Kenteken check 49-SKK-1

APK verlopen - 9+ eigenaars - 260.526 km (peildatum sep 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-903651
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
49-SKK-1
Merk
Opel
Opel logo
Modeltype
Insignia Sports Tourer 1.4 T ecoFlex
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 49-SKK-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Benzine
Opel Insignia Sports Tourer 1.4 T ecoFlex 2011

Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 1.4 T ecoFlex (2011) – Kenteken 49-SKK-1

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
49

Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 1.4 T ecoFlex (2011) – Kenteken 49-SKK-1

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 1.4 T ecoFlex (2011) – Kenteken 49-SKK-1

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 1.4 T ecoFlex (2011) – Kenteken 49-SKK-1

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
63

Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 1.4 T ecoFlex (2011) – Kenteken 49-SKK-1

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 6.000 - € 7.000
Catalogusprijs
€ 30.393
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
356 dagen verlopen
Aantal op naam
9+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
A14NET
Soortgelijke auto's in NL
243 voertuigen
Aantal keren bekeken
401 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia Sports Tourer 1.4 T ecoFlex geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1663 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinig en relatief krachtige 1.4 Turbo EcoFLEX motor met 103 pk.
  • Ruime en praktische Sports Tourer carrosserie, ideaal voor gezinnen en bagage.
  • Handgeschakelde transmissie met soepele schakelervaring en lage onderhoudskosten.
  • Redelijk gunstige wegenbelasting voor een middenklasse benzineauto.
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik in praktijk.
  • Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring.

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen.
  • Turbo kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen of defect raken.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt.
  • Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud.
  • Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
  • Marktwaarde is matig, mede door leeftijd en concurrentie.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 49-SKK-1 is een blauwe Opel Insignia Sports Tourer uit 2011 met een 1364cc 4-cilinder benzinemotor, type 1.4 Turbo EcoFLEX Business Edition. Deze middenklasse combi met handgeschakelde transmissie levert 103 pk en heeft een nieuwprijs van circa €29.495. De auto is voorwielaangedreven en biedt een praktische combinatie van ruimte en zuinigheid.

De 1364cc motor in deze Opel Insignia is een 1.4 Turbo EcoFLEX benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als A14NET of vergelijkbaar binnen GM/Opel. Deze 4-cilinder turbomotor levert 103 pk en staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties dankzij EcoFLEX-technologie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en geluiden. Daarnaast kunnen turbo's bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat het motorvermogen beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde transmissie van deze Insignia is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen wanneer nodig. De schakelervaring wordt als soepel en direct ervaren, passend bij het karakter van de auto.

Het officiële WLTP-verbruik voor de 1.4 Turbo EcoFLEX ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland valt in een gematigde categorie, doorgaans tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Dit is inclusief slijtageonderdelen en regulier onderhoud.

Bij aankoop van een Opel Insignia Sports Tourer 1.4 Turbo EcoFLEX Business Edition met kenteken 49-SKK-1 uit 2011 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen en of er geen olielekkages zijn. Inspecteer de turbo op speling en geluiden. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren en de staat van de koppeling. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 gemiddeld tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Een goede onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid en het behoud van waarde.

Deze blauwe Opel Insignia Sports Tourer met kenteken 49-SKK-1 uit 2011 is een praktische en relatief zuinige middenklasse combi met een betrouwbare 1.4 Turbo EcoFLEX motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Met zorgvuldig onderhoud is het een verstandige keuze voor wie ruimte en efficiency zoekt.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Mistlampen €185
Parkeerhulp €520
Navigatie €1100
Lichtmetalen velgen €900
Metallic lak €580

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 januari 2025
OKT 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 oktober 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed

25 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper

26 april 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

APK keuring details: Band is te slap

Foto's

Opel Insignia Sports Tourer 1.4 T ecoFlex 2011 – Afbeelding 1
Opel Insignia Sports Tourer 1.4 T ecoFlex 2011 – Afbeelding 2
Opel Insignia Sports Tourer 1.4 T ecoFlex 2011 – Afbeelding 3
Opel Insignia Sports Tourer 1.4 T ecoFlex 2011 – Afbeelding 4
Opel Insignia Sports Tourer 1.4 T ecoFlex 2011 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 26-05-2024

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code A14NET
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1364 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 140 pk (103 kW)
Draaimoment 200 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,91 m
Voertuigbreedte 1,86 m
Hoogte incl. dakrails 1,52 m
Asafstand 2,74 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 655 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 11,9 s
Topsnelheid 200 km/u
Gemiddeld verbruik 5,7 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 134 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 1.4 T ecoFlex (49-SKK-1)

Wat is de APK status van 49-SKK-1?

De APK van 49-SKK-1 is verlopen op 26-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 49-SKK-1 een import auto?

Nee, 49-SKK-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 49-SKK-1 gehad?

49-SKK-1 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1364cc 1.4 Turbo motor?

De motorcode van de 1364cc 1.4 Turbo EcoFLEX motor is doorgaans A14NET binnen Opel/GM motoren.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat ratelende geluiden en mogelijke motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Insignia 1.4 Turbo?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?

De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner

Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot ratelende geluiden en motorproblemen.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Belangrijk
Motor

Turbo slijtage

Turbo kan speling krijgen of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.

Belangrijk
Motor

Verstopte of defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Kenmerken:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen door intensief gebruik of verkeerd schakelen.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, schurend geluid.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Opel

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1663 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Opel Insignia Sports Tourer 1.4 T ecoFlex modellen

Voertuig Registratie