Kenteken check 49-ZKV-1
APK verlopen - 5+ eigenaars - 248.982 km (peildatum mei 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 49ZKV1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 allroad 4.2 FSI (2008) – Kenteken 49-ZKV-1
Waardebehoud Audi A6 allroad 4.2 FSI (2008) – Kenteken 49-ZKV-1
Onderhoud Audi A6 allroad 4.2 FSI (2008) – Kenteken 49-ZKV-1
Veiligheid Audi A6 allroad 4.2 FSI (2008) – Kenteken 49-ZKV-1
Prestaties Audi A6 allroad 4.2 FSI (2008) – Kenteken 49-ZKV-1
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 allroad 4.2 FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1955 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en soepele 4.2 FSI V8 motor met 350 pk.
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit.
- Ruime en luxe combi met offroad-capaciteiten.
- Automatische 6-traps Tiptronic transmissie voor comfortabel rijden.
- Goede bouwkwaliteit en premium interieurmaterialen.
- Sterke prestaties: 0-100 km/h in circa 6,3 seconden.
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen.
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk.
- Automaat kan bij hoge km-standen onderhoudsgevoelig zijn.
- Hoge wegenbelasting vanwege vermogen en gewicht.
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een oudere luxe auto.
- Mogelijke olieverbruik en injectorproblemen bij oudere motoren.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 49-ZKV-1 is een grijze Audi A6 allroad quattro uit 2008 met een krachtige 4163cc V8 motor (motorcode BVJ) en 257 pk. Deze 2006 uitvoering combineert luxe, offroad-capaciteiten en sportieve prestaties met een automatische transmissie en quattro vierwielaandrijving.
De 4.2 FSI V8 motor (motorcode BVJ) levert 257 kW (350 pk) en 440 Nm koppel bij 3500 tpm. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen (ernst: orange). Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische V8.
De automatische 6-traps Tiptronic transmissie is robuust maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schakelvertraging en slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar bij goed onderhoud blijft de betrouwbaarheid redelijk (ernst: orange). De quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en rijstabiliteit, vooral in wisselende weersomstandigheden.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 7 tot 1 op 8 (12,5-14 l/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 8,5 (11,8 l/100 km). Wegenbelasting voor 257 pk in Nederland bedraagt circa €600-700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1200 en €1800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van kenteken 49-ZKV-1 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. Door het hoge vermogen en gewicht is het verstandig om te letten op remmen en bandenconditie. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Audi A6 allroad quattro met kenteken 49-ZKV-1 uit 2008 is een krachtige en luxe combi met een sterke 4.2 FSI V8 motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende onderhoudsgevoelige punten biedt hij veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn essentieel voor langdurig plezier met deze auto.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 22
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 13
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 56
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 allroad 4.2 FSI (49-ZKV-1)
Wat is de APK status van 49-ZKV-1?
De APK van 49-ZKV-1 is verlopen op 16-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 49-ZKV-1 een import auto?
Ja, 49-ZKV-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 49-ZKV-1 gehad?
49-ZKV-1 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.2 FSI motor in de Audi A6 allroad quattro 2006?
De motorcode is BVJ voor de 4163cc V8 4.2 FSI motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De 6-traps Tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 12,5 tot 14 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1200 en €1800, afhankelijk van onderhoud en reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 allroad 4.2 FSI uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanners
Slijtage aan distributieketting en kettingspanners kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schakelvertraging en slippen bij de 6-traps Tiptronic automaat na hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Soms problemen met brandstofinjectoren die kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor hapert, onregelmatige stationairloop, vermogensverlies.
Remmen en banden slijtage
Door het gewicht en vermogen snelle slijtage van remmen en banden mogelijk.
Kenmerken:
Verminderde remkracht, trillingen bij remmen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1955 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
