Kenteken check 49-SB-TT
APK geldig tot mrt 2027 - 8+ eigenaars - 296.358 km (peildatum apr 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 49SBTT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 2.0 FSI (2005) – Kenteken 49-SB-TT
Waardebehoud VW Golf Plus 2.0 FSI (2005) – Kenteken 49-SB-TT
Onderhoud VW Golf Plus 2.0 FSI (2005) – Kenteken 49-SB-TT
Veiligheid VW Golf Plus 2.0 FSI (2005) – Kenteken 49-SB-TT
Prestaties VW Golf Plus 2.0 FSI (2005) – Kenteken 49-SB-TT
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Golf Plus 2.0 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1448 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische MPV met verhoogde zitpositie voor goed overzicht
- Degelijke 2.0 FSI motor met directe injectie voor relatief goede prestaties
- Handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk
- Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking typisch voor Volkswagen
- Redelijk zuinig voor een auto uit 2005 in deze klasse
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten in Nederland
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner bij hogere kilometerstanden
- Verhoogd olieverbruik kan optreden bij oudere motoren
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik vereist soms vervanging
- Geen turbo, dus minder koppel en power dan moderne motoren
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog vergeleken met nieuwere auto's
Volledige analyse
Kenteken 49-SB-TT is een oranje Volkswagen Golf Plus 2.0 FSI Sportline uit 2005 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze MPV (Midi-MPV) met handgeschakelde transmissie biedt een praktische en comfortabele rijervaring, oorspronkelijk nieuwprijs €29.575.
De 2.0 FSI motor met 1984cc is een directe injectie benzinemotor, bekend onder motorcode vaak 'BPY' of 'BLR' in Golf Plus modellen uit deze periode. Deze 4-cilinder motor levert ongeveer 110-150 pk afhankelijk van uitvoering, hier 110 pk. De motor staat bekend om een relatief soepele loop en goede prestaties voor zijn klasse. Wel zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen als dit niet tijdig wordt onderhouden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische FSI-motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop of startproblemen.
De handgeschakelde transmissie van de Golf Plus 2.0 FSI is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €800 kosten afhankelijk van werkplaats. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend aan de versnellingsbak zelf, mits tijdig onderhoud en correct gebruik.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km gecombineerd, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Plus 2.0 FSI Sportline uit 2005 met kenteken 49-SB-TT is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer of de koppeling recent is vervangen en of er geen motorstoringen zijn. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €2500 en €4000, afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoud. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische MPV zoeken met degelijke rijeigenschappen en relatief lage onderhoudskosten.
Deze oranje Volkswagen Golf Plus met kenteken 49-SB-TT uit 2005 is een praktische en betrouwbare MPV met een 2.0 FSI motor die voldoende vermogen levert voor dagelijks gebruik. Let op distributieketting en olieverbruik bij aankoop. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en betaalbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,991 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Lekkende schokdemper, Roestschade, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Lekkende schokdemper, Roestschade, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Lekkende schokdemper, Roestschade, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Lekkende schokdemper, Roestschade, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 53
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 30
APK keuring details: 13
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf Plus 2.0 FSI (49-SB-TT)
Wat is de APK status van 49-SB-TT?
De APK van 49-SB-TT is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 49-SB-TT een import auto?
Nee, 49-SB-TT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 49-SB-TT gehad?
49-SB-TT heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 FSI motor in de Golf Plus 2005?
De motorcode is meestal BPY of BLR voor de 2.0 FSI 1984cc motor in de Golf Plus uit 2005.
Hoeveel liter brandstof verbruikt deze auto gemiddeld?
Het gecombineerde verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km volgens WLTP, in de praktijk vaak 8,5 tot 9,5 liter per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Golf Plus?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting en kettingspanner slijtage, verhoogd olieverbruik en verstopte injectoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan koppeling en synchronisatieringen als meest voorkomende problemen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering, wat leidt tot onregelmatige motorloop of startproblemen.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, moeilijk starten, verminderde prestaties.
Slijtage koppeling
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Symptomen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen (sensors en ECU)
Sensoren zoals de gasklep- of luchtmassameter kunnen defect raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
Symptomen:
Motorlampje brandt, verminderde prestaties, onregelmatige stationairloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1448 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
