Kenteken check 49-XJD-7
APK verlopen - 11+ eigenaars - 315.675 km (peildatum sep 2024)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 49XJD7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Sport 1.8t (2007) – Kenteken 49-XJD-7
Waardebehoud Saab 9-3 Sport 1.8t (2007) – Kenteken 49-XJD-7
Onderhoud Saab 9-3 Sport 1.8t (2007) – Kenteken 49-XJD-7
Veiligheid Saab 9-3 Sport 1.8t (2007) – Kenteken 49-XJD-7
Prestaties Saab 9-3 Sport 1.8t (2007) – Kenteken 49-XJD-7
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 Sport 1.8t geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1623 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Praktische en ruime stationwagon met veel laadruimte.
- Betrouwbare 1.8t turbomotor met 150 pk en goed koppel.
- Comfortabele 5-traps automaat voor soepel rijden.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting.
- Relatief gunstige wegenbelasting voor 110 pk benzinemotor.
- Typisch Saab-rijgevoel met goede wegligging en comfort.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven.
- Automaat kan bij verwaarlozing schokkerig gaan schakelen.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren.
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen sinds Saab stopzetting.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (circa 1:10).
Uitgebreide analyse
Kenteken 49-XJD-7 is een blauwe Saab 9-3 Sport Estate 1.8t Linear uit 2007 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze combi uit 2005 heeft een automatische transmissie en is een praktische middenklasse stationwagon met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €37.960.
De motor van deze Saab 9-3 Sport Estate 1.8t Linear is een 1.998 cc 4-cilinder turbomotor met motorcode ABA-FB207 (ook wel aangeduid als de GM Ecotec 2.0L, 1.8t variant). Deze motor levert 110 kW (150 pk) en 240 Nm koppel. De motor heeft een compressieverhouding van 9,5:1 en een DOHC-klepbediening met 4 kleppen per cilinder. De motor is voorzien van multipoint injectie en een turbo met intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, wat kan leiden tot onregelmatige loop en verhoogde uitstoot.
De automaat in deze Saab 9-3 is een 5-traps traditionele automatische transmissie (Sentronic). Deze transmissie staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij vervanging van onderdelen zoals de koppelomvormer of kleppenpakket. De automaat draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van de stationwagon, vooral in stadsverkeer en bij file rijden.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet exact beschikbaar voor deze specifieke 1.8t automaat, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 tot 1 op 11 bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland ligt ongeveer tussen €220 en €240 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk kunnen uiteraard duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Estate 1.8t Linear met kenteken 49-XJD-7 en bouwjaar 2007 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en laat de automaat goed inspecteren. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop. De auto is praktisch en comfortabel, maar kan hogere onderhoudskosten geven bij verwaarlozing. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland rond €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Saab 9-3 Sport Estate met kenteken 49-XJD-7 uit 2007 is een praktische en comfortabele middenklasse stationwagon met een betrouwbare 1.8t turbomotor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze Saab een goede balans tussen rijplezier en functionaliteit.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
De band vertoont uitstulpingen, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt,
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt,
APK keuring details: 54
De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 46
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Sport 1.8t (49-XJD-7)
Wat is de APK status van 49-XJD-7?
De APK van 49-XJD-7 is verlopen op 16-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 49-XJD-7 een import auto?
Ja, 49-XJD-7 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 49-XJD-7 gehad?
49-XJD-7 heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8t motor in de Saab 9-3 Sport Estate uit 2005?
De motorcode is ABA-FB207, een 1.998 cc 4-cilinder turbomotor van het GM Ecotec type.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De 5-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen of slippen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-3 1.8t automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 10 tot 1 op 11 bij gemengd gebruik, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 110 pk benzine Saab 9-3 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €220 tot €240 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Saab 9-3 Sport Estate 1.8t uit 2005?
Een goed onderhouden exemplaar heeft een marktwaarde tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspeling en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage en falen
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderd vermogen, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Signalen:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogde uitstoot.
Automatische transmissie schakelfouten
De 5-traps automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen of slippen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan hoger zijn dan normaal door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1623 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
