Kenteken check 75-SN-TG
APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 388.200 km (peildatum mei 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 75SNTG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Sport 1.8t (2006) – Kenteken 75-SN-TG
Waardebehoud Saab 9-3 Sport 1.8t (2006) – Kenteken 75-SN-TG
Onderhoud Saab 9-3 Sport 1.8t (2006) – Kenteken 75-SN-TG
Veiligheid Saab 9-3 Sport 1.8t (2006) – Kenteken 75-SN-TG
Prestaties Saab 9-3 Sport 1.8t (2006) – Kenteken 75-SN-TG
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 Sport 1.8t geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1593 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 1.8 turbo motor met 150 pk
- Praktische en ruime stationwagon carrosserie
- Kenmerkende Saab veiligheid en bouwkwaliteit
- Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouw met relatief lage onderhoudskosten voor leeftijd
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan defect raken bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen problemen geven en vergen onderhoud
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld
- Handbak kan synchronisatiering slijtage vertonen
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor 110 pk
Uitgebreide analyse
Kenteken 75-SN-TG is een blauwe Saab 9-3 Sport Estate uit 2006 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd rond 2005, is een praktische middenklasse stationwagon met een nieuwprijs van circa €35.390 en een vermogen van 110 pk.
De motor in deze Saab 9-3 Sport Estate 1.8t Linear Business is een 1.998 cc viercilinder lijnmotor, bekend onder de GM Ecotec motorfamilie, vaak aangeduid met motorcode B207 of varianten daarvan. Deze 1.8t motor levert ongeveer 110 kW (150 pk) en is voorzien van een turbo met intercooler. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig), en mogelijke turbo defecten bij hoge kilometerstanden. Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, wat kan leiden tot onregelmatige loop en verhoogde emissies.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatiering, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die variëren van €300 tot €1000 afhankelijk van de aard van het defect.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 13, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het turbo karakter en rijstijl. Wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Turbo en injectoren kunnen hogere kosten veroorzaken bij vervanging.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Estate 1.8t Linear Business met kenteken 75-SN-TG is het belangrijk om de distributieketting en turbo goed te laten controleren. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer op olieverbruik en injectieproblemen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, sportieve stationwagon zoekt met een karakteristieke Saab-rijervaring.
Deze blauwe Saab 9-3 Sport Estate met kenteken 75-SN-TG uit 2006 is een degelijke middenklasse stationwagon met een krachtige 1.8 turbo motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bedrijfsrem werkt niet op alle wielen, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De bedrijfsrem werkt niet op alle wielen, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 26
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 43
Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-3 Sport 1.8t (75-SN-TG)
Wat is de APK status van 75-SN-TG?
De APK van 75-SN-TG is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 75-SN-TG een import auto?
Nee, 75-SN-TG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 75-SN-TG gehad?
75-SN-TG heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8t motor in de Saab 9-3 Sport Estate 2005?
De motorcode is meestal B207 of een variant daarvan, onderdeel van de GM Ecotec motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze Saab?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 13, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote motorreparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij hogere kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of falen, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik door slijtage of lekkages.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Synchronisatiering handbak
Slijtage aan synchronisatiering bemoeilijkt schakelen, vooral bij tweede en derde versnelling.
Symptomen:
Schakelgeluiden, hakken bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1593 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
