Kenteken check 49-ST-HK
APK verlopen - 5+ eigenaars - 227.000 km (peildatum feb 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 49STHK
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 540i Touring (2000) – Kenteken 49-ST-HK
Waardebehoud BMW 540i Touring (2000) – Kenteken 49-ST-HK
Onderhoud BMW 540i Touring (2000) – Kenteken 49-ST-HK
Veiligheid BMW 540i Touring (2000) – Kenteken 49-ST-HK
Prestaties BMW 540i Touring (2000) – Kenteken 49-ST-HK
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 540i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1907 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer krachtige en soepele 4.4 V8-motor met uitstekende trekkracht en geluid[5].
- Ruim en praktisch interieur met hoge kwaliteit afwerking en luxe uitrusting (o.a. elektrische stoelen, climate control, cruise control)[3].
- Uitstekende wegligging en rijcomfort dankzij het geavanceerde chassis en de onafhankelijke wielophanging.
- Zeldzaam en gewild bij verzamelaars, waardoor het waardebehoud relatief goed is.
- Hoge maximumsnelheid en sportieve uitstraling.
- Goede laadcapaciteit voor een combi van deze klasse.
Nadelen
- Hoog brandstofverbruik, zeker in de praktijk (1:8 is realistisch)[5].
- Hoge wegenbelasting door het vermogen en de leeftijd.
- Dure onderhouds- en reparatiekosten, zeker bij V8-specifieke problemen.
- Elektronica kan storingsgevoelig zijn op leeftijd (o.a. instrumenten, boordcomputer).
- Zeldzaamheid maakt het lastiger om onderdelen te vinden en verhoogt de prijs daarvan.
- Automatische transmissie kan op hoge leeftijd problemen geven als onderhoud is verwaarloosd.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 49-ST-HK is een zwarte BMW 5-serie Touring uit 2000 met een 4398cc V8 benzinemotor en automaat. Deze Executive-uitvoering was destijds een van de meest luxe en krachtige modellen in het E39-aanbod, met een nieuwprijs van €85.600. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en dagelijks gebruik, specifiek toegespitst op de Nederlandse markt.
De 540i Executive is uitgerust met de M62B44-motor, een 4.4-liter V8 met 210 kW (286 pk) en 420 Nm koppel[2][5]. Deze motorcode is te herkennen aan de aanduiding M62B44 en is een van de laatste BMW V8’s zonder valvetronic. De motor staat bekend om zijn soepele karakter en krachtige prestaties: 0-100 km/u in 6,3 seconden en een begrensde topsnelheid van 250 km/u[5]. De motor is voorzien van dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC), 4 kleppen per cilinder en multipoint-inspuiting.
De standaard transmissie is een 5-traps Steptronic-automaat, die destijds als zeer modern gold. De automaat is betrouwbaar, maar kan op hoge leeftijd last krijgen van schakelproblemen door slijtage aan de koppelomvormer of versnellingsbakolie die niet tijdig is ververst. Regelmatig onderhoud (olieverversing elke 60.000 km) verlengt de levensduur aanzienlijk. Reparatiekosten kunnen oplopen tot €2.000-€3.000 bij een revisie of vervanging.
Het praktijkverbruik van de 540i Touring ligt rond de 1 op 8 (12,5 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave (NEDC, geen WLTP beschikbaar voor deze generatie) ongeveer 1 op 10,8 (9,3 l/100 km) is[5]. Het verschil tussen fabrieks- en praktijkverbruik is dus aanzienlijk. De wegenbelasting in Nederland voor een benzineauto van 210 pk (156 kW) bedraagt in 2025 circa €2.244 per jaar (tarieven kunnen jaarlijks wijzigen, check altijd de RDW).
De huidige marktwaarde van een zwarte BMW 5-serie Touring 540i Executive uit 2000 met kenteken 49-ST-HK varieert sterk op basis van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Goed onderhouden exemplaren vragen tussen de €8.000 en €15.000. Het waardebehoud is redelijk voor een auto van deze leeftijd, mede door de zeldzaamheid en het ‘future classic’-karakter. Onderhoudskosten zijn relatief hoog: reken op €1.000-€2.000 per jaar voor APK, reguliere service en incidentele reparaties. APK-kosten zijn standaard, maar oudere BMW’s vragen vaak extra aandacht voor remmen, ophanging en elektronica.
Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken 49-ST-HK uit 2000 is een zeldzame, luxe en krachtige combi met een karakteristieke V8-sound en ruim interieur. De auto biedt veel rijplezier, maar vraagt om een bewuste eigenaar die bereid is te investeren in onderhoud. Voor liefhebbers van klassieke BMW’s is dit een aantrekkelijke keuze, mits de staat en onderhoudshistorie goed zijn.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,221 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 41
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 39
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 11
APK keuring details: 52
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 540i Touring (49-ST-HK)
Wat is de APK status van 49-ST-HK?
De APK van 49-ST-HK is verlopen op 09-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 49-ST-HK een import auto?
Ja, 49-ST-HK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 49-ST-HK gehad?
49-ST-HK heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de BMW 5-serie Touring 540i Executive uit 2000?
Deze uitvoering heeft 286 pk (210 kW) bij 5.700 tpm[5].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 8 (12,5 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave ongeveer 1 op 10,8 is[5].
Hoe hoog is de wegenbelasting in Nederland voor deze auto?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor een benzineauto van 210 pk circa €2.244 per jaar (afhankelijk van provincie en gewicht).
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze BMW?
Veelvoorkomend zijn slijtage aan de distributiekettinggeleiders (ernstig), olielekkages (matig) en elektronische storingen (licht)[zie boven].
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De 5-traps Steptronic is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hoge leeftijd problemen geven als onderhoud is verwaarloosd. Regelmatige olieverversing is essentieel.
Wat is de actuele marktwaarde van deze auto?
Goed onderhouden exemplaren vragen tussen de €8.000 en €15.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain guides
De kunststof geleiders van de distributieketting slijten op termijn, wat tot ernstige motorschade kan leiden als ze breken.
Kenmerken:
Ratelen bij koude motor, olieverlies.
Olielekkages
Pakkingen en afdichtingen (o.a. klepdeksel, carter) gaan op leeftijd lekken.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, laag oliepeil.
Versnellingsbakproblemen
Schakelproblemen, slippen of schokken bij de automaat door slijtage of verouderde olie.
Kenmerken:
Onregelmatig schakelen, slippen, foutcodes.
Elektronische storingen
Boordcomputer, instrumenten en andere elektronica kunnen storingen vertonen.
Kenmerken:
Uitvallende displays, waarschuwingslampjes.
Ophanging en remmen
Slijtage aan veren, schokdempers en remcomponenten door leeftijd en gewicht.
Kenmerken:
Rammelend geluid, slechte demping, trillend stuur.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1907 kg. Dat is 59% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
