Kenteken check 5-KSN-75
APK verlopen - 10 eigenaars - 180.008 km (peildatum feb 2024)
Let op: 21 bevindingen voor 5KSN75
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 316i (2013) – Kenteken 5-KSN-75
Waardebehoud BMW 316i (2013) – Kenteken 5-KSN-75
Onderhoud BMW 316i (2013) – Kenteken 5-KSN-75
Veiligheid BMW 316i (2013) – Kenteken 5-KSN-75
Prestaties BMW 316i (2013) – Kenteken 5-KSN-75
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 316i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1480 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en moderne 1.6-liter TwinPower Turbo motor (N13B16) met goede prestaties voor 136 pk.
- Comfortabele en soepele 8-traps Steptronic automatische transmissie.
- Sportieve Executive Sport uitvoering met extra uitrusting en rijplezier.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km.
- Goede wegligging en rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en sportonderstel.
- Redelijk waardebehoud voor een middenklasse sedan uit 2012.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met de timing chain van de N13 motor kunnen leiden tot dure reparaties (red).
- Mogelijke problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik (orange).
- Elektronische storingen in de automatische transmissie kunnen voorkomen (orange).
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar vergeleken met niet-premium merken.
- Wegenbelasting voor 100 pk benzineauto is relatief hoog in Nederland.
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak ten opzichte van concurrenten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 5-KSN-75 is een bruine BMW 3-serie 316i Executive Sport uit 2013, uitgerust met een 1598cc 4-cilinder TwinPower Turbo benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €36.291 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en efficiënte motor.
De 1598cc motor in de BMW 316i F30 (2012) draagt de motorcode N13B16. Dit is een 1.6-liter inline 4-cilinder met BMW TwinPower Turbo technologie, inclusief een twin-scroll turbocharger en directe injectie. De motor levert ongeveer 136 pk (100 kW) en 220 Nm koppel, met een DOHC 16-kleppen configuratie. Deze motor is relatief zuinig en krachtig voor zijn klasse, maar kent enkele aandachtspunten qua betrouwbaarheid.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 8-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort en de sportieve rijervaring. Bekende defecten aan de automaat zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of versnellingsbakolie lekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 316i Executive Sport (2012) met kenteken 5-KSN-75 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op bekende motorproblemen en de staat van de automatische transmissie. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland momenteel tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze bruine BMW 3-serie met kenteken 5-KSN-75 uit 2013 is een sportieve en relatief zuinige middenklasse sedan met een moderne 1.6-liter TwinPower Turbo motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze 316i Executive Sport een goede balans tussen rijplezier, efficiëntie en gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,008 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,704 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,924 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,169 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 26
APK keuring details: 42
APK keuring details: 59
APK keuring details: 26
APK keuring details: 33
APK keuring details: 43
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 316i (5-KSN-75)
Wat is de APK status van 5-KSN-75?
De APK van 5-KSN-75 is verlopen op 05-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 5-KSN-75 een import auto?
Nee, 5-KSN-75 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-KSN-75 gehad?
5-KSN-75 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de BMW 316i (2012)?
De motorcode is N13B16, een 1.6-liter inline 4-cilinder TwinPower Turbo motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Elektronische storingen kunnen voorkomen maar zijn niet frequent.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW 316i?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 100 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 316i Executive Sport uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en conditie.
Mogelijke gebreken
Timing chain problemen
De kettingspanner en timing chain kunnen voortijdig slijten of falen, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Verhoogd olieverbruik
De N13 motor kan meer olie verbruiken dan normaal door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injector problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, motorstoringen.
Automatische transmissie storingen
Elektronische storingen of lekkages kunnen zorgen voor schakelproblemen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren of besturingseenheden kunnen diverse storingen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in comfortfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
