Kenteken check 49-TGX-6
APK geldig tot mrt 2027 - 7+ eigenaars - 170.000 km (peildatum okt 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 49TGX6
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 320i Coupé (2012) – Kenteken 49-TGX-6
Waardebehoud BMW 320i Coupé (2012) – Kenteken 49-TGX-6
Onderhoud BMW 320i Coupé (2012) – Kenteken 49-TGX-6
Veiligheid BMW 320i Coupé (2012) – Kenteken 49-TGX-6
Prestaties BMW 320i Coupé (2012) – Kenteken 49-TGX-6
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320i Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1435 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportief en strak coupé-ontwerp met 2 deuren en 4 zitplaatsen
- Betrouwbare 2.0-liter N46B20 motor met 170 pk en goede prestaties
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor betrokken rijervaring
- Redelijk brandstofverbruik voor een sportieve benzineauto (6,6 l/100 km WLTP)
- Goede balans en achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking (Business Line Sport)
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hogere kilometerstanden problemen geven (red)
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten (orange)
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of slecht onderhoud (orange)
- Beperkte achterbankruimte door coupé-ontwerp
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor 125 pk benzinemotor
- Marktwaarde daalt door leeftijd en kilometerstand
Uitgebreide analyse
Kenteken 49-TGX-6 is een grijze BMW 3-serie Coupé 320i Business Line Sport uit 2012 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor die 125 kW (170 pk) levert. Deze handgeschakelde coupé uit 2010 combineert sportief rijplezier met een stijlvolle uitstraling en een achterwielaandrijving.
De motor van deze BMW 320i Coupé is de N46B20, een 2.0-liter (1995cc) viercilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming. Deze motor levert 125 kW (170 pk) bij 6700 rpm en 210 Nm koppel bij 4250 rpm. De motor staat bekend om zijn soepele karakter en redelijke prestaties voor een compacte sportieve coupé. Het verbruik volgens WLTP ligt rond 6,6 liter per 100 km (gemiddeld), met 8,6 l/100 km in de stad en 5,4 l/100 km op de snelweg. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die goed past bij het sportieve karakter van de 320i Coupé. Bekende problemen met de handbak zijn relatief zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is betrouwbaar en onderhoudskosten blijven doorgaans beperkt tot standaard slijtageonderdelen.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW 320i Coupé liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen zoals remmen en banden kunnen de kosten verhogen. Wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De auto heeft een nieuwprijs van circa €45.275 en behoudt redelijk zijn waarde, met een huidige marktwaarde rond €10.000 tot €15.000 afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Coupé 320i Business Line Sport uit 2010 met kenteken 49-TGX-6 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en koppeling. Controleer op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op slijtage. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let ook op roestvorming en de staat van het onderstel. Een proefrit is essentieel om het rijgedrag en de werking van alle systemen te beoordelen.
Deze grijze BMW 3-serie Coupé met kenteken 49-TGX-6 uit 2012 is een sportieve en stijlvolle auto met een betrouwbare 2.0-liter motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 320i Business Line Sport een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en koppeling om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,484 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Band met laag profiel, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 11
De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 29
APK keuring details: 59
APK keuring details: 10
APK keuring details: 22
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 59
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320i Coupé (49-TGX-6)
Wat is de APK status van 49-TGX-6?
De APK van 49-TGX-6 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 49-TGX-6 een import auto?
Nee, 49-TGX-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 49-TGX-6 gehad?
49-TGX-6 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320i Coupé 2010?
De motorcode is N46B20, een 2.0-liter viercilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 8 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 6,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €700 en €1200 per jaar, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 320i Coupé uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of stadsverkeer.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatieringen
Synchronisatieringen kunnen verslijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in elektronische systemen zoals sensoren of boordcomputer.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1435 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
