Kenteken check 5-KKF-41
APK geldig tot feb 2027 - 8+ eigenaars - 189.972 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 5KKF41
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf Variant 1.4 TSI (2009) – Kenteken 5-KKF-41
Waardebehoud VW Golf Variant 1.4 TSI (2009) – Kenteken 5-KKF-41
Onderhoud VW Golf Variant 1.4 TSI (2009) – Kenteken 5-KKF-41
Veiligheid VW Golf Variant 1.4 TSI (2009) – Kenteken 5-KKF-41
Prestaties VW Golf Variant 1.4 TSI (2009) – Kenteken 5-KKF-41
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Golf Variant 1.4 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1385 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compacte en praktische combi met ruime laadruimte.
- Zuinig en relatief krachtig 1.4 TSI turbomotor met 90 pk.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en betrouwbaarheid.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor zijn klasse.
- Redelijk betaalbare onderhouds- en gebruikskosten.
Minpunten
- Timing chain kan uitrekken en leiden tot dure motorschade.
- Turbo wastegate actuator kan rammelen en vermogensverlies veroorzaken.
- Overmatig olieverbruik bij sommige exemplaren door zuigerveren.
- Carbonafzetting op inlaatkleppen kan motorprestaties beïnvloeden.
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Hogere reparatiekosten bij turbo- of kettingproblemen.
Volledige analyse
Kenteken 5-KKF-41 is een blauwe Volkswagen Golf Variant uit 2009 met een 1390cc 4-cilinder TSI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi werd nieuw geleverd voor circa €26.450 en staat bekend om zijn balans tussen prestaties en zuinigheid.
De 1390cc motor in deze Golf Variant behoort tot de Volkswagen EA111 motorfamilie, met een motorcode die vaak begint met 'CAXA' of 'CAVD' voor de 90 pk variant. Deze 1.4 TSI motor is een turbomotor met directe injectie en 4 cilinders. Bekende motorproblemen zijn onder meer het rekken van de ketting in de timing chain (vooral bij EA111), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komt overmatig olieverbruik voor, vaak door versleten zuigerveren, en problemen met de turbo wastegate actuator die kan leiden tot rammelende geluiden en vermogensverlies. Carbonafzetting op de inlaatkleppen is ook een aandachtspunt bij directe injectiemotoren zoals deze.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Golf Variant is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief betaalbaar, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend bij de handgeschakelde versies van deze motor, in tegenstelling tot sommige DSG-automaatvarianten die soms problemen geven.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Reparaties aan turbo of timing chain kunnen prijzig zijn, variërend van €500 tot meer dan €1500 bij ernstige problemen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI Highline uit 2007 met kenteken 5-KKF-41 is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, met name de timing chain en olieverversingen. Vraag naar bewijs van vervanging of inspectie van de kettingspanner en turbo. Controleer het olieniveau en let op blauwe rook uit de uitlaat als teken van olieverbruik. Een proefrit en diagnose bij een specialist kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze blauwe Volkswagen Golf Variant met kenteken 5-KKF-41 uit 2009 is een praktische en relatief zuinige combi met een krachtige 1.4 TSI motor. Ondanks enkele bekende motorproblemen zoals timing chain en turbo wastegate issues, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruikskosten mits goed onderhouden. Voor Nederlandse autokopers is het essentieel om onderhoudshistorie te controleren en alert te zijn op olieverbruik en kettinggeluiden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,972 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,820 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, Reflector beschadigd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Reflector beschadigd
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 34
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 55
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Variant 1.4 TSI (5-KKF-41)
Wat is de APK status van 5-KKF-41?
De APK van 5-KKF-41 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 5-KKF-41 een import auto?
Ja, 5-KKF-41 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 5-KKF-41 gehad?
5-KKF-41 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1390cc 1.4 TSI in de Golf Variant 2007?
De motorcode is meestal CAXA of CAVD, behorend tot de EA111 motorfamilie met 90 pk.
Hoe vaak moet de timing chain gecontroleerd of vervangen worden?
De timing chain moet regelmatig gecontroleerd worden, bij voorkeur rond 150.000 km of bij rammelende geluiden. Vervanging is duur maar noodzakelijk bij slijtage.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Timing chain rekken en slijtage
De ketting in de timing chain kan uitrekken, vooral bij de EA111 motoren, wat leidt tot motorrammelen en mogelijk ernstige motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo wastegate actuator defect
De wastegate actuator van de turbo kan speling krijgen, wat resulteert in een rammelend geluid en onregelmatige turbodruk.
Signalen:
Rammelend geluid bij accelereren, vermogensverlies, onregelmatige acceleratie.
Overmatig olieverbruik
Door versleten zuigerveren of cilinderwanden kan de motor meer olie verbruiken dan normaal, soms met blauwe rook uit de uitlaat.
Signalen:
Frequent olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie, olielampje.
Carbonafzetting op inlaatkleppen
Directe injectie motoren kunnen last krijgen van koolstofafzetting op de inlaatkleppen, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Signalen:
Schokkerige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage (handgeschakeld)
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelenproblemen.
Signalen:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, slippen bij optrekken, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Golf Variant 1.4 TSI exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
