Kenteken check 5-KTG-71

APK verlopen - 4+ eigenaars - 166.767 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-181507
Gegenereerd op 15 mei 2026

Kerninfo

Registratie
5-KTG-71
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
A6 2.0 TFSI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 5-KTG-71: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Audi A6 2.0 TFSI 2013

Betrouwbaarheid Audi A6 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 5-KTG-71

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
81

Waardebehoud Audi A6 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 5-KTG-71

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Audi A6 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 5-KTG-71

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
63

Veiligheid Audi A6 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 5-KTG-71

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
91

Prestaties Audi A6 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 5-KTG-71

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 16.000 - € 19.000
Catalogusprijs
€ 57.415
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
54 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
CDN
Soortgelijke auto's in NL
81 voertuigen
Aantal keren bekeken
523 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Audi A6 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1640 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Efficiënte en relatief krachtige 2.0 TFSI motor met directe injectie en turbo
  • Comfortabele en soepele Multitronic CVT automaat
  • Ruime en luxe interieur met moderne technologie voor 2011
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Degelijke bouwkwaliteit en rijcomfort in het groot middenklasse segment
  • Redelijk goede waardebehoud gezien het segment en bouwjaar

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting die dure reparaties kan vereisen
  • Multitronic CVT transmissie kan storingen en slijtage vertonen
  • Olieverbruik en injectoren kunnen onderhoudsgevoelig zijn
  • Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
  • Wegenbelasting voor benzine 132 pk is fors in Nederland

Gedetailleerde analyse

Kenteken 5-KTG-71 is een grijze Audi A6 Limousine uit 2013 met een 1984cc 4-cilinder TFSI benzinemotor en automatische transmissie. Dit model valt in het groot middenklasse segment en heeft een nieuwprijs van circa €47.450. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en biedt een combinatie van comfort, technologie en efficiency.

De 1984cc 4-cilinder TFSI motor in de Audi A6 Limousine 2.0 TFSI Business Edition uit 2011 draagt meestal de motorcode 'CCTA' of 'CBBB', afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert ongeveer 132 pk (97 kW) en staat bekend om zijn directe injectie en turbotechnologie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de brandstofinjectoren, die kunnen resulteren in onregelmatig stationair draaien of vermogensverlies. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling.

De automatische transmissie in deze Audi A6 is een Multitronic CVT (Continu Variabele Transmissie). Deze transmissie biedt soepele overgangen en een comfortabele rijervaring. Echter, er zijn bekende problemen met de Multitronic, zoals oververhitting en slijtage van de meervoudige koppelingen, wat kan resulteren in schokken, slippen of storingen. Onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatie of vervanging van de Multitronic kan prijzig zijn, met kosten die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.

Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 liter per 100 km. Wegenbelasting voor deze 132 pk benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties, zoals aan de distributieketting of transmissie, kunnen aanzienlijk duurder uitvallen.

Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.0 TFSI Business Edition uit 2011 met kenteken 5-KTG-71 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en transmissie. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele vervangingen. Let op onregelmatigheden in het motor- en transmissiegedrag tijdens een proefrit. Controleer ook op olielekkages en turbo-conditie. Deze auto is geschikt voor kopers die op zoek zijn naar een comfortabele en relatief zuinige executive sedan, mits goed onderhouden.

Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken 5-KTG-71 uit 2013 is een stijlvolle en comfortabele groot-middenklasse sedan met een efficiënte 2.0 TFSI motor en automatische transmissie. Hoewel de auto enkele bekende aandachtspunten kent zoals de distributieketting en Multitronic transmissie, biedt hij bij goed onderhoud een betrouwbare rijervaring en een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Head-up-Display €1380
High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €390
Remassistent Pakket
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1180
Led verlichting €2750
Adaptive Cruise Control €1460
Nachtzichtassistent €2000
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning €550
Lane Change Assistant €500
Verkeersbordenherkenning €150
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerhulp €780
Parkeerassistent €1170
Navigatie €2380
Leer €1930
Metallic lak €950
Runflat €300

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
22 januari 2026
FEB 2020

Kilometerstand

XXX,222 km geregistreerd

XXX,222 km
INFO
12 februari 2020
JUL 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 juli 2013
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

30 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

1 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

24 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

29 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

6 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

23 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

19 augustus 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

Beeldmateriaal

Audi A6 2.0 TFSI 2013 – Afbeelding 1
januari 2026
Audi A6 2.0 TFSI 2013 – Afbeelding 2
januari 2026
Audi A6 2.0 TFSI 2013 – Afbeelding 3
januari 2026
Audi A6 2.0 TFSI 2013 – Afbeelding 4
januari 2026
Audi A6 2.0 TFSI 2013 – Afbeelding 5
januari 2026

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 15-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 06-05-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CDN
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1984 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 180 pk (132 kW)
Draaimoment 320 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,92 m
Voertuigbreedte 1,87 m
Hoogte incl. dakrails 1,46 m
Asafstand 2,92 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 580 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 8,3 s
Topsnelheid 226 km/u
Gemiddeld verbruik 6,4 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 149 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi A6 2.0 TFSI (5-KTG-71)

Wat is de APK status van 5-KTG-71?

De APK van 5-KTG-71 is verlopen op 06-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 5-KTG-71 een import auto?

Nee, 5-KTG-71 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 5-KTG-71 gehad?

5-KTG-71 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in de Audi A6 Limousine 2011?

De motorcode is meestal CCTA of CBBB, afhankelijk van het exacte bouwjaar en markt.

Hoe betrouwbaar is de Multitronic CVT transmissie?

De Multitronic CVT is comfortabel maar kent bekende problemen met slijtage en oververhitting; goed onderhoud is essentieel.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 2.0 TFSI?

Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 liter.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk benzineauto?

Ongeveer €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?

Distributieketting slijtage, olieverbruik, problemen met injectoren en turbo slijtage bij hoge kilometerstanden.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Urgent
Transmissie

Multitronic transmissie defecten

Oververhitting en slijtage van de koppelingen in de CVT kunnen schokken en slippen veroorzaken.

Herkenningspunten:

Schokken bij accelereren, slippen, foutmeldingen in transmissie.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik en lekkages

De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage of lekkages.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatig stationair draaien.

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair, vermogensverlies, verhoogde uitstoot.

Belangrijk
Motor

Turbo slijtage

Bij hoge kilometerstanden kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1640 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Audi A6 2.0 TFSI exemplaren

Voertuig Registratie