Kenteken check 49-TLJ-9
APK verlopen - 6+ eigenaars - 365.000 km (peildatum feb 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 49TLJ9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C4 Picasso HDi 150 (2012) – Kenteken 49-TLJ-9
Waardebehoud Citroen C4 Picasso HDi 150 (2012) – Kenteken 49-TLJ-9
Onderhoud Citroen C4 Picasso HDi 150 (2012) – Kenteken 49-TLJ-9
Veiligheid Citroen C4 Picasso HDi 150 (2012) – Kenteken 49-TLJ-9
Prestaties Citroen C4 Picasso HDi 150 (2012) – Kenteken 49-TLJ-9
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Citroen C4 Picasso HDi 150 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1590 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische MPV met comfortabele zitplaatsen voor het gezin
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 HDi dieselmotor (DW10FC) met 110 pk
- Soepel schakelende 6-traps automaat (EAT6) voor comfortabel rijden
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktisch ca. 5,5-6,5 l/100 km)
- Redelijk onderhouds- en gebruikskostenprofiel voor een MPV uit 2010
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor zijn tijd
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies
- Automaat vereist regelmatig onderhoud; bij nalatigheid kans op schakelproblemen
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in MPV-segment
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel met 110 pk in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken 49-TLJ-9 is een witte Citroen C4 Picasso 2.0 HDi Ligne Business uit 2012 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV biedt een comfortabele rit met een krachtige maar zuinige motor, ideaal voor gezinnen die ruimte en efficiëntie zoeken.
De 2.0 HDi motor in deze Citroen C4 Picasso heeft de motorcode DW10FC, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel die ongeveer 110 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo. De motor levert een koppel van circa 320 Nm, wat zorgt voor een soepele rijervaring, vooral in combinatie met de automaat.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie (EAT6). Deze transmissie biedt soepel schakelen en draagt bij aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is cruciaal om problemen zoals schokkerig schakelen of slippen te voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn aan te raden om hoge reparatiekosten te vermijden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Citroen C4 Picasso 2.0 HDi Ligne Business met kenteken 49-TLJ-9 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele reparatiehistorie. Door goed onderhoud kan deze auto een betrouwbare en comfortabele MPV zijn met een redelijke marktwaarde en waardebehoud.
Deze witte Citroen C4 Picasso met kenteken 49-TLJ-9 uit 2012 is een ruime en comfortabele MPV met een efficiënte 2.0 HDi dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,871 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,783 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,091 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 58
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 55
APK keuring details: 35
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd
Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed
Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C4 Picasso HDi 150 (49-TLJ-9)
Wat is de APK status van 49-TLJ-9?
De APK van 49-TLJ-9 is verlopen op 12-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 49-TLJ-9 een import auto?
Nee, 49-TLJ-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 49-TLJ-9 gehad?
49-TLJ-9 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDi motor in de Citroen C4 Picasso 2010?
De motorcode is DW10FC, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 110 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze auto?
De 6-traps automaat (EAT6) is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden met regelmatige vloeistofverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 HDi motor?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0 l/100 km.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Citroen C4 Picasso?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olieproblemen of slijtage vertonen, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen starten bemoeilijken en motorprestaties verminderen.
Symptomen:
Moeilijk starten, schommelend stationair toerental, vermogensverlies.
Automaat schakelproblemen
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen van de automaat.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, vreemde geluiden.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1590 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
