solide keuze voor wie een comfortabele en ruime auto zoekt. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van mogelijke problemen met de timing chain en turbo.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,645 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 50
APK keuring details: 15
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 30
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 55
APK keuring details: 40
Band toont karkas of heeft uitstulping
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 530d Touring (49-RVR-3)
Wat is de APK status van 49-RVR-3?
De APK van 49-RVR-3 is verlopen op 12-08-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 49-RVR-3 een import auto?
Nee, 49-RVR-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 49-RVR-3 gehad?
49-RVR-3 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per jaar voor deze auto?
De brandstofkosten hangen af van het verbruik en de brandstofprijzen. Met een gemiddeld verbruik van 35 mpg en een jaarlijkse rijafstand van 15.000 km, kan de jaarlijkse brandstofkosten rond de €2.000 liggen.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met 190 pk in Nederland ligt rond de €150 per jaar, afhankelijk van de provincie en andere factoren.
Wat is de gemiddelde onderhoudskost per jaar?
De gemiddelde onderhoudskosten liggen rond de €500 tot €1.000 per jaar, exclusief eventuele reparaties.
Hoeveel kost een volledige servicebeurt?
Een volledige servicebeurt kan variëren van €400 tot €600, afhankelijk van de benodigde onderdelen en werkzaamheden.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De huidige marktwaarde ligt rond de €20.000 tot €30.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel ruimte biedt de kofferruimte?
De kofferruimte biedt ongeveer 520 liter aan ruimte met alle zitplaatsen in gebruik en kan worden uitgebreid tot 1.670 liter met de achterbank neergeklapt.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain
De timing chain kan soms problemen geven, vooral na hoge kilometerstanden.
Signalen:
Geluiden bij het starten, slecht presteren.
Turbo
Turbo problemen kunnen optreden, wat leidt tot verminderde prestaties.
Signalen:
Minder vermogen, rook uit de uitlaat.
Injectoren
Vervuilde injectoren kunnen leiden tot slecht brandstofverbruik en prestaties.
Signalen:
Slecht brandstofverbruik, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige modellen kunnen meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Oliepeil daalt sneller dan verwacht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1940 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
